La Control Area di Firenze, ottava CTA presente nello spazio aereo nazionale, viene istituita con la variante AIRAC A10/25, che entrerà in vigore il 27 Novembre 2025. La sua implementazione determinerà la sostanziale revisione della attuale CTR di Firenze (ridotta ora ad un solo settore) e il contestuale trasferimento della fornitura dei servizi del traffico aereo da Firenze APP a Roma ACC. Dai limiti laterali […]
Lo spazio aereo della Control Area Calabria è stato istituito con l’ AIRAC A4/21 (in vigore dal 20 Maggio 2021). Esso è formato da quattro zone, tutte classificate “D” The airspace of the Calabria Control Area was established by AIRAC A4/21 (effective May 20, 2021). It consists of four zones, all classified as “D”
La Control Area di Padova è stata istituita nel Novembre del 2016, determinando la cancellazione della preesistente TMA. Lo spazio aereo delle zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, non devono essere considerate comprese nelle CTA. La CTA di Padova è composta da 26 zone, tutte classificate “D”, che troverete raffigurate più avanti raggruppate, […]
La Control Area di Brindisi è formata da 10 zone, tutte classificate “D”. La più recente variazione è stata apportata dalla variante AIRAC A6/24, in vigore dal 13 Giugno 2024, a seguito della quale la complessiva area coperta dalla CTA è stata ridotta a beneficio della Control Area di Roma. Lo spazio aereo delle zone pericolose, […]
Con la nuova Control Area di Napoli viene aggiunto un nuovo tassello al complessivo restyling degli spazi aerei italiani. La sua istituzione è annunciata dalla variante AIRAC A4/22, che entrerà in vigore il 19 Maggio 2022.
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