La Control Area di Napoli è formata da otto zone, tutte classificate “D”. Dai suoi limiti laterali e verticali devono intendersi escluse le zone vietate, regolamentate, pericolose e temporaneamente riservate, quando attive.
La Control Area Sardegna sovrasta le CTR di Alghero e Olbia (vedere anche i miei post Control Zone di Olbia e Control Zone di Alghero ) Come per le altre CTA, dai suoi limiti laterali e verticali devono intendersi escluse le zone vietate, regolamentate, pericolose e temporaneamente riservate, quando attive. Le sette zone che compongono […]
Lo spazio aereo della Control Area Calabria è stato istituito con l’ AIRAC A4/21 (in vigore dal 20 Maggio 2021) e modificato con l’AIRAC A6/26, in vigore dal 11 Giugno 2026 (aggiunta della zona 5 “Tirreno Sud). Esso è formato da cinque zone, tutte classificate “D” The airspace of the Calabria Control Area was established […]
La Control Area di Milano è uno spazio aereo ATS istituito nel 2016. Consta di 38 zone classificate “D” ed una, la zona 1 “Brera”, classificata “A”. Lo spazio aereo delle zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, non deve essere considerato compreso nella CTA. L’ente ATS responsabile è Milano ACC, ad eccezione della zona […]
La Control Area di Roma è uno spazio aereo ATS operativo dal 10 Novembre 2016. La CTA è composta da 8 zone classificate “D” ed una, la zona 1 “Quirinale”, classificata “A”. La più recente modifica ad essa apportata riguarda la revisione dei limiti laterali della zona 4 “Marsica” e la istituzione delle nuove zone […]
La Control Area di Padova è stata istituita nel Novembre del 2016, determinando la cancellazione della preesistente TMA. Lo spazio aereo delle zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, non devono essere considerate comprese nelle CTA. La CTA di Padova è composta da 26 zone, tutte classificate “D”, che troverete raffigurate più avanti raggruppate, […]
La Control Area di Brindisi è formata da 10 zone, tutte classificate “D”. La più recente variazione è stata apportata dalla variante AIRAC A6/24, in vigore dal 13 Giugno 2024, a seguito della quale la complessiva area coperta dalla CTA è stata ridotta a beneficio della Control Area di Roma. Lo spazio aereo delle zone pericolose, […]