La Circolare di Informazioni Aeronautiche A1/25, pubblicata il 3 Aprile 2025, ha lo scopo di informare gli utenti dello spazio aereo e i fornitori di servizi di navigazione aerea e tutte le altre parti coinvolte circa le imminenti modifiche alle procedure di avaria delle comunicazioni radio, in vigore dal 1° Maggio 2025. Con la variante […]
In Italia il Free Route Airspace, è ormai una realtà consolidata, in vigore dalla fine del 2016. Ne riassumo, di seguito, le principali caratteristiche. The Free Route Airspace, in Italy, is a consolidated practice, in force since the end of 2016. The following is a summary of its main characteristics.
Il Global Reporting Format (GRF) è una metodologia armonizzata a livello mondiale per la valutazione ed il riporto delle condizioni delle piste, sviluppata dall’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile (ICAO). La data di implementazione del GRF in Italia è il 12 agosto 2021 e la Circolare di Informazioni Aeronautiche A1/22 è stata pubblicata da ENAV per descriverne […]
Alcune recenti Circolari di Informazioni aeronautica di recente pubblicazione costituiscono lo spunto per questo post. ///
La Circolare di Informazioni Aeronautiche A9/24, pubblicata il 2 Maggio 2024, comprende informazioni relative alla implementazione di un network di rotte a bassa quota per HEMS. Ne propongo i passi salienti.
la Circolare ENAC ATM 09A, in vigore dal 31 Marzo 2021, include la normativa ENAC dedicata ai criteri d’implementazione e procedure per zone geografiche degli UAS (Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto). Il Regolamento (UE) 2019/947, concernente norme e procedure per l’esercizio di aeromobili senza equipaggio, all’articolo 15, prevede che gli Stati membri possono definire determinate […]
Come noto, l’assistenza meteorologica per l’aviazione civile in Italia è attualmente assicurata da ENAV S.p.A. Operations, per il tramite di “Meteorology ENAV”, delle Unità di Previsioni Meteorologiche di Roma e Milano, delle stazioni meteorologiche aeroportuali, degli ARO/CBO di Milano e Roma e dell’Aeronautica Militare (per i compiti ad essa assegnati).
Lo spazio aereo della Control Zone di Amendola è formato da due zone, entrambe classificate “D”.
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