Procedure di avvicinamento di Roma Fiumicino

Procedure di avvicinamento di Roma Fiumicino

Le più recenti e significative modifiche alle procedure di avvicinamento di Roma Fiumicino sono le seguenti: – modifica dell’identificativo del VOR/DME ‘ROM’ in ‘RMC’ – AIRAC A7/22 (in vigore dal 11 Agosto 2022) – restrizioni di velocità e revisione di numerose procedure di mancato avvicinamento con la creazione di nuovi waypoints di riferimento – AIRAC […]

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La Control Area di Milano

La Control Area di Milano

La Control Area di Milano è uno spazio aereo ATS istituito nel 2016. Consta di 38 zone classificate “D” ed una, la zona 1 “Brera”, classificata “A”. Lo spazio aereo delle zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, non deve essere considerato compreso nella CTA. L’ente ATS responsabile è Milano ACC, ad eccezione della zona […]

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Procedure strumentali di Bari

Procedure strumentali di Bari

Nel proporre una descrizione approfondita delle procedure strumentali di Bari, evidenzio le più recenti modifiche che le hanno interessate: – dismissione dell’apparato NDB ‘BPL’ (AIRAC A1/22, in vigore dal 24 Febbraio 2022). – revisione completa, con istituzione di STAR/SID RNAV1/RNP1 e delle nuove procedure di avvicinamento ILS or LOC-X RWY 07 e RNP per RWY […]

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La Control Area di Padova

La Control Area di Padova

La Control Area di Padova è stata istituita nel Novembre del 2016, determinando la cancellazione della preesistente TMA. Lo spazio aereo delle zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, non devono essere considerate comprese nelle CTA. La CTA di Padova è composta da 26 zone, tutte classificate “D”, che troverete raffigurate più avanti raggruppate, […]

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