Post dedicato alle caratteristiche generali e alle più recenti informazioni aeronautiche riguardanti gli aeroporti di Lucca e Oristano.
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Lucca Tassignano
L’aeroporto è situato a 3.4NM Est/Sud/Est di Lucca, ad un’elevazione di 39ft.
E’ gestito dalla società Aeroporto di Capannori Srl., della quale riporto i riferimenti:
Tel +39 0583 936062; fax +39 0583 933277
email: info@aeroportocapannori.it
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Modalità di utilizzo
1) L’ aeroporto è aperto al traffico aereo tra paesi dell’Unione Europea, limitatamente all’Area Schengen.
2) Attività consentite: voli privati, di scuola, di lavoro aereo e business aviation, inclusi i voli commerciali di aerotaxi effettuati su richiesta con aeromobili aventi configurazione passeggeri non superiore a 19 posti.
3) Attività vietate: trasporto commerciale di linea o charter.
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Amministrazione aeroportuale
0800-1600 o 0800-SS, quale dei due si verifica prima (0700-1500). Chiuso il Lunedì il Martedì, il 25 DEC e il 1 JAN.
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Caratteristiche delle piste
RWY 10/28 – dimensioni: 910m x 18m (ASPH)
Nota:
La soglia della RWY 10 è spostata di 80m
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Luci di avvicinamento e PAPI
RWY 10 – NIL / NIL
RWY 28 – NIL / NIL
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Spazio aereo
L’ATZ di Lucca Tassignano è classificata ‘G’ ed è situata all’interno della FIR di Milano.
Essa è considerata una RMZ (Zona Radio Obbligatoria), pertanto, al suo interno i piloti sono tenuti a mantenere il contatto radio con Lucca Aerodrome Info (AFIS)
Limiti verticali: SFC / 3000ft AMSL
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Servizi del traffico aereo
AFIS / Lucca Aerodrome Info / 122.505 MHz / 0800-1600 o 0800- SS quale dei due si verifica prima (0700-1500). Non è operativo il Lunedì, il Martedì, il 25 Dicembre e il 1 Gennaio.
(informazioni aggiornate al NOTAM C0816/25, in vigore dal 1 Ottobre 2025)
Autorità ATS:
Aeroporto di Capannori Srl Cert. IT-ATM/ANS-005
AFIU: tel +39 0583 084608; cell +39 347 6781100; Fax +39 0583 933277
email: afis@aeroportocapannori.it
Nota:
L’unità che fornisce i servizi ARO è l’ARO/CBO di Roma.
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Restrizioni locali ai voli
A causa dell’ubicazione dell’aeroporto entro la zona LI R18 (ALTOPASCIO) è proibito il traffico aereo, senza autorizzazione di Pisa APP, da MON a FRI H24, giorni festivi esclusi.
In riferimento alle Regole Generali dell’Aria Italia (RAIT) 3125, quando la zona di aviolancio è attiva, sono consentiti l’ingresso, la messa in moto e il movimento solo agli aeromobili utilizzati per il lancio e agli operatori aerei che abbiano aderito all’accordo di contemporaneità previsto dalle disposizioni Enac NI-2022-004 del 03 marzo 2022.
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Procedure locali
E’ richiesto il contatto radio con Lucca Aerodrome Info prima della messa in moto.
Le rotte dirette a Viareggio via Monte Quiesa e viceversa sono inibite nel caso siano presenti aeromobili impegnati nella procedura di avvicinamento RNP-Z RWY 22L di Pisa (vedere AIP AD 2 LIRP 5 e il mio post )
Stabilire un positivo contatto radio con Pisa APP prima di entrare nella CTR di Pisa, altrimenti dirigere verso PONTEDERA (RPE1).
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Disposizioni per gli aeromobili dell’aviazione generale
Gli aeromobili non utilizzati per il lancio e gli operatori aerei che non abbiano aderito all’accordo di contemporaneità previsto dalle disposizioni ENAC NI-2022-004 del 03 marzo 2022:
a. Possono entrare nelle zone di aviolancio solo dopo aver ricevuto conferma dall’Ente Informazioni Aeroportuale (AFIU) di Lucca che l’attività di paracadutismo non è in corso.
b. Possono effettuare la messa in moto di eliche e rotori solo dopo aver ricevuto conferma da Lucca AFIU che l’attività di paracadutismo non è in corso.
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VFR
Attività di circuito
Gli aeromobili in arrivo e in partenza dovranno obbligatoriamente osservare i circuiti di traffico nel rispetto delle altezze minime fissate dalle vigenti regole del volo in considerazione, anche, degli ostacoli nelle vicinanze.
1) a Nord della RWY per gli alianti;
2) a Sud della RWY per tutti gli altri aeromobili e per gli apparecchi VDS
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IFR
Aeromobili in arrivo
Gli aeromobili con piano di volo IFR/VFR, qualora non abbiano cancellato il PLN IFR prima di entrare nella CTR di Pisa, devono procedere lungo una STAR di Pisa ed effettuare una delle procedure di avvicinamento strumentale previste per l’aeroporto di Pisa.
Una volta effettuata la procedura suddetta, in base alle condizioni meteo esistenti in volo, il pilota deciderà se:
1) cancellare il piano di volo IFR e procedere in VFR per l’aeroporto di destinazione, o
2) atterrare sull’aeroporto di Pisa/S.Giusto, o
3) dirottare su altro aeroporto alternato
Aeromobili in partenza
Gli aeromobili in partenza devono operare con piano di volo VFR o VFR/IFR. Nel caso di piano di volo VFR/IFR, per le procedure IFR vale quanto previsto per le procedure di uscita dall’aeroporto di Pisa.
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Aree sottoposte a restrizione
Zona regolamentata LI R18 Altopascio
L’ATZ di Lucca Tassignano è completamente contenuta nella zona regolamentata LI R18 Altopascio, attiva dal Lunedì al Venerdì, H24, festivi esclusi.
Vi si svolge intensa attività aviolancistica militare, sotto la responsabilità ATS di Pisa APP. Tuttavia, al di sotto di 3000ft AMSL, diventa necessario il contatto con Lucca AFIU, ad eccezione del Lunedì e del Martedì (in AIP una nota esclude solo il Martedì, ma credo sia un refuso, visto che l’AFIU di Lucca non è operativo anche il Lunedì).
Valgono le procedure di attraversamento previste in AIP ENR 5.1
Referente unico Difesa per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nell’area: vedere sezione AIP ENR 5.1 para 7.3.
Limiti verticali: SFC / FL 140
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Zona regolamentata LI R82 Pescia
Si tratta di una zona regolamentata ancor più vasta, che comprende anche i limiti laterali della LI R18.
In essa si svolge attività aerea militare dal Lunedì al Venerdì, H24, festivi esclusi, sotto la responsabilità ATS di Pisa APP.
Necessario anche il contatto con Lucca AFIU, ad eccezione del Lunedì e del Martedì (in AIP una nota esclude solo il Martedì, ma credo sia un refuso, visto che l’AFIU di Lucca non è operativo anche il Lunedì).
Nei periodi di attivazione la zona potrà essere interessata dal traffico IFR/VFR previa autorizzazione di Pisa APP.
Limiti verticali: 1000ft AMSL / 2000ft AMSL
(Informazioni aggiornate alla variante AIRAC A4/25, in vigore dal 17 Aprile 2025)
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Zona vietata LI P332 Lucca
Situata a Ovest dell’aeroporto, al suo interno è proibito il traffico aereo, ad eccezione del traffico militare che opera nelle zone LI R82 Pescia e LI R18 Altopascio.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona: vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Zona di volo acrobatico Lucca AD
Posta al di sopra dell’aeroporto, l’area interferisce parzialmente con l’ATZ, ma anche con la zona regolamentata LI R18. Pertanto, è necessario il preventivo coordinamento e l’autorizzazione di Pisa APP.
Necessaria anche la notifica di inizio e fine attività a Lucca AFIU e a Pisa APP.
Periodo di attività: sabato e festivi, dall’alba al tramonto.
Limiti verticali: 2000ft AMSL / 5000ft AMSL
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Zona aviolancistica Lucca Tassignano AD
Situata anch’essa sull’aeroporto, con limiti laterali quasi del tutto corrispondenti a quelli dell’ ATZ.
Interferisce anche con le zone regolamentate LI R18 e LI R82.
E’ necessario quindi il collegamento radio e l’autorizzazione ATC di Pisa APP o di Lucca AFIU al di sotto di 3000ft AMSL.
L’attività di lanci para è soggetta al traffico entro la CTR di Pisa e al traffico da/per Lucca Tassignano AD.
Periodo di attività: sabato e festivi, da mezz’ora prima dell’alba a mezz’ora dopo il tramonto.
Limiti verticali: SFC / FL 140
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AIRAC A8/25, in vigore dal 7 Agosto 2025
Le informazioni relative all’autorità amministrativa aeroportuale cambiano per leggere:
ENAC – DT Toscana
Aeroporto di Firenze
Via del Termine, 11
50127 Firenze
Tel: +39 055 3061200 Fax: +39 055 308036
E-mail: toscana.apt@enac.gov.it
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Oristano Fenosu
Premessa
L’aeroporto è chiuso ormai da anni.
E’ tuttora in vigore un NOTAM (C1153/22) che riporta la chiusura della struttura a tutto il traffico.
Con la variante AIRAC A10/23, in vigore dal 30 Novembre 2023, vengono revisionate numerose informazioni presenti in AIP Italia.
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Di seguito, i dati aggiornati in accordo alla variante AIRAC A10/23:
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L’aeroporto è situato a 2.29NM Est di Oristano, ad un’elevazione di 40ft.
E’ gestito dalla società SOGEAOR Srl., della quale riporto i riferimenti:
tel +39 070504818 e-mail: amministrazione@sogeaor.it
Ufficio operativo: tel +39 070504818 e-mail: operativo@sogeaor.it
PEC: protocollo@pec.sogeaor.it SITA: FNUKKXH
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Modalità di utilizzo
Aeroporto civile statale aperto al traffico di aviazione generale.
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Caratteristiche delle piste
RWY 14/32 – dimensioni: 1199m x 30m (conglomerato bituminoso)
– Viene definito il valore di QTE (orientamento vero) delle piste:
RWY 14 – 135.54°
RWY 32 – 315.54°
– dimensioni della strip cambia per leggere: 1419m x 80m
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Luci di avvicinamento e PAPI
RWY 14 – NIL / NIL
RWY 32 – NIL / NIL
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Spazio aereo
L’ATZ di Oristano Fenosu è classificata ‘G’ ed è situata all’interno della FIR di Roma.
Dai suoi limiti va sottratta la porzione dello spazio aereo della CTR di Cagliari (Zona 4: da 500ft AGL o 1900ft AMSL quale dei due più alto fino a FL 280).
Limiti verticali: SFC / 2000ft AMSL
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Servizi di comunicazione
La frequenza 122.600 MHz (frequenza di riserva 118.250 MHz) è assegnata per esigenze dell’Aviazione Generale e per l’Aeroclub, tale frequenza non deve essere usata per scopi ATS
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VFR
Attività di circuito
Sempre ad Est della pista, 1000ft AMSL
Informazioni generali
1) Gli aeromobili in atterraggio per pista 14 e quelli in partenza per pista 32 devono effettuare la manovra di turn back seguendo la segnaletica orizzontale di turn pad
2) Possibile presenza di elicotteri di Stato in volo operativo con entrata ed uscita al di sotto della quota di circuito.
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Disposizioni per gli aeromobili dell’aviazione generale
Contattare l’ufficio operativo del gestore per l’eventuale assegnazione di una specifica piazzola.
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Carta Ostacoli di Aeroporto
L’ultima versione della carta Ostacoli di aeroporto è stata pubblicata con la variante AIRAC A10/23, in vigore dal 30 Novembre 2023.
Variazione magnetica: 3°E (2023) variazione annuale 8’E
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Aree sottoposte a restrizione
Zona vietata LI P273 Oristano
Situata a Nord/Nord/Ovest dell’aeroporto, al suo interno è proibito il traffico aereo civile, ad eccezione del traffico da/per l’AD di Oristano Fenosu ed il traffico locale in contatto radio con Oristano AD.
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Zona regolamentata LI R54/A Oristano
Pur non interferendo direttamente con l’ ATZ di Oristano Fenosu, essa va citata in quanto i suoi limiti laterali confinano con quelli dell’ATZ.
Vi si svolge Intensa attività di aviogetti militari ed allenamento con traino manica.
Periodo di attività: 0630-2200 (0530-2100), Sabato solo previa emissione di specifico NOTAM. Festivi esclusi. Ente ATS responsabile: Cagliari APP.
Valgono le procedure di attraversamento previste in AIP ENR 5.1
Limiti verticali: 1500ft AGL / FL 100
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Zona regolamentata LI R59/B Capo Frasca
Pur non interferendo direttamente con l’ ATZ di Oristano Fenosu, essa va citata in quanto i suoi limiti laterali confinano con quelli dell’ATZ.
Vi si svolge Intensa attività di aviogetti militari.
Periodo di attività: Dal 1 Settembre al 30 Giugno HR: MON-FRI 0630-2200 (0530-2100); Sabato solo previa emissione di specifico NOTAM. Festivi esclusi. Ente ATS responsabile: Cagliari APP.
Traffico aereo proibito durante i periodi di reale occupazione.
Valgono le procedure di attraversamento previste in AIP ENR 5.1
Limiti verticali: SFC / 5000ft AMSL
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AIRAC A13/24, in vigore dal 26 Dicembre 2024:
Le informazioni relative all’autorità amministrativa aeroportuale cambiano per leggere:
ENAC – DT Sardegna
Aeroporto di Cagliari
09067 Elmas (CA)
Tel: +39 070 0937571 E-mail: sardegna.apt@enac.gov.it
protocollo@enac.gov.it
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