La Control Area di Firenze, ottava CTA presente nello spazio aereo nazionale, viene istituita con la variante AIRAC A10/25, che entrerà in vigore il 27 Novembre 2025. La sua implementazione determinerà la sostanziale revisione della attuale CTR di Firenze (ridotta ora ad un solo settore) e il contestuale trasferimento della fornitura dei servizi del traffico aereo da Firenze APP a Roma ACC. Dai limiti laterali […]
Le ultime modifiche alle procedure strumentali di Firenze sono le seguenti: – revisione completa a causa di un aggiornamento della declinazione magnetica (AIRAC A10/24, in vigore dal 3 Ottobre 2024) – modifica al circuito d’attesa su GONGA – nuova procedura di avvicinamento RNP-X RWY 05 (AIRAC A2/25, in vigore dal 20 Febbraio 2025) – Istituzione circuito di attesa su UTUVI (AIRAC A6/25, […]
Lo spazio aereo della Control Zone di Firenze è stato ridimensionato con la variante AIRAC A12/25, in vigore dal 27 Novembre 2025. Esso è ora composto da una sola zona, classificata “D”, con limiti verticali che vanno dalla superficie a 2500ft AMSL.
Propongo le informazioni generali e un riepilogo delle più recenti variazioni che hanno coinvolto gli aeroporti di Bologna e Firenze. ////
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