Propongo oggi alcune informazioni generali e un resoconto delle più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di Bergamo Orio al Serio.

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L’aeroporto è situato a 2NM Sud/Est di Bergamo, ad un’elevazione di 782ft.

E’ gestito dalla società S.A.C.B.O. S.p.A. Società per l’Aeroporto Civile di Bergamo Orio al Serio, i cui recapiti telefonici possono essere reperiti su AIP Italia AD 2 sezione 2.2

Via Orio al Serio n. 49/51 24050 Grassobbio (BG)

e-mail: operativo@sacbo.it, operazioni@pec.sacbo.it

Sito internet: http://www.milanbergamoairport.it

SITA: BGYKKXH

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Caratteristiche delle piste

RWY 10/28 – dimensioni: 2874m x 45m (conglomerato bituminoso)

RWY 12/30 – dimensioni: 714m x 18m (conglomerato bituminoso)

Note:

1) La soglia pista 10 è spostata di 219m.

2) RWY 10: è possibile decollare da posizione intermedia dagli INT TKOF ‘AF’ (TORA 2743m) e ‘BD’ (TORA 2611m).

3) La soglia pista 28 è spostata di 133m.

4) RWY 28: è possibile decollare da posizione intermedia dagli INT TKOF ‘AA’ (TORA 2788m), ‘AB’ (TORA 2369m) e ‘BB’ (TORA 2115m)

5) La soglia pista 30 è spostata di 62m.

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 10 – SALS (420m)/ PAPI 3.5°

RWY 28 – ALS CAT I / CAT II/III (900m)/ PAPI 3°

RWY 12 – NIL / NIL

RWY 30 – NIL / NIL

Nota:

Il sistema di luci di avvicinamento fisse è provvisto di corpi illuminanti a LED.

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Spazio aereo

L’ATZ di Bergamo Orio al Serio è classificata ‘D’ ed è situata all’interno della CTR di Bergamo

Limiti verticali: SFC / 2000ft AMSL

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Servizi di comunicazione ATS

TWR / Orio Tower / 125.875 MHz / HR: H24/

TWR / Orio Ground / 120.505 MHz / HR: H24 / HR: 0000-0400 (2300-0300) a discrezione

ATC / Spaziatura canali 8.33 KHz

TWR / Orio Delivery / 134.105 MHz / HR: H24 / a discrezione ATC / Spaziatura canali 8.33 KHz – Gli aeromobili in partenza effettueranno la prima chiamata su tale frequenza quando così istruiti dalla frequenza del gestore aeroportuale (Orio Charlie) e/o o Bergamo ATIS Information.

E’ inoltre disponibile la seguente frequenza ATIS:

ATIS / Bergamo ATIS Information / 118.540 MHz / HR: H24/ Spaziatura canali 8.33 KHz

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Autorità ATS:

ENAV S.p.A.

Centro Aeroportuale Orio al Serio

Tel: +39 035 4594106; fax: +39 035 4594066

e-mail: ci-orioalserio@enav.it

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Uso preferenziale delle piste

RWY 12/30: Gli aeromobili bimotore dovranno decollare dalla RWY 30 e atterrare sulla RWY 12 eccetto che per condizioni meteo sfavorevoli.

RWY 10/28 e tutte le vie di rullaggio sono chiuse a tutte le operazioni ogni sabato HR 0035-0440 (2335-0340) per lavori di manutenzione in area di manovra, condizioni meteo e/o operative permettendo.

Nota:

Variazioni di orario potranno verificarsi per:
(1) la gestione di ritardi di voli schedulati, solo previo specifico coordinamento con il gestore aeroportuale
(2) la gestione di apertura anticipata o posticipata, a discrezione del gestore aeroportuale

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Restrizioni locali ai voli

1) RWY 12/30

a) Disponibile HJ -/+30 per i voli dell’ “Aeroclub di Bergamo G. Taramelli”, per i voli con finalità manutentive della ditta “Orio Air Services S.r.l.”, per gli aeromobili di Stato, per gli aeromobili militari, per il Traffico Aereo Operativo (OAT) e per i voli del Servizio medico di emergenza con elicotteri (HEMS).

b) Chiusa il lunedì salvo autorizzazione preventiva da richiedere alla SACBO con anticipo di 48 ore, tel + 39 035 326331.

c) Sono consentiti i voli VFR di addestramento con velivoli ad un solo motore e con turbolenza di scia leggera.

d) I piloti che operano sulla RWY 12/30 dovranno considerare che i dati riguardanti il vento, la visibilità e le nubi, forniti dall’ATC, sono quelli disponibili per le operazioni di LDG/TKOF per pista 10 o per pista 28, quale delle due sia in uso

2) RWY 10/28

a) Sono vietati tutti i voli di addestramento condotti con velivoli civili non impiegati in pratiche di avvicinamenti ed  atterraggi di CAT II/III.

b) Sono vietati tutti i voli di addestramento condotti con elicotteri civili.

c) Esercitazione personale antincendio ogni giovedì 0045 – 0230 (2345- 0130). Arrivi e partenze sono permessi solo se notificati con almeno 10 minuti di anticipo ad ATC. Sono garantiti i voli schedulati.

d) In caso di dirottamenti sull’ aeroporto di Bergamo, i voli commerciali saranno accettati con le seguenti priorità:

– Voli di linea sull’ aeroporto di Bergamo

– Voli sull’ aeroporto di Bergamo, pianificati con almeno 24 ore in anticipo e accettati dagli operatori aeroportuali

– Altri voli secondo la disponibilità del piazzale

e) A causa della limitata disponibilità delle aree di parcheggio, i piloti dei servizi aerei non programmati e di aviazione generale (inclusi i voli aerotaxi e business con esclusione dei voli militari, di emergenza e di Stato) devono inoltrare al proprio handler di terra un “modulo PPR” con anticipo di almeno 24 ore rispetto all’ETA; il predetto “modulo “PPR” è pubblicato e disponibile per il download al seguente indirizzo internet:

https://www.milanbergamoairport.it/en/downloadppr

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Disposizioni per gli aeromobili dell’aviazione generale

Nell’eventualità di dirottamenti sull’ aeroporto di Bergamo/Orio al Serio, i voli dell’aviazione generale saranno accettati secondo la disponibilità dell’ area designata.

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Procedure strumentali di volo

Per un approfondimento su questa materia, rimando al mio articolo “Procedure strumentali di Bergamo”

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Norme VFR

Informazioni generali

1) Linguaggio da utilizzare nelle comunicazioni terra-bordo-terra:

i piloti in possesso della specializzazione di competenza linguistica in inglese devono utilizzare la lingua inglese.

2) Allo scopo di ridurre il rumore sul quartiere situato a Sud della città di Bergamo:

a)

il traffico VFR in decollo da RWY 10 deve mantenere prua pista fino a lasciare il fiume Serio quindi procedere in accordo al piano di volo o alle istruzioni della torre

b)

il sottovento per RWY 28/10 dovrà essere effettuato non al di sotto dell’altitudine di 1500 ft evitando AZZANO S.PAOLO e GRASSOBBIO

c)

la virata base per RWY 28 dovrà iniziare ad Est del fiume Serio

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Punti di riporto VFR diurni

a) N: PALASPORT ALZANO (MEN1)

b) S: ROMANO DI LOMBARDIA (MES1)

c) W: TREZZO SULL’ADDA (MEW1)

d) E: ROVATO (MEE1)

Nota:

La pista 12/30, le vie di rullaggio MA e MB ed il piazzale Aeroclub non sono visibili dalla TWR.

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Circuiti di traffico

a) RWY 10/28 sempre a Sud-Ovest.

b) RWY 12/30 sempre a Nord-Est.

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VDS avanzati

L’ingresso nell’ATZ di Bergamo/Orio al Serio non è consentito agli apparecchi VDS avanzati.

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VFR notturno

Aeroporto situato in zona montagnosa: eccetto quando autorizzati al VFR speciale dalla competente unità ATC, la visibilità al suolo dovrà essere non inferiore a 8 km e la base delle nubi dovrà essere non inferiore a 1500 ft per decolli, atterraggi e circuito di traffico aeroportuale

NOTA

Le minime meteorologiche applicabili ai voli HEMS sono contenute nei pertinenti regolamenti operativi.

1)

Velivoli: a causa delle limitazioni previste dalle procedure antirumore:

a) HR: SS+30-2200 (2100)

b) Atterraggi consentiti solo per RWY 28

c) Circuito di traffico: a sinistra

2)

Punti d’ingresso: TREZZO SULL’ADDA (MEW1), ROMANO DI LOMBARDIA (MES1), ROVATO (MEE1) e PALASPORT ALZANO (MEN1). Le operazioni di decollo devono essere condotte conformemente alle procedure antirumore.

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Carta Ostacoli di Aeroporto

La più recente versione delle Carte Ostacoli d’Aeroporto sono state pubblicate con la variante AIRAC A12/25, in vigore dal 27 Novembre 2025, e sono state elaborate sulla base di una declinazione magnetica di 4°E (2025).

Gli orientamenti magnetici delle piste derivanti d questo aggiornamento sono i seguenti:

RWY 10: 101°

RWY 28: 281°

RWY 12: 118°

RWY 30: 298°

Il segmento finale delle procedure di precisione per RWY 28 è attualmente disassato di 1° rispetto a questi valori (282°).

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Di seguito, le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche aeroportuali:

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AIRAC A12/25,  in vigore dal 25 Dicembre 2025:

• Nuova compagnia di handling:
  SKYSERVICES
  Servizi di Aviazione Generale:
  Orario di servizio: 0700–1900 (0600-1800)
  Tel: +39 3930194940
  E-mail: bgy@skyservices.it
  Sito Internet: www.skyservices.it

• VALUTAZIONE E SEGNALAZIONE DELLE CONDIZIONI DELLA SUPERFICIE DELLA PISTA

Priorità

Monitori ILS – RWY 10/28 – standard taxi-route (TWY A, AA, AF) – percorso di uscita in emergenza dei VV.F.F

• Caratteristiche APRON

North Apron – Stands 801-802 / Superficie CONC/BITUMCONG/ Resistenza PCN 88/R/C/W/T

North Apron – Stands 803-809 / Superficie CONC/BITUMCONG/ Resistenza PCN 120/R/A/X/T

North Apron – Stands 810-821 / Superficie CONC/ Resistenza PCN 120/R/B/W/T

North Apron – Stand 901/ Superficie CONC/ Resistenza PCN 72/R/A/W/T

North Apron – Stands 822-830 / Superficie CONC/ Resistenza PCN 72/R/A/W/T

South Apron – Stand ICE 2 / Superficie CONC/ Resistenza PCN 75/R/A/W/T

South Apron – Other stands / Superficie CONC/ Resistenza PCN 83/R/C/W/T

• Operazioni di rifornimento carburante

Procedure di rifornimento con passeggeri a bordo o durante l’imbarco/sbarco dei passeggeri consentite previa autorizzazione richiesta al gestore aeroportuale. Per il North Apron cambia quanto segue:

• dallo stand 801 allo stand 821 e sugli stand 823, 826 e 829.

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AIRAC A4/26,  in vigore dal 16 Aprile 2026:

• L’ARO/CBO di riferimento diventa ARO/CBO Italy, avente gli stessi recapiti e contatti dell’attuale ARO/CBO di Roma. 
• Info meteo disponibili presso ARO/CBO Italy 

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AIRAC A6/26,  in vigore dal 11 Giugno 2026:

• La sezione 2.10 dell’AIP AD 2 LIME è stata integrata degli ostacoli ritenuto pericolosi per la navigazione area 
• Penetrazione della VSS (Visual Segment Surface)

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AIRAC A8/26, in vigore dal 6 Agosto 2026

La sezione 2.10 dell’AIP AD 2 LIME è stata integrata degli ostacoli che penetrano le superfici di limitazione ostacoli

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NOTAM A3192/26,  in vigore dal 24 Giugno 2026:

Nuova compagnia di handling:
Argos VIP Private handling Srl
Servizi di Aviazione Generale:
Orario di servizio: 0800-1800 (0700-1700)
Al di fuori dei citati orari servizio disponibile con un’ ora di preavviso

TEL: +39 342 7591885, +39 348 7416727 – email: lime@aviavip.com, occ.ita@aviavip.com website: http://www.aviavip.com

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Supplemento S27/26, in vigore dal 14 Maggio 2026 al 31 Dicembre 2026:

Saranno erette due gru temporanee che penetreranno la SUPERFICIE DI TRANSIZIONE RWY10 e la SUPERFICIE ORIZZONTALE INTERNA, aventi le seguenti caratteristiche:

1) Posizione 45°40’05.6″N 009°41’02.1″E / HGT 44.0m/144.4ft AGL – ELEV 280.0m/918.6ft AMSL / Braccio rotante 40m / Segnaletica ICAO: fornita.

2) Posizione 45°40’05.9″N 009°41’05.3″E / HGT 35.5m/116.5ft AGL – ELEV 271.5m/890.8ft AMSL / Braccio rotante 40m / Segnaletica ICAO: fornita.

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