La Control Zone di Venezia consta di un singolo settore, classificato “D”.

Venezia Control Zone consists of a single sector, classified as “D.”

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la CTR contiene ovviamente l’ATZ di Venezia Tessera ed è posta a protezione del traffico aeroportuale dell’omonimo aeroporto.

Limiti verticali: SFC / 1500ft AMSL

The CTR contains Venezia Tessera ATZ, for the namesake airport air traffic management.

Vertical limits: SFC / 1500ft AMSL

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Venezia Tessera ATZ

Al suo interno sono utilizzabili le seguenti frequenze:

Within it following frequencies are available:

TWR – Venezia Tower – 120.200 MHz – H24

TWR – Venezia Tower – 118.255 MHz – at ATC discretion – spaziatura canali 8.33 KHz / 8.33 KHz channel spacing

ATIS – Venice Arrival and Departure Information – 128.655 MHz – spaziatura canali 8.33 KHz /8.33 KHz channel spacing

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Limiti verticali / Vertical limits: SFC / 1500ft AMSL

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Pur non interferendo con la CTR, ritengo utile segnalare la presenza dell’ATZ di Venezia Lido, a Sud dell’aeroporto di Venezia Tessera.

While not interfering with the CTR, I think it is useful to point out the presence of Venezia Lido ATZ, south of the Venezia Tessera airport.

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Venezia Lido ATZ

Al suo interno opera un AFIU, come di seguito descritto:

An AFIU operates within it, as described below:

AFIS – Lido Aerodrome Info – 118.525 MHz – HR: 0800/z-1600/z (0700 – 1500) ad eccezione del Martedì / Tuesday excepted

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Limiti verticali/Vertical limits: SFC / 1500ft AMSL

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Servizi del traffico aereo / Air traffic services

Il servizio di controllo del traffico aereo è fornito da Padova ACC, come di seguito specificato:

Air traffic control service is provided by Padova ACC, as detailed below:

Padova Radar – 118.900 MHz – H24

Padova Radar – 120.725 MHz – H24

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Zone sottoposte a restrizione / Areas subject to restrictions

Zona vietata/Prohibited area LI P234/A “Venezia S. Maria Maggiore”

E’ situata all’interno dell’ATZ di Venezia Tessera, a Sud/Ovest dell’aeroporto.

Al suo interno è vietato il traffico aereo civile, ad eccezione di quello impegnato nelle procedure strumentali dell’aeroporto di Venezia Tessera.

Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere sezione AIP ENR 5.1 para. 7.3

It is located within Venezia Tessera ATZ, south/west of the airport.

Civil air traffic is prohibited within it, except for those engaged in Venezia Tessera instrument procedures.

DAP focal point – for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 para. 7.3

Limiti verticali/Vertical limits: SFC / 1500ft AGL

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Zona vietata/Prohibited area LI P234/B “Venezia Giudecca”

E’ situata parzialmente all’interno delle ATZ di Venezia Tessera e di Venezia Lido, a Sud/Ovest dell’aeroporto.

Al suo interno è vietato il traffico aereo civile, ad eccezione di quello impegnato nelle procedure strumentali dell’aeroporto di Venezia Tessera.

Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere sezione AIP ENR 5.1 para. 7.3 

It is partially located within Venezia Tessera and Venezia Lido ATZ, south/west of the airport.

Civil air traffic is prohibited within it, except for those engaged in Venezia Tessera instrument procedures.

DAP focal point – for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 para. 7.3

Limiti verticali/Vertical limits: SFC / 1500ft AGL 

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Zona vietata /Prohibited area LI P353/A Petrolchimico Porto Marghera

Istituita con la variante AIRAC A7/26, in vigore dal 9 Luglio 2026.

Situata a Sud/Ovest dell’aeroporto di Venezia Tessera, appena al di fuori dell’ATZ.

Divieto di sorvolo a tutto il traffico aereo (UAS compresi) ad eccezione di: traffico aereo da e per l’aeroporto di Venezia Tessera, aeromobili di Stato, del soccorso, di emergenza, di ordine pubblico, antincendio, HEMS e MEDEVAC, della Protezione Civile, di vigilanza e salvaguardia della pubblica incolumità; attività di controllo e monitoraggio da parte del Servizio di Porto Marghera (S.c.a.r.l.) con personale autorizzato dalla stessa amministrazione.

Eventuali ulteriori deroghe devono essere coordinate con Servizio Porto Marghera (S.c.a.r.l.) – Via della Chimica, 5 – 30176 (VE) – tel. +39 041 2912046; email: info@servizipm.it, servizipm-amm@legalmail.it

Limiti verticali: SFC / 150m AGL

Implemented by AIRAC A7/26, in force since July 9, 2026.

It is located South/West of Venezia Tessera airport, just outside the ATZ.

Overflight restrictions for all air traffic (including UAS) except: air traffic to and from Venezia Tessera Airport, state, rescue, emergency, public order, firefighting, HEMS and MEDEVAC, Civil Protection, surveillance and public safety aircraft; control and monitoring activities by the Porto Marghera Service (S.c.a.r.l.) with personnel authorized by the same administration. Any further exceptions must be coordinated with Porto Marghera Service (S.c.a.r.l.) – Via della Chimica, 5 – 30176 (VE) – tel. +39 041 2912046; email: info@servizipm.it, servizipm-amm@legalmail.it

Vertical limits: SFC / 150m AGL,

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Zona vietata /Prohibited area LI P353/B Petrolchimico Porto Marghera

Istituita con la variante AIRAC A7/26, in vigore dal 9 Luglio 2026

Valgono le note già viste per la LI P353/A

Limiti verticali: SFC / 150m AGL

Implemented by AIRAC A7/26, in force since July 9, 2026.

The remarks already discussed for LI P353/A apply here as well.

Vertical limits: SFC / 150m AGL

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Traffico VFR / VFR traffic

Nella prossima immagine sono visibili i punti di riporto VFR nella CTR.

In particolare, ricordo che sui punti MESTRE NORD – VALECENTER – VENEZIA/LIDO AD e CA’ SAVIO, gli aeromobili devono ricevere da Venezia TWR l’ autorizzazione ad entrare nel circuito di traffico aeroportuale o a sorvolare l’aeroporto.

Quando necessario, tali punti possono essere usati come punti di attesa.

Il sorvolo di Venezia e dei centri limitrofi è vietato ai voli in VFR, a quote inferiori a 3000 ft (QNH Venezia/Tessera).

Per quanto riguarda l’aeroporto di Venezia Lido i punti designati per entrare/uscire dall’ATZ sono:

– da e verso Sud: PORTO DI MALAMOCCO

– da e verso Nord Est: LIDO DI JESOLO

The next image shows the VFR reporting points available within the CTR.

In particular, I remind you that on the points MESTRE NORD – VALECENTER – VENICE/LIDO AD and CA’ SAVIO, aircraft must receive from Venice TWR a clearance to enter the airport traffic circuit or to fly over the airport.

When necessary, these points may be used as holding points.

Overflight of Venezia and surrounding centers is prohibited for VFR flights, at altitudes below 3000 ft (QNH Venice/Tessera).

As for Venezia Lido Airport, the designated points for entering/exiting the ATZ are:

– From South and southbound: MALAMOCCO PORT.

– From Northeast and inbound Northeast: LIDO DI JESOLO

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Padova CTA

La Control Area di Padova sovrasta la CTR di Venezia, segnatamente con la zona 24 “Venezia” della CTA, istituita con l’AIRAC A11/23, in vigore dal 28 Dicembre 2023.

I limiti verticali della zona 24 sono: 1500ft AMSL / 4500ft AMSL.

Padova Control Area overlies the Venezia CTR, namely with CTA Zone 24 “Venezia,” established by AIRAC A11/23, effective December 28, 2023.

The vertical limits of zone 24 are: 1500ft AMSL / 4500ft AMSL.

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Controllo della velocità

I piloti degli aeromobili sotto controllo radar diretti a Venezia, se non diversamente istruiti dall’Ente ATC, dovranno ridurre la velocità a:

a) 250 kt IAS al di sotto di FL 100;

b) 200 kt IAS:

• iniziando la virata per intercettare il LOC, o

• iniziando la virata per intercettare l’appropriata RDL in caso di avvicinamento per finale VOR-DME RWY 04R/L – 22L/R, o

• iniziando la virata per intercettare l’appropriato rilevamento magnetico in caso d’avvicinamento per finale LOC/ILS RWY 04R, o

• ad una distanza di 12 NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;

c) 180 kt IAS al completamento della virata per l’intercettazione del LOC, o ad una distanza di 8 NM dalla soglia pista;

d) 160 kt IAS ad una distanza di 5 NM dalla soglia pista.

Speed control

Pilots of radar vectored aircraft bound to Venezia, if not otherwise instructed by ATC Unit, shall reduce speed to:

a. 250 kt IAS below FL 100;

b. 200 kt IAS

• starting the turn to intercept the LOC, or

• starting the turn to intercept the appropriate RDL in case of VOR-DME RWY 04R/L – 22L/R final approach, or

• starting the turn to intercept the appropriate magnetic bearing in case of LOC/ILS RWY 04R final approach, or

• at distance of 12 NM from RWY THR in case of straight in approach;

c. 180 kt IAS completing the turn to intercept LOC or at a distance of 8 NM from the RWY THR;

d. 160 kt IAS at a distance of 5 NM from RWY THR.

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