Le novità riguardanti l’aeroporto lagunare non si fermano; dopo la modifica della zona 3 della CTR e quella delle caratteristiche fisiche delle piste (di cui ho parlato qui e qui) ecco approssimarsi la revisione totale delle procedure strumentali di Venezia Tessera. Le variazioni elencate andranno in vigore dal 10 Ottobre 2019, pubblicate con l’AIRAC A9/19.
Rinnovo oggi un mio post, vecchio di due anni, riferito alle informazioni aeronautiche di Venezia Tessera e Lido.
La zona 3 della Control Zone di Venezia sarà interessata da una lieve modifica dei limiti laterali, a partire dal 10 Ottobre 2019 (data di entrata in vigore della variante AIRAC A9/19). La zona, infatti, si espanderà leggermente a Sud e ad Ovest della città di Rovigo. Nessuna modifica, invece, per i limiti verticali. Ad […]
Dopo l’introduzione di nuove STAR RNAV1 e di alcune nuove procedure di avvicinamento per pista 24, avvenuta con l’AIRAC A8/19 (in vigore dal 12 Settembre 2019) mi è sembrato il caso di proporre una analisi complessiva delle procedure strumentali di Napoli.
Un discreto numero di aeroporti aperti al traffico dell’Aviazione Generale sono stati interessati da modifiche delle informazioni aeronautiche riguardanti l’istituzione di presidi antincendio e frequenze.
Un aggiornamento della declinazione magnetica è alla base del più recente intervento su procedure di avvicinamento e SID di Palermo. La pubblicazione di riferimento è l’AIRAC A7/19, in vigore dal 15 Agosto 2019.
Vanno segnalate alcune variazioni che hanno interessato le informazioni aeronautiche di Vergiate e Ferrara, con le varianti AIRAC A3/19 e A5/19.
La variante AIRAC A3/19 ha aggiornato la lista degli aeroporti aperti al traffico dei VDS avanzati. Le “new entries” sono: – Alghero Fertilia – Ancona Falconara – Brescia Montichiari – Trapani Birgi – Trieste Ronchi dei Legionari
Dopo un primo tentativo interlocutorio, le procedure strumentali di Catania approdano finalmente alle specifiche di navigazione RNAV1. La sostanziosa novità entrerà in vigore il 25 Aprile 2019, pubblicata con l’AIRAC A3/19.
Dovendo dare conto della riduzione della lunghezza della clearway per pista 35L, approfitto per accennare alle più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di Milano Malpensa.
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