La Control Zone di Olbia consta di un unico settore, che comprende anche l’ATZ dell’aeroporto di Olbia Costa Smeralda.
Esso è classificato “D” e i suoi limiti verticali sono i seguenti: SFC / 1500ft AMSL.
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Olbia ATZ
Spazio aereo classificato “D”.
Limiti verticali: SFC / 1500ft AMSL.
Al suo interno vengono forniti i seguenti servizi del traffico aereo:
TWR – Olbia Tower – 118.975 MHz – H24
TWR – Olbia Ground – 121.950 MHz – 0600-2200 (0500-2100) Dal 1° Giugno fino al 30 Settembre
ATIS – Olbia arrival and departure information – 113.900 MHz –H24
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Servizi del traffico aereo
All’interno della CTR, il servizio di controllo di avvicinamento è fornito da Roma ACC come segue:
APP – Roma Radar – 125.950 MHz – H24
APP – Roma Radar – 127.125 MHz – frequenza a discrezione ATC
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CTA Sardegna
Immediatamente al di sopra della CTR di Olbia troviamo la zona 1 della Control Area Sardegna, denominata “Olbia”, classificata “D” e con limiti verticali che vanno da 1500ft AMSL a 2500ft AMSL.
All’interno della CTA, il servizio di controllo del traffico aereo è fornito da Roma ACC, sulle frequenze pubblicate in AIP ENR 2.1.1.2-3.
Per quanto riguarda il traffico VFR, tuttavia, l’autorizzazione ATC ad entrare nella zona deve essere richiesta solo a Roma FIC, sulla frequenza 134.125 MHz.
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Punto di riporto VFR
I punti di riporto VFR utilizzabili per le operazioni riguardanti l’aeroporto di Olbia Costa Smeralda sono:
CAPO TESTA (EONW1)
CAPO FERRO (EON2)
CALANGIANUS (EOW1)
POSADA (EOSW2)
OLBIA NORD (EON1)
VACCILEDDI (EOSE1)
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Norme VFR
I piloti con piano di volo VFR, al di fuori del CTR di Olbia, dovranno stabilire e mantenere il contatto radio con Roma FIC sulla frequenza 134.125 MHz; se impossibilitati, dovranno effettuare i riporti di posizione a Roma ACC sulla frequenza 125.950 MHz.
L’autorizzazione ATC ad entrare nel CTR di Olbia, per il traffico VFR, deve essere richiesta solo a Roma FIC sulla frequenza 134.125 MHz.
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Zone sottoposte a restrizione
Zona di lavoro aereo militare “Olbia Venafiorita”
Nella zona di lavoro aereo militare “Olbia Venafiorita”, situata entro l’ATZ di Olbia Costa Smeralda, a Sud/Ovest dell’aeroporto, si svolge Intensa attività elicotteristica militare.
L’attività è soggetta ad autorizzazione di Olbia TWR ed è comunque soggetta al traffico da/per l’aeroporto.
Tutto il traffico aereo non interessato all’attività è invitato ad evitare la zona.
Limiti verticali: SFC / 1000ft AMSL
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Zona vietata LI P245 “Tempio Pausania”
Situata a Ovest/Nord/Ovest dell’aeroporto di Olbia, al suo interno il traffico aereo è interdetto.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona: vedere AIP sezione ENR 5.1 paragrafo 7.3
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Zona vietata LI P293 “Mamone”
Situata a Sud/Sud/Ovest dell’aeroporto di Olbia, al suo interno il traffico aereo è interdetto.
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Controllo della velocità
I piloti degli aeromobili in arrivo sotto controllo radar diretti a Olbia, se non diversamente istruiti dall’Ente ATC, dovranno ridurre la velocità a:
– 250 kt IAS al di sotto di FL 100;
– 200 kt IAS iniziando la virata per intercettare il LOC, o l’appropriata RDL in caso di avvicinamento per finale VOR RWY 23/05 o rilevamento NDB in caso di avvicinamento per finale NDB RWY 23, oppure ad una distanza di 12 NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;
– 180 kt IAS al completamento della virata per l’intercettazione, o ad una distanza di 8 NM dalla soglia pista;
– 160 kt IAS ad una distanza di 5 NM dalla soglia pista.
Inoltre Roma ACC potrà richiedere ai piloti:
– di regolare in modo specifico la velocità durante l’avvicinamento intermedio;
– di apportare correzioni di velocità dell’ordine massimo di più o meno 20 kt, se stabilizzati su un avvicinamento intermedio o finale, fino ad una distanza di 4 NM dalla soglia pista.
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