Lo spazio aereo della Control Zone di Roma è composto da 6 zone, tutte classificate “D”.
The airspace of Roma Control Zone consists of 6 areas, all classified as “D”.
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ROMA CTR Zona 1
Come spesso accade, questa è la zona che sovrasta i principali aeroporti contenuti nella CTR.
In questo caso parliamo di Roma Fiumicino e di Roma Ciampino.
La piccola porzione di spazio aereo dell’ATZ di Roma Urbe (situata a Nord della città di Roma), il cui limite verticale superiore è 1500ft AMSL, non deve essere considerata parte della CTR.
Limiti verticali: SFC / 3500ft AMSL
As often happens, this is the area above the main airports in the Control Zone.
In this case we are talking about Roma Fiumicino and Roma Ciampino.
The small portion of Roma Urbe ATZ airspace (situated north of the city of Rome), whose upper vertical limit is 1500ft AMSL, should not be considered as part of the CTR.
Vertical limits: SFC / 3500ft AMSL
Informazioni aggiornate alla variante AIRAC A7/24, in vigore dal 11 Luglio 2024 (limiti laterali ATZ di Roma Urbe).
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ROMA CTR Zona 2
E’ posta, per lo più, sulla superficie del mare, ma anche al di sopra dell’aeroporto militare di Pratica di Mare e della sua CTR (che vedremo più avanti)
I suoi limiti laterali sono stati leggermente modificati con la variante AIRAC A13/25, in vigore dal 25 Dicembre 2025.
Limiti verticali: 1000ft AMSL / 3500ft AMSL
It is mostly located on the sea surface, but also above the military airport of Pratica di Mare and its CTR (which we will discuss later)
Its lateral limits have been slightly modified by AIRAC A13/25 amendment, in force from December 25, 2025.
Vertical limits: 1000ft AMSL / 3500ft AMSL
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ROMA CTR Zona 3
Piccola porzione di spazio aereo a Sud della città di Roma.
Anche questa zona è posta al di sopra della CTR di Pratica.
Limiti verticali: 2000ft AMSL / 3500ft AMSL
Small portion of airspace south of the city of Rome.
This area is also located above Pratica CTR.
Vertical limits: 2000ft AMSL / 3500ft AMSL
ROMA CTR Zona 4
Ci spostiamo a Nord della città di Roma, ma anche qui è opportuno specificare che la piccola porzione di spazio aereo dell’ATZ di Guidonia, il cui limite verticale superiore giunge a 3000ft AMSL, deve essere considerato escluso dalla CTR.
Limiti verticali: 2000ft AMSL / 3500ft AMSL
We are north of the city of Rome, and it is appropriate to specify that the small portion of Guidonia ATZ airspace, whose upper vertical limit reaches 3000ft AMSL, must be considered excluded from the CTR.
Vertical limits: 2000ft AMSL / 3500ft AMSL
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ROMA CTR Zona 5
Situata a Nord-Ovest dell’aeroporto di Roma Fiumicino, i suoi limiti verticali vanno da 1500ft AMSL a 3500ft AMSL.
Located north-west of Rome Fiumicino airport, its vertical limits range from 1500ft AMSL to 3500ft AMSL.
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ROMA CTR Zona 6
E’ la zona che copre la parte settentrionale della CTR per una sottile porzione di spazio aereo verticale, che va dai 2500ft AMSL ai 3500ft AMSL.
It is the area that covers the northern part of the CTR for a thin portion of vertical airspace, from 2500ft AMSL to 3500ft AMSL.
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PRATICA CTR
A causa della particolare interagenza con la CTR di Roma, dedico un paragrafo alla CTR di Pratica, nata per proteggere il traffico aereo IFR militare operante presso l’aeroporto di Pratica di Mare.
Due to its specific interaction with Roma CTR, I am devoting a paragraph to Pratica CTR, which was established to protect military IFR air traffic operating at the Pratica di Mare airport.
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Pratica CTR zona 1
Contiene l’ATZ di Pratica di Mare e l’omonimo aeroporto militare
It contains Pratica di Mare ATZ and the military airport.
Limiti verticali / Vertical limits: SFC / 1000ft AMSL
Pratica CTR zona 2
Situata ad Est della zona 1, ai confini con la CTR di Latina.
Located east of Zone 1, on the edge of Latina CTR.
Limiti verticali / Vertical limits: SFC / 2000ft AMSL
La zona 2 della CTR di Roma sovrasta la gran parte della zona 1 della CTR di Pratica, a partire da 1000ft AMSL.
La zona 3 della CTR di Roma sovrasta la zona 2 della CTR di Pratica e la restante parte della zona 1 di Pratica CTR, a partire da 2000ft AMSL.
La prossima immagine può fornire una idea più precisa della sovrapposizione delle aree.
Zone 2 of Roma CTR overlaps most of Zone 1 of Pratica CTR, starting from 1000 ft AMSL.
Zone 3 of Roma CTR overlaps Zone 2 of Pratica CTR and the remaining portion of Zone 1 of Pratica CTR, starting from 2000 ft AMSL.
The following image provides a clearer picture of how the areas overlap.
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Per completezza di informazione, evidenzio anche i VRP usabili per l’attività dell’aeroporto di Pratica di Mare, le rotte VFR e le quote.
For the sake of clarity, I would also like to highlight the VRPs that can be used for operations at the Pratica di Mare airport, the VFR routes and its altitudes/heights
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ROMA TMA
Immediatamente al di sopra della CTR di Roma, a partire dai 3500ft AMSL, si sviluppa la zona 8 della TMA di Roma “Lazio”, il cui spazio aereo è classificato “A”.
(Vedere il mio post “La TMA di Roma“)
Just above Roma CTR, starting from 3500ft AMSL, is zone 8 of Rome TMA “Lazio”, which airspace is classified ‘A’.
(See also my post “La TMA di Roma“)
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Servizi del traffico aereo
Il servizio di controllo di Avvicinamento per il traffico da/per gli aeroporti di Roma/Fiumicino, Roma/ Ciampino e Pratica di Mare è
fornito da Roma ACC in coordinamento con le rispettive TWR sulle seguenti frequenze:
The Approach Control Service for traffic from/to Roma/ Fiumicino, Roma/Ciampino and Pratica di Mare aerodromes is provided by Roma
ACC in coordination with the TWRs involved, on following frequencies:
Roma Arrivals – 125.500 MHz – H24
Roma Arrivals – 119.200 MHz – A discrezione ATC / At ATC discretion
Roma Arrivals – 127.950 MHz – A discrezione ATC / At ATC discretion
Roma Arrivals – 131.250 MHz – HR 0600-2200 (0500-2100)
Roma Departures – 130.900 MHz – H24
Roma Departures – 131.100 MHz – A discrezione ATC / At ATC discretion
(information updated at AIRAC A8/26, in force since August 6 2026)
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Resta da specificare Pratica CTR può contare su un suo servizio di controllo di avvicinamento.
Tuttavia, considerata la conformazione e la collocazione della CTR di Pratica, sembra evidente la necessità di uno stretto coordinamento fra i due enti ATS per la gestione di questo traffico.
It bears mentioning that Pratica CTR has its own approach control service.
However, given the conformation and location of the Pratica CTR, there seems to be a clear need for close coordination between the two ATS units for the management of this traffic.
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Zone sottoposte a restrizione / Areas subject to restrictions
Gran parte dello spazio aereo sopra la città di Roma è interessato da numerose aree regolamentate e proibite.
Most airspace above the city of Rome is affected by several restricted and prohibited areas.
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Zona regolamentata / Restricted area LI R19/A Roma città
Situata a Nord/Ovest dell’ATZ di Roma Ciampino, entro la zona 1 della CTR.
Al suo interno le operazioni di volo e la fornitura dei servizi sono regolamentati come in uno spazio aereo di classe “G”.
Norme particolari:
1) Divieto di sorvolo a tutto il traffico aereo VFR ad eccezione degli aeromobili di Stato, degli elicotteri della Polizia locale del Comune di Roma, dei voli ambulanza e di lavoro aereo. L’attività di lavoro aereo dovrà attenersi alle seguenti disposizioni:
a) dovrà essere coordinata con l’appropriato ente ATC almeno 2 HR prima;
b) l’attività di lavoro aereo è soggetta al traffico aereo generale e verrà autorizzata dall’ente ATC a seconda del traffico;
c) l’attività di lavoro aereo è permessa solo ad aeromobili con minimo due motori.
2) È richiesto il transponder modo “A” e “C” funzionante.
3) Gli aeromobili devono contattare:
a) “ROMA FIC” sulla frequenza 125.750 MHz, se operano all’interno della LI R19/A;
b) “ROMA ARRIVALS” sulla frequenza 125.500 MHz, se operano all’interno della LI R19/B (1000 ft AMSL esclusi).
Limiti verticali: 400ft AMSL / 1000ft AMSL
English text:
Located north/west of Roma Ciampino ATZ, within Roma CTR zone 1.
Flight operations and service provision as in class “G” airspace.
Special rules:
1) Area forbidden to all VFR traffic except State aircraft, helicopters of “Polizia locale del Comune di Roma”, medical flights and airwork flights; airwork flight activity shall comply with the following provisions:
a) it shall be coordinated with the appropriate ATC unit at least 2HR in advance;
b) airwork flights are subject to the general air traffic and will be authorized by the ATC unit depending on the traffic;
c) airwork activity allowed only to aircraft with minimum double engines.
2) Transponder mode “A” and “C” required and operating.
3) ACFT shall contact as follows:
a) “ROMA FIC” on frequency 125.750 MHz if operating within LI R19/A;
b) “ROMA ARRIVALS” on frequency 125.500 MHz if operating within LI R19/B (1000 ft AMSL excluded).
Vertical limits: 1000ft AMSL / 3500ft AMSL
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Zona regolamentata / Restricted area LI R19/B Roma città
Sovrasta la zona regolamentata LI R19/A, ma occupa una porzione di spazio aereo inferiore.
Situata a Nord/Ovest dell’ATZ di Roma Ciampino, entro la zona 1 della CTR.
Le operazioni di volo e la fornitura dei servizi sono regolamentati come in uno spazio aereo di classe “D”.
Valgono le norme particolari già viste per la LI R19/A
Limiti verticali: 1000ft AMSL / 3500ft AMSL
English text:
It overlaps restricted area LI R19/A, but occupies a smaller portion of airspace.
Located north/west of Roma Ciampino ATZ, within Roma CTR zone 1.
Flight operations and service provision as in class “D” airspace.
The special rules already discussed for LI R19/A apply.
Vertical limits: 1000ft AMSL / 3500ft AMSL
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Zona regolamentata / Restricted area LI R14/A S. Severa Furbara
Situata a Nord/Ovest dell’ATZ di Roma Fiumicino e a Ovest della LI R14/B, interferendo parzialmente con la zona 1 della CTR.
Vi si svolgono esercitazioni di tiro a fuoco e intensa attività aerea militare, nei seguenti periodi e orari: MON-FRI 0800-2300
Al suo interno il traffico aereo è vietato, ad eccezione dei voli militari preventivamente coordinati ed autorizzati dal 17° Stormo Incursori.
Tel: +39 06990751233 Sezione Poligono oppure +39 06990751235 Ufficio Operazioni.
Voli ambulanza, Ordine Pubblico e operazioni della Protezione Civile dovranno essere coordinate in fase tattica per il tramite di Roma ACC/FIC
Limiti verticali: SFC / 1000ft AMSL
English text:
Located north/west of Roma Fiumicino ATZ and west of LI R14/A, partially interfering with Roma CTR zone 1.
Within it, firing exercises and heavy and military air activity take place, on following periods and HR: MON-FRI 0800-2300,
Air traffic prohibited except military flights previously coordinated and cleared by 17 Stormo Incursori.
Phone numbers: +39 06990751233 or +39 06990751235 OPS Office
Vertical limits: SFC / 1000ft AMSL
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Zona regolamentata / Restricted area LI R14/B S. Severa Furbara
Situata a Nord/Ovest dell’ATZ di Roma Fiumicino e Est della LI R14/A, interferendo parzialmente con la zona 1 della CTR.
Valgono le norme già descritte per la LI R14/A
Limiti verticali: SFC / 1000ft AMSL
English text:
Located north/west of Roma Fiumicino ATZ and east of LI R14/A, partially interfering with Roma CTR zone 1.
The specific rules already discussed for LI R19/A apply.
Vertical limits: SFC / 1000ft AMSL
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Zona regolamentata / Restricted area LI R43 Roma Sud
Situata fra le ATZ di Roma Fiumicino e quella di Roma Ciampino, interferendo parzialmente con la zona 1 e la zona 2 della CTR.
Si tratta di una zona di particolare interesse monumentale e archeologico, ove è vietato il sorvolo in VFR, a meno che non preventivamente autorizzato dalla Sovrintendenza Centrale dei Servizi di Sicurezza della Presidenza della Repubblica
– fax n° +39 06-46992919
Il traffico aereo in atterraggio all’aeroporto di Pratica di Mare è esentato dal divieto
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
English text:
Located between Roma Fiumicino ATZ and Roma Ciampino ATZ, partially interfering with Roma CTR zone 1 and zone 2.
It is an areas of monumental and archeological interest, where VFR flights are prohibited unless previously authorized by “Sovrintendenza Centrale dei Servizi di Sicurezza della Presidenza della Repubblica – fax n° +39 06-46992919”
Air traffic landing to Pratica di Mare aerodrome not affected.
Vertical limits: SFC / 1500ft AGL
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Zona regolamentata / Restricted area LI R123 Bracciano
Situata a Nord/Ovest dell’ATZ di Roma Fiumicino, interferendo lievemente con la zona 5 della CTR.
Vi si svolge intensa attività aerea militare di elicotteri dell’Esercito Italiano, per addestramento e collaudo, nei seguenti periodi e orari:
MON-FRI H24; SAT 0001-1300 (2301-1200); festivi esclusi. Altri giorni/orari previo avviso a mezzo NOTAM.
Traffico aereo civile vietato eccetto voli precedentemente autorizzati.
Per l’attraversamento della zona è richiesto PPR almeno 24 HR in anticipo al 1° Reggimento Aviazione dell’E.I. ‘IDRA’ Tel + 39 06 998 000 40 / 101 Ufficio Operazioni TEL + 39 06 998 008 73 / 897 Sala operativa + 39 06 998 000 08.
Referente unico Difesa per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nell’area vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 2.3
Limiti verticali: SFC / 2000ft AMSL
English text:
Located North/West of Roma Fiumicino ATZ, partially interfering with Roma CTR zone 5.
Heavy military air activity of Italian Army helicopters for training and test take place within it, during following periods and HR: MON-FRI H24; SAT 0001-1300 (2301-1200); Holidays excluded. Other periods/HR upon notice by NOTAM.
Civil air traffic prohibited except flights previously cleared.
Required PPR at least 24 HR in advance to cross the area, to 1st Regiment Aviation Army ‘IDRA’. Phone numbers + 39 06 998 000 40 / 101 OPS office + 39 06 998 008 73 / 897 OPS room + 39 06 998 000 08.
Defence focal point for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 para. 2.3 .
Vertical limits: SFC / 1500ft AGL.
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Zona vietata/ Prohibited area LI P733 Marina di Cerveteri
Situata a Nord/Ovest dell’aeroporto di Roma Fiumicino, in prossimità della zona regolamentata LI R14 Santa Severa.
Al suo interno è vietato il traffico aereo VFR e UAS,
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
It is located North/West of Roma Fiumicino airport, in vicinity of restricted area LI R14 Santa Severa.
VFR and UAS traffic are prohibited
Vertical limits: SFC / 1500ft AGL
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Zona vietata/ Prohibited area LI P261 Centro Ricerche ENEA di Casaccia
Situata a Nord/Est dell’aeroporto di Roma Fiumicino, interferisce parzialmente con la zona 1 della CTR.
Proibito il traffico aereo ad eccezione del traffico IFR da/per gli aeroporti di Roma Fiumicino LIRF, Roma Ciampino LIRA, Roma Urbe LIRU, aeromobili di Stato, del soccorso, in emergenza, del servizio antincendi, Protezione Civile e per la vigilanza e salvaguardia della pubblica incolumità
Limiti verticali: SFC / 3000ft AGL
It is located North/East of Roma Fiumicino airport, partially interfering with Roma CTR zone 1.
Air traffic prohibited, except IFR traffic to/from Roma Fiumicino LIRF, Roma Ciampino LIRA, Roma Urbe LIRU, State aicraft, rescue, emergency, fire fighting operations, Civil Defense and for vigilance and public safety reasons.
Vertical limits: SFC / 3000ft AGL
Zona vietata/ Prohibited area LI P243 Roma Città del Vaticano
Zona vietata al sorvolo per motivi di sicurezza.
Proibito tutto il traffico aereo al di sotto di 2500 ft AMSL ed il traffico aereo VFR da 2500ft AMSL a 3500ft AMSL
Area subject to overflyng restriction for security-safety reasons
All traffic forbidden below 2500 ft AMSL and VFR traffic from 2500ft AMSL to 3500ft AMSL
Limiti verticali / Vertical limits: SFC / 3500ft AMSL
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Zona vietata/ Prohibited area LI P244 Roma Edifici Istituzionali
Zona vietata al sorvolo per motivi di sicurezza.
Proibito tutto il traffico aereo al di sotto di 2500 ft AMSL ed il traffico aereo VFR da 2500ft AMSL a 3500ft AMSL. Traffico non interessato dal divieto: aeromobili di Stato, elicotteri della Polizia locale del Comune di Roma, voli ambulanza, il traffico IFR da/per LIRA AD e per gli avvicinamenti strumentali per la RWY 25 di Roma Fiumicino.
Area subject to overflyng restriction for security-safety reasons
All traffic forbidden below 2500 ft AMSL and VFR traffic from 2500 ft AMSL to 3500 ft AMSL. Traffic not affected: State aircraft, helicopters of “Polizia locale del Comune di Roma”, medical flights, IFR traffic to/from LIRA AD and for RWY 25 approaches to Roma Fiumicino.
Limiti verticali/ vertical limits: SFC / 3500ft AMSL
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Zona vietata/ Prohibited area LI P212 Roma Regina Coeli
Divieto di sorvolo di edifici particolari.
I suoi limiti laterali sono stati modificati con la variante AIRAC A7/24, in vigore dal 11 Luglio 2024.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Protected buildings overflying interdiction.
Its lateral limits have been changed by AIRAC A7/24, in force since July 11, 2024. DAP focal point for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali/ Vertical limits: SFC / 1500ft AGL
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Zona vietata/ Prohibited area LI P114 Roma (DAP)
Istituita con la variante AIRAC A7/24, in vigore dal 11 Luglio 2024.
Al suo interno il traffico aereo è interdetto.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Area implemented by AIRAC A7/24, in force since July 11 2024. Air traffic forbidden.
DAP focal point – for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 item 7.3
Limiti verticali / vertical limits: SFC / 700ft AGL
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Zona vietata/ Prohibited area LI P731 Pineta Sacchetti
Istituita con la variante AIRAC A5/26, in vigore dal 14 Maggio 2026.
Situata a Nord/Est dell’aeroporto di Roma Fiumicino, nella città di Roma.
Al suo interno è vietato il traffico aereo VFR e UAS,
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
Area implemented by AIRAC A5/26, in force since May 14 2026.
It is located North/East of Roma Fiumicino airport, within Roma town.
VFR and UAS traffic are prohibited
Vertical limits: SFC / 1500ft AGL,
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Zona vietata/ Prohibited area LI P347 Scuola Sup. Esecuzione penale G.Barellai (RM)
E’ situata a Nord/Ovest dell’aeroporto di Roma Ciampino, entro la zona 1 della CTR.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali: SFC / 700ft AGL
It is located North/West of Roma Ciampino airport, within Roma CTR zone1.
DAP focal point – for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 item 7.3
Vertical limits: SFC / 700ft AGL,
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Zona vietata/ Prohibited area LI P348 Scuola Form. e Agg. Person. Penit. “G.Falcone”
Istituita con l’AIRAC A7/26, in vigore dal 9 Luglio 2026.
E’ situata a Nord/Est dell’aeroporto di Roma Fiumicino, nelle vicinanze del VRP SS1 AURELIA (RFNE1)
Al suo interno è vietato il traffico aereo ad eccezione dei voli che interessano l’aviosuperficie “Ponte Galeria”.
Limiti verticali: SFC / 700ft AGL
Implemented by AIRAC A7/26, in force since July 9, 2026.
It is located North/East of Roma Fiumicino airport, in the vicinity of VRP SS1 AURELIA (RFNE1)
Within it air traffic is prohibited except for VFR traffic affecting “Ponte Galeria” airfield”
Vertical limits: SFC / 700ft AGL.
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Zona vietata/ Prohibited area LI P739 Forte Boccea
Istituita con l’AIRAC A7/26, in vigore dal 9 Luglio 2026.
Situata a Nord/Est dell’aeroporto di Roma Fiumicino, nella città di Roma.
Al suo interno il traffico VFR/IFR e UAS è vietato, ad eccezione di velivoli di Stato, HEMS (servizi medici di emergenza) e traffico da/per Roma/CIAMPINO (LIRA)
Limiti verticali: SFC / 1000ft AGL
Implemented by AIRAC A7/26, in force since July 9, 2026.
It is located North/East of Roma Fiumicino airport, inside Roma town.
Within it, VFR/IFR traffic and UAS is prohibited, except state aircraft, HEMS and traffic to/from Roma/CIAMPINO (LIRA)
Vertical limits: SFC / 1000ft AGL.
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Zona vietata/ Prohibited area LI P246 Castel Gandolfo
Situata a Sud/Est dell’aeroporto di Roma Ciampino, entro l’ATZ.
Il traffico aereo è interdetto dal 1 luglio al 15 settembre.
Limiti verticali: SFC / 2000ft AGL
It is located South/East of Roma Ciampino airport, inside the ATZ.
Air traffic is prohibited from July 1st to September 15th.
Vertical limits: SFC / 2000ft AGL.
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Limitazioni del traffico in occasione di eventi particolari
In occasione della commemorazione della Festa della Repubblica (2 giugno) e della Giornata dell’Unità Nazionale e delle Forze armate
(4 novembre), restrizioni temporanee dello spazio aereo e relative chiusure/possibili ritardi per gli aeroporti LIRF, LIRA e LIRU potrebbero
verificarsi nei periodi di seguito riportati:
– 29 maggio – 2 giugno (estremi compresi)
– 28 ottobre – 4 novembre (estremi compresi)
L’applicazione delle suddette restrizioni sarà annunciata attraverso la pubblicazione di NOTAM specifici.
(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A13/25, in vigore dal 25 Dicembre 2025)
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Zona aviolancistica/ Parachuting area Furbara AD
Situata a Nord/Ovest dell’aeroporto di Roma Fiumicino, interferendo parzialmente con la zona 1 e 5 della CTR.
L’area è attiva con preavviso a mezzo NOTAM, soggetta ad autorizzazione di Roma ACC, che potrà sospendere l’attività in qualunque momento le condizioni di traffico lo richiedano
Limiti verticali: SFC / 4500ft AMSL
It is located North/West of Roma Fiumicino airport, partially interfering with Roma CTR zone 1 and 5.
Area active upon noticein by NOTAM, subject to Roma ACC authorization.
Activity may be suspended by ROMA ACC if so required by air traffic conditions.
Vertical limits: SFC / 4500ft AMSL.
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Zona naturalistica/ Natural park Litorale Romano
Situata a Sud dell’aeroporto di Roma Fiumicino, entro l’ATZ.
Allo scopo di tutelare la fauna naturale è proibito il sorvolo, eccetto: traffico IFR da/per l’aeroporto di Roma Fiumicino, voli di Stato, ambulanza, soccorso ed emergenza.
Limiti verticali: SFC / 1000ft AGL
It is located South of Roma Fiumicino airport, within the ATZ
In order to protect the natural fauna overflying forbidden, except: IFR traffic to/from Roma Fiumicino airport, State flight, ambulance, rescue and emergency
Vertical limits: SFC / 1000ft AGL.
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Zone naturalistiche protette della Regione Lazio / Natural parks within Lazio Region
Con l’AIRAC A6/23 sono state pubblicate le caratteristiche di circa cento zone naturalistiche protette del Lazio.
Queste aree non sono state pubblicate sulla carta VFR per preservarne la leggibilità, pertanto consiglio di consultare con attenzione le coordinate delle stesse nella sezione AIP ENR 5.6.1-7 e seguenti.
AIRAC A6/23 provides information on approximately one hundred natural parks within Lazio Region.
These areas have not been plotted on the VFR chart to maintain its readability; therefore, I recommend carefully reviewing their coordinates in section AIP ENR 5.6.1-7 and following.
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Attività VFR / VFR activity
L’attività per i voli VFR è consentita solo lungo le rotte ed ai livelli pubblicati in AIP, se non diversamente autorizzata dall’Ente ATC competente.
E’ necessario ottenere una preventiva autorizzazione:
1) per il traffico in ingresso nelle ATZ di Fiumicino, Ciampino e Pratica di Mare;
2) prima di sorvolare i gates VFR Velletri Railway Station (REE1) – Anzio (RESE2) – Borgo Isonzo (RLS1), in accordo alle procedure descritte in AIP Italia ENR 2.1.1.2
VFR activity is allowed only along the routes and levels published in AIP unless otherwise authorized by relevant ATC Unit.
A previous ATC clearance shall be obtained under these circumstances:
1) for traffic entering Fiumicino, Ciampino and Pratica di Mare ATZ;
2) before overflying VFR gates Velletri Railway Station (REE1) – Anzio (RESE2) – Borgo Isonzo (RLS1) according to the procedures reported in AIP Italia ENR 2.1.1.2
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VRP
Nella prossima immagine, una visione d’insieme sui punti di riporto VFR utilizzabili nella CTR:
Si evidenzia come con la variante AIRAC A8/25 (in vigore dal 7 Agosto 2025) siano stati istituiti i seguenti nuovi VRP riferiti all’aeroporto di Roma Fiumicino:
DA VINCI (RFE2) e CAPO DUE RAMI (RFS4).
In the next image, an overview of the VFR reporting points which can be used within the CTR:
It should be noted that with AIRAC A8/25 (in force from August 7, 2025) following visual reporting points referring to Rome Fiumicino airport have been implemented
DA VINCI (RFE2) e CAPO DUE RAMI (RFS4).
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Norme per il traffico VFR / Rules for VFR traffic
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Attività VFR voli di ricognizione / VFR Activities: Surveillance Flights
L’attività VFR effettuata da voli di ricognizione (Carabinieri, Guardia di Finanza, Polizia di Stato, Protezione Civile), Vigili del Fuoco ed eliambulanza è consentita alle seguenti condizioni:
1) minima visibilità in volo:
a) aeromobili ad ala fissa 1500m (ad una IAS di 140 kt o meno se la visibilità è inferiore a
5 km);
b) elicotteri 800m.
2) in vista della superficie;
3) con la preventiva autorizzazione rilasciata da Fiumicino TWR prima dell’ingresso nell’ATZ;
4) in particolari circostanze il piano di volo può essere presentato direttamente per frequenza a Fiumicino TWR o Roma FIC.
Nota:
l’attività sopra riportata può causare ritardi alle operazioni di decollo ed atterraggio
sull’aeroporto di Fiumicino.
VFR activity performed by patrol flights (Carabinieri, Guardia di Finanza, Polizia di Stato, Protezione Civile), by Fire Brigade and heliambulance are allowed as follows:
1) minimum flight visibility:
a) fixed wing ACFT 1500m (IAS 140 kt or less if visibility is less than 5 km);
b) helicopters 800m.
2) in sight of surface;
3) prior permission must be requested to Fiumicino TWR before entering Fiumicino ATZ;
4) depending on special circumstances FPL may be submitted directly on Fiumicino TWR or Roma FIC frequencies.
Remark:
The above activity may cause delays in take-off and landing operations at Fiumicino airport.
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Minima separazione radar / Minimum radar separation
Nello spazio aereo controllato sotto la giurisdizione di Roma ACC si applica la minima separazione radar di 5NM, ad eccezione dei seguenti casi:
– minima separazione radar di 15NM
a est della linea congiungente i punti: EKPAR – RAPIS – ASKOT
– minima separazione radar di 3NM
all’interno della porzione di spazio aereo definita da un cerchio di 60NM di raggio centrato su 41°48’27”N 012°14’56”E (Fiumicino 2 Radar) entro i limiti laterali e verticali di Roma CTA Zone 1/Roma TMA e Roma CTR.
– minima separazione radar di 2.5NM
aeromobili stabilizzati in avvicinamento finale all’aeroporto di Roma Fiumicino, entro 10NM dalle TDZ delle piste 16L e 34R e a condizione che presso l’aeroporto di Roma Fiumicino siano soddisfatte le seguenti condizioni:
a) l’azione frenante della pista sia buona e i tempi di occupazione delle RWY non sia influenzata negativamente da agenti contaminanti quali ghiaccio, fanghiglia o neve.
b) il servizio di sorveglianza della TWR ed il radar di movimento di superficie siano disponibili.
c) gli aeromobili in atterraggio liberino la pista velocemente, consentendo al Servizio di Controllo del Traffico Aereo di applicare separazioni minime in finale, riducendo al minimo la necessità di ricorrere a riattaccate.
Nota: Come appropriato e quando maggiori, si applicano le minime separazioni radar perturbolenza di scia riportate in AIP Italia ENR 1.1 paragrafo 9.4
English text:
Within controlled airspace under Roma ACC jurisdiction the minimum radar separation of 5NM shall be applied except what listed below:
– minimum radar separation of 15NM:
East of line joining points: EKPAR – RAPIS – ASKOT;
– minimum radar separation of 3NM:
within the portion of airspace defined by radius 60 NM centred on 414827N 0121456E (FIUMICINO 2 RADAR) into lateral and vertical limits of ROMA CTA (ZONE 1)/ROMA TMA/ ROMA CTR;
– minimum radar separation of 2.5NM:
for aircraft stabilized on final approach to LIRF (ROMA/FIUMICINO AD) within 10 NM from TDZ RWY 16L and RWY 34R provided that all of the following conditions are met at LIRF:
– Braking action is reported as good and runway occupancy times are not adversely affected by RWY contaminants such as slush, snow or ice;
– the tower surveillance system and surface movement radar are available;
– landing aircraft shall vacate RWY expeditiously, this will allow ATC to apply minimum spacing on final, achieving maximum utilization and minimizing the occurrence of go- rounds.
Remark
As appropriate and when greater, wake turbulence radar separation minima shall be applied in accordance with AIP Italia ENR 1.1 para. 9.4
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Controllo della velocità / Speed Control
Norme particolari per gli aeromobili in arrivo agli aeroporti di Roma/Fiumicino e Roma/Ciampino:
a) aeromobili in arrivo a Roma Fiumicino :
I piloti degli aeromobili in arrivo , se non diversamente istruiti dall’Ente ATC, dovranno ridurre la velocità in accordo agli speed limit points pubblicati sulle carte relative alle STAR.
I piloti dovranno comunque ridurre la velocità a:
- 210 kt IAS, iniziando la virata per intercettare il LOC, o l’appropriata radiale VOR o rilevamento NDB (in caso di avvicinamenti con finale VOR o NDB) oppure ad una distanza di 12 NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;
- 180 kt IAS al completamento della virata per l’intercettazione, o ad una distanza di 8 NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;
- 160 kt IAS ad una distanza di 4 NM dalla soglia pista.
Inoltre ROMA ACC potrà richiedere ai piloti:
- di regolare in modo specifico la velocità durante l’avvicinamento intermedio;
- di apportare correzioni di velocità dell’ordine massimo di più o meno 20 kt fino ad una distanza di 4 NM dalla soglia pista.
b) aeromobili in arrivo a Roma Ciampino:
I piloti degli aeromobili in arrivo , se non diversamente istruiti dall’Ente ATC, dovranno ridurre la velocità in accordo agli speed limit points pubblicati sulle carte relative alle STAR.
I piloti dovranno comunque ridurre la velocità a:
- 210 kt IAS, iniziando la virata per intercettare il LOC, o l’appropriata radiale VOR o rilevamento NDB (in caso di avvicinamenti con finale VOR o NDB) oppure ad una distanza di 12 NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;
- 180 kt IAS al completamento della virata per l’intercettazione, o ad una distanza di 10NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;
- 160 kt IAS ad una distanza di 6 NM dalla soglia pista.
Inoltre ROMA ACC potrà richiedere ai piloti:
- di regolare in modo specifico la velocità durante l’avvicinamento intermedio;
- di apportare correzioni di velocità dell’ordine massimo di più o meno 20 kt fino ad una distanza di 4 NM dalla soglia pista.
Norme particolari per gli aeromobili in partenza dagli aeroporti di Roma/Fiumicino e Roma/Ciampino:
Controllo della velocità
I piloti degli aeromobili in decollo, dovranno mantenere una IAS non superiore a 250 kt sino all’attraversamento di FL100.
Tale limite di velocità potrà essere cancellato dall’ATC, con la frase: “Nessuna restrizione ATC di velocità”.
I piloti che non potessero eseguire la suddetta limitazione dovranno darne comunicazione all’ATC al momento di richiedere l’autorizzazione alla messa in moto dei motori.
Analogamente, se tale circostanza si verificasse in volo, i piloti dovranno avvertire immediatamente l’ATC, mantenendo la minima velocità possibile.
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Special instructions for arriving aircraft to Roma/Fiumicino and Roma/Ciampino aerodromes
a) Aircraft arriving at Roma/Fiumicino:
Pilots of arriving aircraft, if not otherwise instructed by ATC Unit, shall reduce speed according to speed limit points published on
pertinent STAR Charts.
However pilots shall reduce speed to:
– 210 kt IAS, starting the turn to intercept the LOC or the appropriate VOR radial or the NDB reading (in case of VOR or NDB final approaches); or at a distance of 12 NM from RWY threshold in case of straight in approach;
– 180 kt IAS completing the intercepting turn or at a distance of 8 NM from the RWY THR in case of straight-in approach;
– 160 kt IAS at a distance of 4 NM from RWY THR.
Furthermore ROMA ACC may request pilots:
– to adjust speed in a specific manner during the intermediate approach;
– speed adjustment of not more than plus or minus 20 kt until a minimum distance of 4 NM from the RWY THR.
b) Aircraft arriving at Roma/Ciampino:
Pilots of arriving aircraft, if not otherwise instructed by ATC Unit, shall reduce speed according to speed limit points published on pertinent STAR Charts.
However pilots shall reduce speed to:
– 210 kt IAS, starting the turn to intercept the LOC or the appropriate VOR radial or the NDB reading (in case of VOR or NDB final approaches) or at a distance of 12 NM from RWY threshold in case of straight in approach;
– 180 kt IAS completing the intercepting turn or at a distance of 10 NM from the RWY THR in case of straight-in approach;
– 160 kt IAS at a distance of 6 NM from RWY THR.
Furthermore ROMA ACC may request pilots:
– to adjust speed in a specific manner during the intermediate approach;
– speed adjustment of not more than plus or minus 20 kt until a minimum distance of 4 NM from the RWY THR.
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Special instructions for aircraft departing from Roma/Fiumicino and Roma/Ciampino aerodromes
Pilots of the departing aircraft shall maintain an IAS not exceeding 250 kt until crossing FL100.
The above speed limit may be removed by ATC with the phrase: “No ATC speed restriction”.
Pilots unable to comply with such a limitation shall inform ATC when requesting start-up clearance.
Similarly, whenever such a case should arise during flight, pilots shall immediately advise ATC maintaining the minimum operational speed acceptable.
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