Aeroporti di Pavullo e Asiago

Aeroporti di Pavullo e Asiago

Di seguito le informazioni generali e le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche degli aeroporti di Pavullo e Asiago.

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Pavullo

Laeroporto è situato a 0.5NM Sud di Pavullo, ad un’elevazione di 2244ft.

E’ aperto al traffico non commerciale ed è gestito da ENAC – Direzione Territoriale Emilia Romagna, di cui fornisco i recapiti:

Tel. +39 051 6479690 e-mail: emiliaromagna.apt@enac.gov.it

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8/24, in vigore dal 8 Agosto 2024)

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Caratteristiche delle piste

RWY 02/20 – 1188m x 23m

Note:

1) la soglia pista 02 è spostata di 259m

2) Coordinate THR RWY 02: 44°19’03.38”N 010°49’46.45”E / elevazione THR RWY 02: 2243.0ft

3) Eliminata la CWY per RWY 02

4) Coordinate THR RWY 20: 44°19’30.43”N 010°49’58.61”E/ elevazione THR RWY 20: 2225.0ft

5) La TORA RWY 20 (1128m) differisce dalla TORA per RWY 02 (1188m)

5) Dimensioni della strip RWY 02/20: 1188m x 80m

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(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A6/26, in vigore dal 11 Giugno 2026) 

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Amministrazione aeroportuale

AERO CLUB PAVULLO TEL/FAX +39 0536 324613 E-mail: info@aeroclubpavullo.it

HR 0700-SS (0600-SS). Su richiesta: HJ -/+30

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8/24, in vigore dal 8 Agosto 2024) 

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 02 – NIL / NIL

RWY 20 NIL / NIL

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Spazio aereo

L’aeroporto di Pavullo non ha un’ATZ, ed è compreso nella FIR di Milano.

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Servizi di comunicazione

Il canale 124.980 MHz è assegnato per esigenze dell’Aviazione Generale e per l’Aeroclub, tale canale non deve essere usato per scopi ATS.

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Attività di circuito

Circuito di traffico: A Nord Ovest della RWY

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Attività VFR notturna

VFR notturno consentito solo per elicotteri, HEMS, (Servizio Medico di Emergenza con elicotteri), Elicotteri Militari, di Stato, di Polizia, Vigili
del Fuoco e Protezione Civile. O/R.
Le procedure per l’atterraggio e il decollo sono da richiedere all’Aero Club Pavullo.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A6/26, in vigore dal 11 Giugno 2026)

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Area atterraggio elicotteri

E’ presente un’area di atterraggio elicotteri con le seguenti caratteristiche:

Posizione: 44°19’10.58″N 010°49’49.73″E / dimensioni: 31m x 31m / Elevazione: 2250.6ft / 686m

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A6/26, in vigore dal 11 Giugno 2026)

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Di seguito, le più recenti cariazioni alle informazioni aeronautiche:

AIRAC A13/24, in vigore dal 26 Dicembre 2024:

Le informazioni relative all’autorità amministrativa aeroportuale cambiano per leggere:

ENAC – DT Emilia-Romagna
Aeroporto “Guglielmo Marconi”
Via del Triumvirato, 84
40132 Bologna
Tel: +39 051 6479690
E-mail: emiliaromagna.apt@enac.gov.it

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AIRAC A6/26,  in vigore dal 11 Giugno 2026:
  • L’ARO/CBO di riferimento diventa ARO/CBO Italy, avente gli stessi recapiti e contatti dell’attuale ARO/CBO di Roma. 
  • Info meteo disponibili presso ARO/CBO Italy
  • Rifornimento

0800-SS (0700-SS) O/R HJ -/+ 30

  • Equipaggiamento per il soccorso

SIRMAC RAMPINI R240101

  • Presidio antincendio

Il presidio antincendio è fornito dal locale Aero Club HR 0800-SS (0700-SS)

  • Apron e TWY

– Piazzale con superficie in asfalto

– TWY  ‘A’ larghezza 10m – superficie in asfalto

  • Barre d’arresto

Sulla TWY A: segnaletica orizzontale (pattern A – colore giallo associato al marking bianco/rosso di pista ed alle tabelle indicatrici).

Si raccomanda ai piloti precauzione in entrata e uscita dal piazzale.

  • Ostacoli

L’ ostacolo (antenna telefonica) situato alle coordinate: 44°18’24.0″N 010°48’46.0″E è stato rimosso.

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Asiago

Laeroporto è situato a 16NM Nord di Vicenza, ad un’elevazione di 3409ft.

E’ aperto al traffico turistico ed è gestito dalla società Aeroporto di Asiago SpA, della quale riporto i recapiti:

tel +39 0424 465845 fax +39 0424463792

e-mail: info@aeroportoasiago.it

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A1/26, in vigore dal 22 Gennaio 2026)

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Caratteristiche delle piste

RWY 08/26 dimensioni: 1120m x 23m (ASPH)

RWY 08GLD/26GLD dimensioni: 1100m x 90m (Erba)

Nota:

1) RWY 08: vietato il decollo. La soglia pista 08 è spostata di 70m

2) RWY 26: vietato l’ atterraggio. La soglia pista 26 è spostata di 30m

3) Gli aeromobili in atterraggio useranno normalmente la pista in asfalto; direzione di atterraggio obbligatoria 08

4) RWY 08GLD / 26GLD attualmente chiusa

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A1/26, in vigore dal 22 Gennaio 2026)

Aeroporti di Pavullo e Asiago

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Amministrazione aeroportuale

HR 0800/z-1800/z oppure 0800/z-SS (0700-1700 o 0700-SS), quale dei due si verifichi prima.

Per altri orari è obbligatorio richiedere autorizzazione preventiva almeno 24 ore prima dell’ ETA o ETD all’esercente che appronterà il servizio antincendio

(via tel: +39 0424 465845 e-mail: info@aeroportoasiago.it )

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A1/26, in vigore dal 22 Gennaio 2026)

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 08 – NIL / NIL

RWY 26 NIL / NIL

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Spazio aereo

L’aeroporto di Asiago non ha un’ATZ, ed è compreso nella FIR di Milano.

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Servizi di comunicazione

La frequenza 122.600 MHz è assegnata per esigenze dell’Aviazione Generale e per l’Aeroclub, tale frequenza non deve essere usata per scopi ATS.

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Attività di circuito

Sull’ aeroporto di Asiago sono istituiti due circuiti di traffico, uno a Nord in uso agli aeromobili e uno a Sud in uso gli alianti.

Gli alianti che prenotano l’entrata in sottovento destro, una volta raggiunta tale posizione, dovranno operare esclusivamente per una procedura di sottovento e di atterraggio.

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Area atterraggio elicotteri

Dimensioni: 150m x 50m / Superficie: Erba

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Restrizioni locali ai voli

L’attività aerea è proibita quando il servizio antincendio non è disponibile.

Sono vietati touch and go e passaggi bassi

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A1/26, in vigore dal 22 Gennaio 2026)

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Di seguito, le più recenti cariazioni alle informazioni aeronautiche:

AIRAC A10/23, in vigore dal 30 Novembre 2023:

L’apposito campo presente in AIP che riportava il valore di orientamento magnetico delle piste (QFU) è stato modificato in “QTE” (rilevamento vero) per il quale non è attualmente espresso alcun valore.

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AIRAC A5/25, in vigore dal 15 Maggio 2025:

L’autorità amministrativa aeroportuale cambia per leggere:

ENAC – DT Nord-Est Aeroporto “Marco Polo”
Viale Galileo Galilei 16/1 30173 Venezia Tessera
Tel +39 041 2605701
e-mail: nordest.apt@enac.gov.it
pec: protocollo@pec.enac.gov.it
website: www.enac.gov.it
Ufficio di Verona
Aeroporto “Valerio Catullo” 37066, Caselle di Sommacampagna (VR)
Tel +39 045 8095647
e-mail: aero.verona@enac.gov.it

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AIRAC A1/26, in vigore dal 22 Gennaio 2026:
  • ARP

Le coordinate dell’ARP variano per leggere: 45°53’10”N 011°30’56”E

  • Servizi per i passeggeri

Trasporti: Taxi O/R

Bar e ristorante all’interno dell’aeroporto

  • Presidio antincendio

Il presidio antincendio è fornito da Aeroporto di Asiago S.p.A. HR: 0900-1900 LT o 0900 LT-SS quale dei due si verifichi prima

  • Barre d’arresto

Sulla TWY: segnaletica orizzontale (pattern A – colore giallo associato al marking bianco/rosso di pista ed alle tabelle indicatrici)

  • Piazzale

Si raccomanda ai piloti precauzione in entrata e uscita dal piazzale

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AIRAC A8/26,  in vigore dal 6 Agosto 2026:
  • L’ARO/CBO di riferimento diventa ARO/CBO Italy, avente gli stessi recapiti e contatti dell’attuale ARO/CBO di Roma. 
  • Info meteo disponibili presso ARO/CBO Italy 

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Comments

  • Ciao Fabio, conosco molto bene entrambi gli aeroporti, dove sono approdato molte volte. Esprimo delle considerazioni su Pavullo poi mi esprimerò su Asiago. Sull’aeroporto di Pavullo vengono spesso organizzati raduni e manifestazioni; l’ultimo raduno è stato lo scorso luglio, al quale ho partecipato. In occcasione di questi eventi ai quali partecipano varie centinaia di equipaggi vengono diramate delle dettagliate istruzioni per l’avvicinamento e l’approdo sia su pista 02 che 22; lo stesso vale per il decollo e l’allontanamento dalla pista 02 o 22. Queste istruzioni, anche se non pubblicate su AIP, sono tassative per tutti gli equipaggi che intendono inserirsi nel circuito di traffico aeroportuale. Il segreto per evitare l’eccessivo traffico è quello di giungere presto in avvicinamento all’aeroporto. Lo scorso luglio, sebbene sia arrivato presto mi sono trovato almeno 6 velivoli in circuito. In tale situazione l’operatore alla radio a terra non è in grado di gestire e rispondere contemporaneamente a 6 velivoli e si limita a rimanere in silenzio, lasciando gli equipaggi di coordinare la precedenza in circuito tra di loro. Se vuoi ti posso inviare copia di queste istruzioni.

    Saluti

    Franco Ralli

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