La Control Zone di Grazzanise è formata da tre settori, tutti classificati “D”.

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Zona 1

Questo settore contiene l’ATZ dell’aeroporto militare di Grazzanise e ha limiti verticali che vanno dalla superficie a FL95 (o il livello di transizione, se più alto)

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Grazzanise ATZ

Al suo interno opera il controllo di aeroporto di Grazzanise gestito dall’Aeronautica Militare, con le seguenti modalità:

Grazzanise Tower – 118.025 MHz – H24

Grazzanise Tower – 122.100 MHz – H24

Limiti verticali: 2500ft AGL – Classe “D”

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Un breve accenno anche per l’aeroporto di Capua, che non possiede una ATZ ed è situato a Nord/Est dell’aeroporto di Grazzanise. Si tratta di una struttura attualmente chiusa a tutto il traffico, ad eccezione di quello della base, che può operare previa autorizzazione dell’ufficio operazioni di Grazzanise e disponibilità del supporto antincendio.

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Zona 2

Una sorta di prolungamento della zona 1, con sbocco sulla costa.

Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL

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Zona 3

Occupa il settore occidentale della CTR e sovrasta la zona 2.

E’ a sua volta sovrastato dalla zona regolamentata LI R62/A “Garigliano”, che vedremo più avanti.

Limiti verticali: 1500ft AGL / FL125

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Servizi del traffico aereo

All’interno della CTR Il servizio di controllo è fornito dal Centro Militare di Controllo di Avvicinamento di Grazzanise, come segue:

Grazzanise Approach – 135.255 MHz – H24

Grazzanise Approach – 122.100 MHz – H24

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Norme particolari per il traffico VFR

a)

Prima di interessare il CTR, il traffico VFR deve richiedere e ottenere specifica autorizzazione da Grazzanise APP indicando il punto di ingresso, la rotta e il livello o altitudine richiesti.

b)

Qualora non diversamente autorizzato il traffico VFR all’interno della CTR di Grazzanise deve:

– seguire rotte e altitudini VFR pubblicate in AIP VFR chart

– selezionare il Transponder sul MODO A – 2000.

c)

Al traffico VFR in arrivo a Grazzanise AD può essere richiesto di attendere sui punti VFR pubblicati in AIP VFR chart a causa della situazione di traffico in atto all’interno di Grazzanise CTR e/o Grazzanise ATZ. Inoltre, durante l’orario notturno, è richiesto un coordinamento preventivo con il Centro Operativo di Base, a causa della presenza di attività con visori notturni all’interno dell’ATZ di Grazzanise.

VFR speciale

Grazzanise APP può autorizzare un volo in VFR speciale ad operare all’interno della CTR di Grazzanise, nel rispetto della normativa generale e delle seguenti condizioni aggiuntive:

a)

nessun altro volo in VFR speciale sia effettuato nel CTR quando la prevista separazione ATC con altri voli in VFR speciale e con quelli IFR non può essere garantita; oppure

b)

tutti gli altri voli VFR operanti nel CTR abbiano già riportato di essere in grado di mantenere le VMC.

Per cui, in caso di condizioni di VFR Speciale, i voli VFR civili:

– in arrivo a Capua AD e/o le aviosuperfici all’interno della CTR di Grazzanise possono essere soggetti a ritardo o a re-instradamento;

– in partenza da Capua AD e/o dalle aviosuperfici all’interno della CTR di Grazzanise saranno soggetti ad autorizzazione preventiva di Grazzanise APP.

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Punti di riporto VFR

I punti di riporto VFR utilizzabili sono i seguenti:

TEANO (RMN1)

CAPUA (RMN2)

WEST MONDRAGONE (RMNW1)

Sono inoltre stabilite le seguenti rotte VFR:

WEST MONDRAGONE (RMNW1) – WEST LAGO PATRIA (RNW1) / 1000ft AGL

TEANO (RMN1) – CAPUA (RNN2) / 1000ft AGL

CAPUA (RMN2) – CASERTA (RNN3) / 1000ft AGL

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Zone sottoposte a restrizione

Zone vietate

LI P95 Garigliano

Situata a Nord/Ovest dell’aeroporto di Grazzanise, interferisce parzialmente con il settore 3 della CTR.

Al suo interno il traffico aereo è interdetto.

Limiti verticali: SFC / 3000ft AGL

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LI P295 Carinola

Situata a Nord/Ovest dell’aeroporto di Grazzanise, interferisce con il settore 1 della CTR.

Al suo interno il traffico aereo è interdetto.

Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL

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LI P723 Depomuni Carditello

Situata a Nord/Est dell’aeroporto di Grazzanise, entro l’ATZ.

Al suo interno è proibito il traffico aereo ad eccezione degli aeromobili da/per Grazzanise AD (IFR/VFR) e dei voli SAT/BAT/SAR/HEMS/AIB che operano per scopi istituzionali.

Limiti verticali: SFC / 1000ft AGL

Zone regolamentate

LI R62/A Garigliano

Sovrasta la zona 3 della CTR di Grazzanise.

Vi si svolge intensa attività aerea militare, H24.

Ente ATS responsabile nell’area:

– Grazzanise APP a o al di sotto di FL220

– Roma SCCAM al di sopra di FL220.

Nota di aeronauticalinformation.it:

si rileva che Grazzanise APP, in questo caso, sarebbe responsabile in uno spazio aereo situato al di fuori della CTR (da FL125 a FL220).

La zona, oltre FL315 è AMC manageable.

Anche se la porzione di spazio aereo oltre FL315 della zona LI R62/A è AMC manageable, essa potrà essere attivata da Roma SCCAM con preavviso di 10 minuti. Il traffico aereo civile sarà conseguentemente reinstradato.

Procedure per l’attraversamento: vedi AIP ENR 5.1

Limiti verticali: FL125 / FL600

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LI R62/B Fondi

E’ situata a Ovest della zona regolamentata LI R62/A.

Vi si svolge intensa attività aerea militare, H24.

Ente ATS responsabile nell’area:

– Grazzanise APP a o al di sotto di FL220

– Roma SCCAM al di sopra di FL220.

Nota di aeronauticalinformation.it:

1) si rileva che Grazzanise APP, in questo caso, sarebbe responsabile in uno spazio aereo situato al di fuori della CTR.

2) La zona interferisce con il settore 17 della TMA di Roma “Gaeta” (da FL85 a FL125).

Tuttavia una nota in AIP stabilisce che lo spazio aereo della TMA non include le zone P/R/D, quando attive.

La zona, oltre FL315 è AMC manageable.

Anche se la porzione di spazio aereo oltre FL315 della zona LI R62/B è AMC manageable, essa potrà essere attivata da Roma SCCAM con preavviso di 10 minuti. Il traffico aereo civile sarà conseguentemente reinstradato.

Procedure per l’attraversamento: vedi AIP ENR 5.1

Limiti verticali: 1500ft AGL / FL600

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Zone e corridoi VDS

Zona VDS “Est Capua Area”

Situata a Nord/Est dell’ATZ di Grazzanise, all’interno della zona 1 della CTR.

Anche se posta in uno spazio aereo controllato, vi si svolge attività VDS (apparecchi basici e avanzati) previo coordinamento e autorizzazione di Grazzanise APP/TWR.

Nota di aeronauticalinformation.it:

Si segnala, nel settore, la presenza dell’aviosuperficie “La Selva”.

Limiti verticali: SFC / 500ft AGL

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Corridoio VDS “Sud Ovest Sessa Aurunca Corridor”

Situato a Nord/Ovest dell’ATZ di Grazzanise, esso consente agli apparecchi VDS di entrare o lasciare lo spazio aereo controllato della zona 1, previo coordinamento con Grazzanise APP/TWR.

Nota di aeronauticalinformation.it:

Si segnala, nel corridoio, la presenza dell’aviosuperficie “Carapiello”.

Limiti verticali: SFC / 500ft AGL

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Corridoio VDS “Delta Club Corridor”

Situato a Ovest dell’ATZ di Grazzanise, esso consente agli apparecchi VDS di entrare o lasciare lo spazio aereo controllato della zona 2, previo coordinamento con Grazzanise APP/TWR.

Nota di aeronauticalinformation.it:

Si segnala, nel corridoio, la presenza dell’aviosuperficie “Delta Club Napoli”.

Limiti verticali: SFC / 500ft AGL

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Corridoio VDS “Lago Patria Corridor”

Situato a Sud/Ovest dell’ATZ di Grazzanise, esso consente agli apparecchi VDS di attraversare lo spazio aereo controllato della zona 2, previo coordinamento con Grazzanise APP/TWR.

Nota di aeronauticalinformation.it:

Il corridoio è è stato autorizzato per le attività dell’aviosuperficie “Air Patria”, situata a Sud dell’ATZ di Grazzanise, al di fuori degli spazi aerei controllati.

Limiti verticali: SFC / 500ft AGL

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Napoli CTA

Lo spazio aereo della zona 1 della CTR di Grazzanise è sovrastato dalla zona 8 della Control area di Napoli “Teano”, i cui limiti verticali vanno da FL95 a FL 165.

Ricordo che, all’interno della CTA di Napoli, l’ente ATS responsabile è Roma ACC.

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