CTA di Milano zone 13-18

CTA di Milano zone 13-18

Torno ad occuparmi della CTA di Milano (zone 13-18), perché la variante AIRAC A7/19, in vigore dal 15 Agosto 2019, istituirà la nuova zona 18 “Monte Bianco”. Ricordo che alla CTA di Milano ho già dedicato i miei post CTA di Milano (zone 1-6)” e “CTA di Milano (zone 7-12)”. Ribadisco che si tratta di spazio aereo classificato “D” e che le zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, sono escluse dai limiti della Control Area di Milano. (altro…)

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Circolare ENAC ATM 09

Circolare ENAC ATM 09

Fra pochi giorni entrerà in vigore la Circolare ENAC ATM 09, che illustra i criteri di utilizzo degli spazi aerei per alcune tipologie di APR. In effetti, ferma restando la normativa in vigore pubblicata (sempre da ENAC) con il Regolamento “Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto”, si è reso necessario adottare criteri più dettagliati per l'utilizzo degli spazi aerei, in particolare nelle vicinanze di aeroporti, eliporti e aviosuperfici. (altro…)

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Procedure di avvicinamento di Roma Fiumicino

Approfitto delle novità introdotte dall’AIRAC A5/19 (che entreranno in vigore il 20 Giugno 2019), per proporre una carrellata riepilogativa sulle procedure di avvicinamento di Roma Fiumicino. Prosegue l’inesorabile, progressiva scomparsa degli NDB, con la dismissione dell’apparato di Campagnano ‘CMP’ e dei Locators ‘FE’, ‘FN’ e ‘FW’. In particolare, la scomparsa del Locator ‘FN’ ha determinato la cancellazione della procedura “L RWY 16L”; quella del Locator ‘FE’ ha comportato la cancellazione della procedura “L RWY 07”. Ma veniamo al dettaglio.

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