Lo spazio aereo della Control Zone di Brindisi è stato istituito con la variante AIRAC A5/21, in vigore dal 17 Giugno 2021. La CTR è formata da una sola zona, classificata “D”, avente limiti verticali che vanno dalla superficie a 1500ft AMSL. E’ posta a protezione del traffico aereo dell’aeroporto di Brindisi Casale e contiene […]
Lo spazio aereo della Control Zone di Bari è stato istituito con la variante AIRAC A5/21, in vigore dal 17 Giugno 2021. La CTR è formata da una sola zona, classificata “D”, avente limiti verticali che vanno dalla superficie a 2000ft AMSL. E’ posta a protezione del traffico aereo dell’aeroporto di Bari Palese e contiene […]
Finestra informativa dedicata alla fornitura dei Servizi Data Link e alla regolamentazione del TIBA (Traffic Information Broadcasts by Aircraft).
Le più recenti variazioni alle procedure strumentali di Brescia sono le seguenti: – revisione di STAR e SID per la sostituzione del waypoint COD con UVNIB. – istituzione STAR RNAV1/RNP1 RWY 14 e della procedura di avvicinamento RNP RWY 14 (variante AIRAC A3/24, in vigore dal 21 Marzo 2024) – istituzione della procedura di avvicinamento […]
Lo spazio aereo della Control Area Calabria è stato istituito con l’ AIRAC A4/21 (in vigore dal 20 Maggio 2021). Esso è formato da quattro zone, tutte classificate “D” The airspace of the Calabria Control Area was established by AIRAC A4/21 (effective May 20, 2021). It consists of four zones, all classified as “D”
la Circolare ENAC ATM 09A, in vigore dal 31 Marzo 2021, include la normativa ENAC dedicata ai criteri d’implementazione e procedure per zone geografiche degli UAS (Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto). Il Regolamento (UE) 2019/947, concernente norme e procedure per l’esercizio di aeromobili senza equipaggio, all’articolo 15, prevede che gli Stati membri possono definire determinate […]
Credo possa essere interessante dedicare un po’ d’attenzione all’unica Control Zone estera che si estende, in parte, all’interno dello spazio aereo italiano: La Control Zone di Lugano. I think it may be worth paying some attention to the only foreign Control Zone that extends, in part, within Italian airspace: Lugano Control Zone.
La TMA di Roma, ovvero la Regione Terminale di Controllo, “sorveglia” il sistema aeroportuale romano, rappresentato da Roma Fiumicino e da Roma Ciampino, così come la TMA di Milano (unico altro esempio di questo tipo di spazio aereo a livello nazionale) fa con il sistema aeroportuale lombardo. E’ formata da 19 zone, tutte classificate ‘A’ […]
L’ultimo cambiamento rilevante che ha interessato la Control Zone di Lamezia è avvenuto con la variante AIRAC A4/21, in vigore dal 20 Maggio 2021. In quella occasione, il suo spazio aereo venne considerevolmente ridimensionato e ceduto, in massima parte, a quello della nuova CTA Calabria (di cui ho parlato qui).
Quando ci riferiamo alla Control Zone di Piacenza parliamo, a tutti gli effetti, di una CTR fantasma, che può manifestarsi fisicamente solo a seguito della emissione di uno specifico NOTAM. Sono passati circa sette anni (era il 2017) da quando l’aeroporto militare di Piacenza San Damiano ha cessato la sua attività operativa. Da allora i […]
Su questo sito utilizziamo strumenti nostri o di terze parti che memorizzano piccoli file (cookie) sul tuo dispositivo. I cookie sono normalmente usati per permettere al sito di funzionare correttamente (cookie tecnici), per generare statistiche di uso/navigazione (cookie statistici) e per pubblicizzare opportunamente i nostri servizi/prodotti (cookie di profilazione). Possiamo usare direttamente i cookie tecnici, ma hai il diritto di scegliere se abilitare o meno i cookie statistici e di profilazione. Abilitando questi cookie, ci aiuti ad offrirti una esperienza migliore con noi.