Aeroporti di Bologna e Firenze

Propongo le informazioni generali e un riepilogo delle più recenti variazioni che hanno coinvolto gli aeroporti di Bologna e Firenze.

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BOLOGNA Borgo Panigale

L’aeroporto è situato a 1.08NM Nord/Nord/Ovest di Bologna, ad un’elevazione di 123ft.

E’ gestito dalla società Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna S.p.A. , della quale riporto i recapiti:

Direzione Tel +39 051 6479680 Fax: +39 051 6479730

email: dirgenerale@bologna-airport.it

PEC: aeroporto.marconi@pec.bologna-airport.it

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Caratteristiche delle piste

RWY 12/30 – dimensioni: 2803m x 45m (ASPH)

Note:

1) La soglia pista 12 è spostata di 310m.

2) La soglia pista 30 è spostata di 362m.

3) RWY 12: è possibile decollare da posizione intermedia utilizzando gli INT TKOF ‘B’ (TORA 2400m) ‘C’ (TORA 2100m) e ‘D’ (TORA 1900m)

4) RWY 30: è possibile decollare da posizione intermedia utilizzando gli INT TKOF ‘J’ (TORA 2630m) e ‘H’ (TORA 2395m)

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 12 – ALS CAT I (900m) CAT III (900m)/ PAPI 3°

RWY 30 – ALS CAT I (540m)/ PAPI 3.5°

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Spazio aereo

L’ATZ di Bologna Borgo panigale è classificata ‘D’ ed è situata all’interno della CTR di Bologna

Limiti verticali: SFC / 2000ft AGL

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Servizi di comunicazione ATS

TWR / Bologna Tower / 120.800 MHz / H24

TWR / Bologna Tower / 120.100 MHz / Frequenza a discrezione ATC

TWR / Bologna Ground / 121.925 MHz / 0600-2200 (0500-2100)

E’ disponibile anche una frequenza ATIS:

ATIS / Bologna Arrival Information / 134.875 MHz / H24

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Restrizioni locali ai voli

1)

Tutti i voli con destinazione Bologna AD non coordinati da Assoclearance (eccetto l’Aviazione Generale regolamentata al successivo item 7), devono ottenere prima della partenza dallo scalo d’origine l’autorizzazione al parcheggio da SAB-CLEARANCE MON-FRI, HR 0830-1630 (0730-1530), tel +39 051 6479894, SITA BLQDDXH, oppure dalla SAB-COS, MON-FRI HR 0000-0830 1630-2359 (0000-0730 1530-2359), SAT e SUN H24 Tel. 051 6479908-9909, SITA BLQOWXH. Eventuali ritardi, rispetto agli orari concordati, devono essere preventivamente coordinati con i riferimenti sopra indicati.

2)

I voli di elicotteri con pattini, con destinazione aeroporto di Bologna, prima della partenza, sono tenuti obbligatoriamente a richiedere un’autorizzazione preventiva a:

SAB-CLEARANCE, MON-FRI HR 0830-1630 (0730-1530), tel +39 051 6479894, SITA BLQDDXH, oppure a SAB-COS, MON-FRI HR 0000-0830 1630-2359 (0000-0730 1530-2359), SAT e SUN H24, tel +39 051 6479908-9909, SITA BLQOWXH.

3)

Periodicamente saranno effettuate esercitazioni di emergenza aeroportuale, che potrebbero causare ritardi sia al traffico in partenza che in arrivo.

4)

Avvicinamenti ed atterraggi in categoria II/IIIA/IIIB pista 12, sono consentiti agli operatori nazionali ed internazionali certificati dalle competenti Autorità in accordo alle procedure riportate nel Regolamento di Scalo.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A11/22, in vigore dal 1 Dicembre 2022)

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Disposizioni per gli aeromobili dell’aviazione generale

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Norme VFR

Informazioni generali

Linguaggio da utilizzare nelle comunicazioni terra-bordo-terra: i piloti in possesso della specializzazione di competenza linguistica in inglese devono utilizzare la lingua inglese.

Attività di circuito

1) Il circuito di traffico dell’Aeroporto Bologna/Borgo Panigale è standard per RWY 12 e non standard per RWY 30.

2) QUOTE non superiori a 1000 ft AGL

VFR notturno

1) I voli in VFR/N con aeromobili sono consentiti secondo le regole riportate in ENR 1.2

2) Per i voli in VFR/N con aeromobili il circuito di traffico è a Nord della pista: per RWY 12 virare a sinistra, per RWY 30 virare a destra

3) I punti di ingresso sono: SPILAMBERTO (PESW1), CENTO (PEN1), S.PIETRO IN CASALE (PEN2), MINERBIO (PEE2), CASTEL CASTEL MAGGIORE (PEE3)

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Carta Ostacoli di Aeroporto

La più recente carta Ostacoli d’Aeroporto è stata pubblicata con l’AIRAC A4/21, in vigore dal 20 Maggio 2021.

Essa è aggiornata in accordo alla declinazione magnetica di 3° E (2020) – variazione annua di 7′ E.

L’orientamento magnetico delle piste è il seguente:

RWY 12: 114°

RWY 30: 294°

coerente con le relative tabelle dell’AIP, ma non con i segmenti finali delle procedure strumentali di avvicinamento di precisione attualmente utilizzabili (TR 115°).

Rilevo che l’orientamento magnetico delle piste (114°/294°) dovrebbe determinare la variazione del numero identificativo delle piste in 11/29.

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Di seguito, le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche aeroportuali:

AIRAC A5/22, in vigore dal 16 Giugno 2022:

revisione layout Apron 3

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AIRAC A7/22, in vigore dal 11 Agosto 2022:

Le informazioni relative al servizio di rifornimento cambiano come segue:

AIR BP
JET A1: 0500-2100 (0400-2000)
AVGAS 100LL: 0700-1900 (0600-1800)
per i voli non schedulati, durante il normale orario di servizio, la richiesta carburante dovrà pervenire 1 HR PN prima del volo, chiamando
in sequenza i seguenti nr +39051404133, +393357151259, +393357151260. Per i voli non schedulati, fuori dal normale orario di servizio, la richiesta deve essere inviata con 2 HR PN prima del volo, seguendo la procedura di seguito descritta:
inviare preventivamente una richiesta via email ad entrambi i seguenti indirizzi valentino.tuttobene@bp.com e fuel.blq@gmail.com o, in alternativa, un fax al seguente nr +39051403659, specificando tipo di carburante, modalità di pagamento e accordo per il pagamento di un supplemento per le ore di servizio anche in assenza di carburante. Per ricevere una conferma dei servizi richiesti chiamare in sequenza i seguenti nr +393357151259, +393357151260, +393357151258

CARBOIL
JET A1: 0500-2130 (0400-2030)
tel +39 051 312460, fax +39 051 384533, cell +39 345 7557275

La frequenza Ground del servizio di TWR (121.925 MHz) opera nel seguente orario: 0600/z-2200/z (0500-2100)

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AIRAC A10/22, in vigore dal 3 Novembre 2022:

Nell’ambito delle procedure antirumore, paragrafo “Uso delle piste”, le norme riguardanti gli arrivi variano come segue:

2200-0500 (2100-0400) le operazioni di atterraggio saranno effettuate utilizzando la RWY 12, eccetto:
a) su richiesta del pilota, a causa di ragioni meteorologiche o di sicurezza;
b) se è prevista per il traffico in partenza una attesa per il decollo superiore a 20 minuti.
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AIRAC A12/22, in vigore dal 29 Dicembre 2022:

Il paragrafo “Attività addestrativa”, nell’ambito delle Procedure Antirumore varia come segue:

L’attività di scuola volo è consentita:

– per ‘voli scuola’ effettuati da aeromobili normalmente di base all’aeroporto di Bologna

– altre scuole volo HR 1700-2000 durante la stagione invernale e HR 1900-2100 durante la stagione estiva.

Il dato di variazione magnetica riferita alle seguenti radioassistenze è stato modificato in 3°E – 2020:
VOR/DME “BOA” 117.10 MHz CH118X – VOR/DME “CHI” 114.10 MHz CH 88X

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AIRAC A2/23, in vigore dal 23 Marzo 2023:

Revisione del paragrafo “Norme per l’utilizzo delle vie di rullaggio”. Il punto 4) “Percorsi di uscita rapida” cambia per leggere:

– uscita dalla RWY 12 durante le operazioni diurne e visibilità al suolo uguale o maggiore a 5000 m: TWY C, E, F, G, H, J, K;

– uscita dalla RWY 12 durante le operazioni notturne o con visibilità al suolo inferiore a 5000 m, consentita solo da: TWY F, G, H, J, K;

– uscita dalla RWY 30: TWY H, E, D, C, B, A

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SUP S10/22, in vigore dal 14 Luglio 2022 al 15 Dicembre 2023:

Sarà eretta una gru temporanea che penetrerà la superficie orizzontale interna, avente le seguenti caratteristiche:

Posizione: 443013.0N 0111848.0E / Altezza: 47.5m/155.8ft AGL / Elevazione 88.5m/290.4ft AMSL / Braccio rotante 45.0m / fornito di segnaletica ICAO

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SUP S39/22, in vigore dal 29 Dicembre 2022 al 19 Aprile 2023:

Proseguono i lavori di realizzazione del Piazzale Aeromobili (lotto 3) dell’aeroporto di Bologna/Borgo Panigale.

(Questo Supplemento sostituisce il precedente, di analogo contenuto, il S24/22)

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I lavori si articoleranno in due fasi che verranno annunciate a mezzo NOTAM.

Ogni fase è caratterizzata da una diversa configurazione infrastrutturale.

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FASE 1 (attivata con NOTAM A9561/22)

Variazioni caratteristiche operative dell’Apron 4:
a) modifica dell’area di sosta aeromobili
b) modifica dei punti di start point
c) modifica aircraft stand taxilane V

Variazioni caratteristiche infrastrutturali della TWY T:

– modifica bordo pavimentato tra raccordo TV e TW (entrambi esclusi)

Le seguenti carte presenti in AIP:

Aerodrome Chart ICAO, HOT SPOT MAP, Low Visibility Procedures Chart, Aircraft Parking Docking Chart, Aerodrome Ground Movement Chart ICAO

Sono sospese e sostituite da quelle comprese nel citato Supplemento.

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SUP S3/23, in vigore dal 23 Febbraio 2023 al 31 Gennaio 2024:

Saranno erette due gru temporanee che penetreranno la superficie orizzontale interna aventi le seguenti caratteristiche:

Posizione: 1) 44*30’30.7″N 011°18’21.6″E / Altezza: 56.2m/184.4ft AGL / Elevazione 100.1m/328.4ft AMSL / Braccio rotante 60.0m / fornito di segnaletica ICAO — 2) 44*30’28.9″N 011°18’19.1″E / Altezza: 45.5m/149.3ft AGL / Elevazione 89.4m/293.3ft AMSL / Braccio rotante 55.0m / fornito di segnaletica ICAO

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FIRENZE Peretola

L’aeroporto è situato a 2.70NM Nord/Nord/Ovest di Firenze, ad un’elevazione di 142ft.

E’ gestito dalla società Toscana Aeroporti S.p.A. , della quale riporto i recapiti:

Via del Termine 11 – 50127 Firenze

Tel: +39 055 30615 Fax +39 055 3061355 (Direzione)

Airport Duty Manager +39 055 3061800

Fax +39 0553061774 – e-mail: adm.flr@toscana-aeroporti.com

Terminal Operations Supervisor +39 0553061709 Fax +39 0553061468

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