La Control Area di Napoli è formata da otto zone, tutte classificate “D”.
Dai suoi limiti laterali e verticali devono intendersi escluse le zone vietate, regolamentate, pericolose e temporaneamente riservate, quando attive.
______
NAPOLI CTA zona 1 ‘Capodichino’
E’ situata immediatamente al di sopra della CTR di Napoli.
Limiti verticali: 1500ft AMSL/3500ft AMSL
Una nota, in AIP, stabilisce una restrizione di quota per l’attività dei Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto.
Oltre la linea evidenziata in verde nella prossima immagine essi non potranno essere utilizzati al di sopra di 60m AGL.
La mia interpretazione è che si intenda “a Nord/Est” della linea evidenziata in verde, dato che a Sud/Ovest le aree interdette al volo dei SAPR sono assai più evidenti.
_______
NAPOLI CTA zona 2 ‘Salerno’
Settore situato a Sud/Ovest dell’aeroporto di Salerno Pontecagnano e adiacente alla zona regolamentata LI R24 “Campolongo/Foci del Sele”.
Limiti verticali: 1500ft AMSL / 3500ft AMSL.
_____
NAPOLI CTA zona 3 ‘Sorrento’
Piccolo settore di spazio aereo posto a Sud/Ovest della zona 2 “Salerno”
Limiti verticali: 2500ft AMSL / 3500ft AMSL
________
NAPOLI CTA zona 4 ‘Ischia’
Una sorta di prolungamento verso Sud/Ovest della zona 1 “Capodichino”.
Limiti verticali: 2500ft AMSL / 3500ft AMSL
_____
NAPOLI CTA zona 5 ‘Capri’
Sovrasta tutte le zone viste finora, con limiti verticali che vanno da 3500ft AMSL a 5500ft AMSL.
______
NAPOLI CTA zona 6 ‘Vesuvio’
Sovrasta tutte le zone viste finora, con un’ulteriore espansione dei limiti laterali.
Limiti verticali: 5500ft AMSL / FL 105
_____
NAPOLI CTA zona 7 ‘Partenope’
La zona 7 copre il complesso dei limiti laterali dell’intera Control Area, ove si eccettui la propaggine costituita dalla zona 8 “Teano”, posta al di sopra della CTR di Grazzanise.
Sovrasta tutti i settori già esaminati.
Limiti verticali: FL 105 / FL 165
______
NAPOLI CTA zona 8 ‘Teano’
Come già anticipato, questo settore sovrasta la zona 1 della CTR di Grazzanise.
Limiti verticali: FL 95 / FL 165
________
Nella prossima immagine, propongo una vista complessiva sulle zone che compongono la CTA. I numeri in azzurro evidenziano la sovrapposizione dei diversi settori.
______
Servizi del traffico aereo
Il servizio di controllo del traffico aereo è fornito da Roma ACC, sulle frequenze di Roma Radar elencate in AIP ENR 2.1.1.2-3
L’autorizzazione ATC ad entrare nelle zone CTA classificate D, per il traffico VFR, deve essere richiesta solo a Roma FIC sulla frequenza 134.125 MHz
_________
CTA di Roma
Per concludere, occorre aggiungere che al di sopra della CTA di Napoli si estende ancora lo spazio aereo controllato della zona 5 della Control Area di Roma “Campania”, con limiti verticali che vanno da FL 165 fino a FL 195.
(Vedere anche il mio post “La Control Area di Roma“)
______
______
______
