Gli aspetti normativi dell’ avvicinamento a vista sono stati regolamentati da ENAC con la Circolare ATM 07, i cui contenuti sono stati sintetizzati in AIP ENR 1.3-3
Lo spazio aereo della Control Zone di Lampedusa è stato istituito con la variante AIRAC A12/21 (in vigore dal 30 Dicembre 2021). Esso rappresenta un “unicum”, essendo l’unico spazio aereo controllato italiano incluso entro i limiti laterali di una FIR estera (quella di Malta). La CTR è formata da due zone, entrambe classificate ‘D’. Altitudine […]
La Control Area Sardegna sovrasta le CTR di Alghero e Olbia (vedere anche i miei post Control Zone di Olbia e Control Zone di Alghero ) Come per le altre CTA, dai suoi limiti laterali e verticali devono intendersi escluse le zone vietate, regolamentate, pericolose e temporaneamente riservate, quando attive. Le sette zone che compongono […]
La Control Zone di Olbia consta di un unico settore, che comprende anche l’ATZ dell’aeroporto di Olbia Costa Smeralda. Esso è classificato “D” e i suoi limiti verticali sono i seguenti: SFC / 1500ft AMSL.
Il Global Reporting Format (GRF) è una metodologia armonizzata a livello mondiale per la valutazione ed il riporto delle condizioni delle piste, sviluppata dall’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile (ICAO). La data di implementazione del GRF in Italia è il 12 agosto 2021 e la Circolare di Informazioni Aeronautiche A1/22 è stata pubblicata da ENAV per descriverne […]
Lo spazio aereo della Control Zone di Bari è stato istituito con la variante AIRAC A5/21, in vigore dal 17 Giugno 2021. La CTR è formata da una sola zona, classificata “D”, avente limiti verticali che vanno dalla superficie a 2000ft AMSL. E’ posta a protezione del traffico aereo dell’aeroporto di Bari Palese e contiene […]
la Circolare ENAC ATM 09A, in vigore dal 31 Marzo 2021, include la normativa ENAC dedicata ai criteri d’implementazione e procedure per zone geografiche degli UAS (Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto). Il Regolamento (UE) 2019/947, concernente norme e procedure per l’esercizio di aeromobili senza equipaggio, all’articolo 15, prevede che gli Stati membri possono definire determinate […]
Credo possa essere interessante dedicare un po’ d’attenzione all’unica Control Zone estera che si estende, in parte, all’interno dello spazio aereo italiano: La Control Zone di Lugano. I think it may be worth paying some attention to the only foreign Control Zone that extends, in part, within Italian airspace: Lugano Control Zone.
L’ultimo cambiamento rilevante che ha interessato la Control Zone di Lamezia è avvenuto con la variante AIRAC A4/21, in vigore dal 20 Maggio 2021. In quella occasione, il suo spazio aereo venne considerevolmente ridimensionato e ceduto, in massima parte, a quello della nuova CTA Calabria (di cui ho parlato qui).