La Control Area di Firenze, ottava CTA presente nello spazio aereo nazionale, viene istituita con la variante AIRAC A10/25, che entrerà in vigore il 27 Novembre 2025.
La sua implementazione determinerà la sostanziale revisione della attuale CTR di Firenze (ridotta ora ad un solo settore) e il contestuale trasferimento della fornitura dei servizi del traffico aereo da Firenze APP a Roma ACC.
Dai limiti laterali e verticali della CTA di Firenze devono intendersi escluse le zone vietate, regolamentate, pericolose e temporaneamente riservate, quando attive.
Le sei zone che la compongono sono classificate ‘D’.
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FIRENZE CTA zona 1 ‘Arno’
E’ situata immediatamente al di sopra della CTR di Firenze, anch’essa coinvolto nella profonda ristrutturazione dello spazio aereo introdotta con la citata variante AIRAC A10/25.
Limiti verticali: 2500ft AMSL / FL105
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FIRENZE CTA zona 2 ‘Chianti’
Situata a Sud della CTR di Firenze e della zona 1 della CTA.
Limiti verticali: 3500ft AMSL / FL105
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FIRENZE CTA zona 3 ‘Mugello’
Circonda il settore posto a Nord e a Est della CTR e della zona 1 della CTA.
Limiti verticali: 4500ft AMSL / FL105
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FIRENZE CTA zona 4 ‘Porretta’
Piccolo settore situato a Nord della zona 3 della CTA.
Limiti verticali: 5500ft AMSL / FL105
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FIRENZE CTA zona 5 ‘Garfagnana’
Il settore più elevato della CTA, posto a Nord/Ovest della zona 3 della CTA.
Limiti verticali: FL95 / FL105
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FIRENZE CTA zona 6 ‘Pomarance’
Di dimensioni ridotte, situato a Sud/Ovest della zona 2 della CTA.
Limiti verticali: FL85 / FL105
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Di seguito, una vista in pianta delle aree descritte:
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Servizi del traffico aereo
Il servizio di controllo del traffico aereo è fornito da Roma ACC, sulle frequenze di Roma Radar elencate in AIP ENR 2.1.1.2-3
L’autorizzazione ATC ad entrare nelle zone CTA classificate D, per il traffico VFR, deve essere richiesta solo a Roma FIC sulla frequenza 125.750 MHz
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CTA di Roma
Per concludere, occorre aggiungere che al di sopra della CTA di Firenze si estende ancora lo spazio aereo controllato della zona 2 della Control Area di Roma “Mediterraneo”, con limiti verticali che vanno da FL 105 fino a FL 195.
(Vedere anche il mio post “La Control Area di Roma“)
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