Spero di fare cosa gradita proponendo un rapido promemoria sulla normativa presente in AIP riguardante gli apparecchi VDS avanzati.
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Una estemporanea modifica dei limiti laterali della zona 2 della CTR di Gioia del Colle, effettuata a mezzo NOTAM e successivamente incorporata in AIP con la variante AIRAC A7/22, mi fornisce lo spunto per una complessiva disamina di questo spazio aereo. La Control Zone è formata da quattro zone, classificate “D”. (da notare però che […]
Le più recenti modifiche alle procedure strumentali di Milano Malpensa sono: – variante AIRAC A5/24 in vigore dal 16 Maggio 2024: dismissione dell’apparato NDB di Saronno “SRN” e istituzione del circuito d’attesa su EGFOL per alcune procedure di mancato avvicinamento. – variante AIRAC A10/24, in vigore dal 3 Ottobre 2024: modifica delle minime ILS CAT […]
Compendio di notizie generali riguardanti l’aeroporto, corredate dalle più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di Milano Malpensa.
Propongo un approfondimento, spero sufficientemente accurato, riguardante gli aeroporti di Roma Urbe e Torino Aeritalia.
Con la nuova Control Area di Napoli viene aggiunto un nuovo tassello al complessivo restyling degli spazi aerei italiani. La sua istituzione è annunciata dalla variante AIRAC A4/22, che entrerà in vigore il 19 Maggio 2022.
La più recente modifica alle procedure strumentali di Trieste è stata apportata con la variante AIRAC A4/24, con una revisione completa delle stesse a causa di un aggiornamento della declinazione magnetica. Con la medesima variante, il Locator ‘RON’ (dismesso) è stato sostituito dal waypoint ELPEZ.
Le più recenti modifiche che hanno interessato la TMA di Milano sono: – AIRAC A4/21, in vigore dal 20 Maggio 2021 Lieve variazione dei limiti laterali, a causa della istituzione delle zone della Control Area di Milano che hanno “ereditato” approssimativamente lo spazio aereo della vecchia versione della CTR di Verona. – AIRAC A5/24, in […]
Periodico resoconto sulle informazioni aeronautiche degli aeroporti di Pescara e Padova. Per quest’ultimo, segnalo la recente variazione del gestore aeroportuale.
La sezione AIP “Segnalazione eventi aeronautici” (ENR 1.14-1) ha formalizzato l’allineamento al Regolamento UE 376/2014, concernente la segnalazione, l’analisi e il monitoraggio di eventi nel settore dell’aviazione civile.