In questo post sono contenute informazioni generali relative agli aeroporti di Trapani e Comiso, nonché le informazioni aeronautiche più recenti ad essi relative.

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TRAPANI Birgi

L’aeroporto è situato a 8NM Sud di Trapani, ad un’elevazione di 26ft.

E’ un’infrastruttura militare, gestita dall’Aeronautica Militare, ma aperta al traffico aereo civile autorizzato.

Il gestore aeroportuale del traffico aereo civile è:

AIRGEST S.p.A. – Tel +39 0923 610111 SITA TPS AG XH

Ufficio operazioni: Tel +39 0923 3212667 – e-mail: operativo@airgest.it

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Caratteristiche delle piste

RWY 13R/31L – dimensioni: 2695m x 45m (conglomerato bituminoso)

Nota 1: la soglia pista RWY 31L è spostata di 247m.

Nota 2: la RWY 13L/31R è disponibile come pista solo per uso militare, ma è utilizzabile come TWY principale dal traffico aereo civile.

Nota 3: le luci di pista sono disponibili con 30 min di preavviso.

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 13R – SALS (420m)/ PAPI 3° (MEHT 15.2m)

RWY 31L – SALS (420m) / PAPI 3°

Nota: SALS disponibile con 30min di preavviso.

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Spazio aereo

L’ATZ di Trapani è classificata ‘D’ ed è situata all’interno della CTR di Trapani.

Limiti verticali: SFC / 3000ft AMSL

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Servizi del traffico aereo

TWR / Trapani Tower / 119.730 MHz / HR: H24

TWR / Trapani Tower / 122.100 MHz / HR: H24

APP / Trapani Approach-Trapani Radar / 122.805 MHz / HR: H24

APP / Trapani Radar / 119.950 MHz / HR: H24

ATIS / Trapani Aerodrome Information / 120.590 MHz / H24 /

I piloti sono tenuti all’ascolto dell’ATIS prima di stabilire il contatto radio con Trapani TWR o Trapani APP e di riportare all’ATC il codice indicativo

Nota:

1) I servizi del traffico aereo sono forniti dall’Aeronautica Militare

2) Orario di servizio ARO: H24.

– In orario 0600-1800 (0500-1700) il servizio ARO viene fornito dall’ARO di Trapani Tel +39 0923 3212440 – e-mail: aerostormo37.aro@aeronautica.difesa.it – AFTN: LICTZPZX

– In orario 1800-0600 (1700-0500) il servizio ARO viene fornito dall’ARO/CBO di Pratica di Mare AD (LIRE) Tel: +39 06 9129 2333/2256 Fax: +39 06 9129 2005 e-mail: aerolog.dasas.cbo@aeronautica.difesa.it – AFTN: LIREZPZX

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Restrizioni locali ai voli

1) Qualsiasi operazione degli aeromobili sull’area di manovra deve essere autorizzata dalla TWR. Per i movimenti a terra viene normalmente utilizzata la frequenza di TWR.

2) Il decollo e l’atterraggio su RWY 13R/31L è consentito con componente di vento in coda massima di 8 kt.

3) Il traffico da/per LICT AD potrà subire ritardi quando è utilizzato come aeroporto alternato per il traffico di aeromobili a pilotaggio remoto. Procedure alternative verranno applicate su base tattica da Trapani APP.

4) A causa della STRIP di RWY non conforme con le normative dell’autorità civile per l’aviazione, si applicano le seguenti limitazioni:

la massima componente dimostrata di vento al traverso pubblicata sul Manuale Operativo di Volo deve essere ridotta su base percentuale come di seguito evidenziato:

a) pista asciutta – 20%

b) pista bagnata – 25%

c) pista contaminata – nessuna operazione consentita

5) A causa della STRIP di RWY non conforme con le normative dell’autorità civile per l’aviazione, ai piloti è suggerito di non atterrare o decollare nel caso in cui l’aeromobile presenta una o più delle avarie di seguito elencate:

a) ground spoilers (se installati)

b) antiskid

c) brakes

d) thrust reversers (se installati)

e) flaps

6) Aeroporto chiuso a tutto il traffico su base tattica durante l’effettiva esecuzione delle attività nelle aree DOVE Sector 1 e Sector 2 (Attività con Aeromobili a Pilotaggio Remoto). Voli SAT (Security Air Traffic), BAT, HEMS e antincendio non interessati.

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Disposizioni per gli aeromobili dell’aviazione generale

I voli dell’Aviazione Generale devono essere autorizzati da OPERATION SERVICE di AIRGEST tel +39 0923 3212667 fax +39 0923 842367. Per il parcheggio della durata di più di due ore la richiesta deve essere inoltrata con 24 HR di anticipo. Il modulo della richiesta deve includere: tipo e marca di registrazione dell’aeromobile, durata del parcheggio, aeroporto di origine, ETA, massimo peso al decollo o codice ICAO dell’aeromobile, numero di passeggeri e membri dell’equipaggio, numero di telefono e fax. Dati del proprietario.

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Carta Ostacoli di aeroporto

La più recente versione della Carta Ostacoli di Aeroporto è stata pubblicata con la variante AIRAC A12/24, in vigore dal 28 Novembre 2024, ed è basata su una declinazione magnetica di 3°27’E (2023).

Gli orientamenti magnetici delle piste da essa risultanti sono:

RWY 13R – 124°

RWY 31L – 304°

Il segmento finale delle procedure di precisione per RWY 31L (306°) non risulta attualmente allineato con l’asse pista.

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IFR

Procedure di entrata

Per gli aeromobili provenienti da spazi aerei controllati il limite dell’autorizzazione sarà normalmente TRP VOR.

Procedure di radio-avaria

In caso di radio avaria, la radioassistenza designata su cui iniziare la discesa per l’atterraggio è TRP VOR.

Partenze

Per gli aeromobili in partenza da Palermo/Punta Raisi, può essere autorizzata la SID TRP 6A

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VFR

1) Al fine di agevolare il flusso di traffico VFR da/per l’aeroporto di Trapani sono istituiti i seguenti cancelli VFR:

– NORTH GATE (CTN1): A 2 NM Ovest città di Trapani

– EAST GATE (CTE2): Lago Rubino/Rubino Lake

– SOUTH GATE (CTS1): sulla costa del paese di Petrosino

– WEST GATE (CTW1): Isola di Favignana

2) Eventuali attese sui cancelli debbono essere effettuate alla quota di:

a) 1500 ft AMSL per il successivo inserimento nel circuito di traffico convenzionale;

b) 1000 ft AGL se superiore.

3) Se non diversamente istruiti, gli aeromobili in arrivo/partenza VFR, saranno instradati dall’Ente ATC sull’appropriato GATE in aderenza al settore di avvicinamento/allontanamento, proseguendo quindi il volo secondo le istruzioni ricevute o in accordo a quanto pianificato.

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Circuito di traffico

Se non diversamente istruiti dall’Ente ATC, il circuito di traffico si svolge a SW del campo alla quota di 1000 ft AMSL. Trapani TWR può autorizzare gli aeromobili ad elica leggeri a circuitare a NE della pista

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VFR Notturno

Il VFR notturno è consentito, come da provvedimento riportato in AIP ENR 1.2, solo a:

– aeromobili del Servizio Antincendio e della Protezione Civile

– Servizio Medico di Emergenza con Elicotteri (HEMS)

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Recenti variazioni delle informazioni aeronautiche aeroportuali:

AIRAC A8/25, in vigore dal 7 Agosto 2025:

Le informazioni relative all’autorità amministrativa aeroportuale ENAC cambiano per leggere:

ENAC – DT Sicilia Occidentale
Aeroporto “Falcone e Borsellino”
90045 Punta Raisi, Cinisi (PA)
Tel + 39 091 7020619
E-mail: occidentalesicilia.apt@enac.gov.it
PEC: protocollo@pec.enac.gov.it
Ufficio di Trapani
tel +39 0923 841130 fax +39 0923 841800
e-mail: aero.trapani@enac.gov.it

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Comiso

L’aeroporto è situato a 6NM Nord/Ovest di Ragusa, ad un’elevazione di 756ft.

E’ gestito dalla società S.A.C Aeroporto di Comiso, della quale riporto i riferimenti:

Tel +39 0932 961467, Fax +39 0932 723984

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Caratteristiche delle piste

RWY 05/23 – dimensioni: 2538m x 45m (asfalto)

Nota 1: la soglia pista RWY 05 è spostata di 138m.

Nota 2: Turn pad backtrack rullaggio con cautela a causa delle limitazioni descritte nei DAAD (Documenti di Azione e Accettazione della Deviazione) DAAD.LICB.001 e DAAD.LICB.002

Nota 3: RESA RWY 23 – è presente uno smusso di dimensioni pari a 100 m x 25 m (in corrispondenza dello spigolo destro più lontano

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 05 – CAT I (750m)/ PAPI 3°

RWY 23 – SALS (420m) / PAPI 3.5°

Nota: RWY 05 ALS con flashing sequenziali

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Spazio aereo

L’ATZ di Comiso è classificata ‘D’ ed è situata all’interno della CTR di Catania

Limiti verticali: SFC / 2000ft AMSL

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Servizi del traffico aereo

TWR / Comiso Tower / 125.275 MHz / HR 0600-2200 (0500-2100)

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Restrizioni locali ai voli

1) Il traffico da/per Comiso AD potrà subire ritardi in presenza di attività di aeromobili a pilotaggio remoto. Verranno applicate procedure alternative su base tattica da Catania APP.

2) Le operazioni di back-track precedenti all’allineamento per decollo RWY 05 ed a seguito di atterraggio RWY 23 dovranno essere effettuate all’interno della RWY END 23

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Disposizioni per gli aeromobili dell’aviazione generale

1) I voli di aviazione generale che necessitano di uno stand per la sosta non sono soggetti a PPR ma si richiede preventivamente l’inoltro di una richiesta ufficiale che dovrà essere confermata da Apron SAC Comiso al seguente indirizzo e-mail:

apron.comiso@aeroporto.catania.it

Per soste inferiori alle 2HR, le richieste devono essere inoltrate almeno 2HR prima dell’ETA. Per soste superiori alle 2HR, le richieste devono essere inoltrate almeno 24HR prima dell’ETA.

La richiesta deve contenere:

a. riferimenti del proprietario e del comandante, telefono, e-mail;

b. tipo e marche dell’aeromobile;

c. peso massimo al decollo, configurazione dell’aeromobile;

d. codice ICAO di appartenenza dell’aeromobile;

e. aeroporto di provenienza e destinazione;

f. ETA ed ETD;

g. numero di passeggeri e membri dell’equipaggio.

2) Tutte le richieste di estensione degli orari di sosta devono essere inoltrate tempestivamente all’Apron SAC Comiso. In caso di mancata disponibilità stand, il richiedente è tenuto a rispettare la richiesta precedentemente confermata.

3) Le operazioni di volo sono consentite agli aeromobili VDS qualificati avanzati, come descritto nella disposizione ENAC: GENDISP-DG-17/01/2019-0000003-P.

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Carte Ostacoli di Aeroporto

L’ultima versione della carta è stata pubblicata con la variante AIRAC A9/25, in vigore dal 4 Settembre 2025, ed è stata elaborata sulla base di una declinazione magnetica di 4°E (2025).

Orientamento magnetico della RWY 05/23: 046°/226°.

La procedura di avvicinamento di precisione per RWY 05 prevede un segmento finale su rotta 048°. E’ pertanto disallineata di 2° rispetto al dato citato.

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VFR

Circuito di traffico

Il circuito di traffico è a Nord del campo qualunque sia la pista in uso

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VFR Notturno

ll VFR Notturno è consentito esclusivamente a:

– aeromobili Militari nazionali ed Alleati

– aeromobili appartenenti alle Forze di Polizia di Stato, dei VVF e della protezione Civile

– voli HEMS.

Norme VFR

Dal 1° giugno al 30 settembre, a causa dell’intenso traffico IFR, i voli VFR GAT con origine e/o destinazione diversa da LICB, potrebbero subire significativi ritardi nel caso di richieste di attraversamento dei limiti laterali della seguente area: 37°10’23″N 014°33’12″E; 37°09’33″N 014°43’36″E; 36°52’00″N 014°43’36″E; 36°47’40″N 014°24’30″E; 36°54’00″N
014°15’00″E (coincidenti con Zona 2 del CTR); da SFC a FL 195.

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(Informazioni aggiornate alla variante AIRAC A9/25, in vigore dal 4 Settembre 2025. Si evidenzia che con la stessa variante sono state cancellate tutte le rotte VFR presenti nella CTR)

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Procedure contingency per le operazioni di volo in presenza di nube di cenere vulcanica

(Riferimento Circolare ENAC GEN-04C)

Allo scopo di prevenire gli effetti pregiudizievoli alla sicurezza delle operazioni degli aeromobili da e per Comiso sia in volo che a terra, derivanti dalla presenza della nube di cenere vulcanica che fuoriesce dall’Etna in fase eruttiva, è stata definita la settorizzazione dello spazio aereo afferente il CTR di Catania, di seguito riportata, e le procedure strumentali di volo disponibili in relazione al/ai settore/i chiuso/i alle operazioni di volo.

SUDDIVISIONE DELLO SPAZIO AEREO

Lo spazio all’interno del quale verranno effettuate le analisi dei fenomeni in questione ai fini della gestione flessibile dello spazio stesso e del traffico interessato è identificato dai limiti laterali e verticali del CTR di Catania e da settori di ampiezza non omogenea con origine nel punto di coordinate 37°44’55”N 015°00’02”E, come di seguito indicati (vedi anche AIP ENR 2.1.2 CTR CATANIA):

A1: 000°/029°

A1 BIS: 000°/029° 22NM

A2: 030°/077°

A2 BIS: 030°/077° 22NM

A3: 078°/099°

A3 BIS: 078°/099° 22NM

B1: 100°/119°

B2: 120°/149°

B3: 150°/179°

C1: 180°/209°

C1 BIS: 180°/209° 34 NM

C2: 210°/242°

C3: 243°/269°

D1: 270°/299°

D2: 300°/329°

D3: 330°/359°

Limitazioni operative:

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Recenti variazioni delle informazioni aeronautiche aeroportuali:

 

AIRAC A13/24, in vigore dal 26 Dicembre 2024:

• Le informazioni relative all’autorità amministrativa aeroportuale cambiano per leggere:

ENAC – DT Sicilia Orientale
Aeroporto Fontanarossa
95121 via Fontanarossa, Catania
Tel: +39 095 340710
E-mail: orientalesicilia.apt@enac.gov.it
Pec: protocollo@pec.enac.gov.it

• Declinazione magnetica aeroportuale cambia per leggere: 4° E (2023.0) / 7’E

• APRON

La resistenza del piazzale stands 1-7 diventa PCN 96/R/A/W/T

• TWY

Le informazioni relative alla resisteza delle vie di circolazione cambiano come segue:

TWY A – PCN 100/R/A/W/T

TWY B – PCN 73/F/B/W/T

TWY C – PCN 99/F/A/W/T

TWY D – PCN 20/F/A/W/T

TWY T – PCN 50/F/A/W/T

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AIRAC A1/25, in vigore dal 23 Gennaio 2025:

Il visibilimetro è disponibile in posizione:

TDZ RWY 05

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NOTAM B6941/25, in vigore dal 26 Novembre 2025

Per le seguenti procedure di avvicinamento: 

– ILS RWY 05

– VOR-Z RWY 05

Tutti i valori di MOCA (Minimum Obstacle Clearance Altitude) nel profilo devono essere alzati all’altitudine più bassa del segmento correlato della procedura. (NOTAM A6941/25)

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