informazioni aeronautiche di Pantelleria e Biella

Di seguito, le informazioni generali e le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di Pantelleria e Biella.

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Pantelleria

L’aeroporto è situato a 1NM Sud/Est di Pantelleria, ad un’elevazione di 629ft.

E’ gestito direttamente da ENAC, di cui riporto i recapiti locali:

ENAC Servizi
Tel: +39 0923 911172 Mobile: +39 335 5734383
e-mail: operations.servizi@enac.gov.it

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Autorità ATS:

ENAV S.p.A. Aeroporto Pantelleria
Tel: +39 0923 695105 e-mail: ci-pantelleria@enav.it

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A5/25, in vigore dal 15 Maggio 2025)

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Amministrazione aeroportuale

Orario: 0530-1930 (0430-1830)

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Caratteristiche delle piste

RWY 02/20 – dimensioni: 1101m x 30m (conglomerato bituminoso)

Note:

1) non sono consentiti atterraggi per RWY 02

2) non sono consentiti decolli da RWY 20

3) soglia pista RWY 02 spostata di 370m.

4) non sono consentiti decolli e atterraggi nelle ore notturne

(informazioni aggiornate al NOTAM B5729/25, in vigore dal 10 Ottobre 2025)

RWY 07/25 – dimensioni: 1735m x 45m (conglomerato bituminoso)

Note:

1) RWY 07: su richiesta del pilota, è possibile utilizzare uno Start Point con una TORA di 1812m

2) RWY 25: su richiesta del pilota, è possibile utilizzare uno Start Point con una TORA di 1915m

3) La pista preferenziale per gli atterraggi è la RWY 25

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8/25, in vigore dal 7 Agosto 2025)

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 02 – NIL / NIL

RWY 20 – NIL / PAPI 3°

RWY 07 – NIL / PAPI 3.5°

RWY 25 – SALS (420m) / PAPI 3.5°

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Spazio aereo

L’ATZ di Pantelleria è classificata ‘D’ ed è situata all’interno della CTR di Pantelleria.

Limiti verticali: SFC / 2500ft AMSL

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Servizi del traffico aereo

APP / Pantelleria Approach / 119.350 MHz / 0530-1930 (0430-1830).

Nota: il servizio è soggetto alla seguente limitazione di copertura radio della frequenza, a 15NM da ‘PAN’ VOR:

Settore da 110° a 170° MRA 7000ft;

Settore da 170° a 200° MRA 5000ft.

TWR / Pantelleria Tower / 118.450 MHz / 0530-1930 (0430-1830)

TWR / Pantelleria Tower / 122.100 MHz / 0530-1930 (0430-1830)

Nota: In orari diversi da quelli pubblicati i servizi del traffico aereo possono continuare ad essere forniti per ragioni operative, pertanto, prima di entrare nella CTR di Pantelleria, occorre richiedere ed ottenere da Roma ACC/FIC informazioni riguardanti l’effettiva disponibilità del servizio.

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Restrizioni locali ai voli

1) RWY 02 proibita per gli atterraggi. RWY 20 proibita per il decollo

2) RHP ‘B’ non utilizzabile quando la RWY 20 è in uso

3) I piloti devono usare l’intera lunghezza della pista disponibile per il decollo

4) Gli elicotteri con pattini non sono ammessi sul piazzale civile

5) Al fine di evitare danni da jet blast, è vietato l’uso dell’area posta dietro la segnaletica di Start Point per il decollo da RWY 25 e RWY 07 6) Ad eccezione delle emergenze, non sono accettate operazioni con aeromobili di categoria superiore alla C

7) Eventuali ritardi dei voli di linea devono essere preventivamente autorizzati dal Gestore aeroportuale, tramite la società di handling di
riferimento di Pantelleria, al fine di evitare congestioni in piazzale e in aerostazione.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8/25, in vigore dal 7 Agosto 2025)

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Carta Ostacoli d’Aeroporto

Le più recenti versioni delle Carte Ostacoli d’Aeroporto (AOC) tipo “A” sono state pubblicate con la variante AIRAC A9/24, in vigore dal 5 Settembre 2024.

Esse sono state elaborate in accordo a una declinazione magnetica di 3° E (2020), variazione annua 6’E .

Gli orientamenti magnetici delle piste 08/26 risultanti sono: 073°/253°.

Gli orientamenti magnetici delle piste 03/21 risultanti sono: 025°/205°.

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Disposizioni per gli aeromobili dell’aviazione generale

A causa del limitato numero di parcheggi, per tutti i voli di aviazione generale (privati, addestramento, lavoro aereo e aero taxi) l’operatore aereo o PIC deve richiedere la disponibilità della area di sosta compilando il modulo accessibile dal sito web dell’aeroporto di Pantelleria al seguente link:
https://www.aeroportodipantelleria.it/richiesta-stand-aviazione-generale.

Le richieste dovrebbero essere inoltrate almeno 24h prima dell’ETA. Per tutte le richieste inoltrate oltre le 24h prima dell’ETA non è garantita l’assegnazione della piazzola di sosta.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A9/25, in vigore dal 4 Settembre 2025)

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Procedure strumentali

Vedere il mio articolo “Procedure strumentali di Pantelleria”

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VFR

I voli VFR, prima di interessare la CTR dovranno richiedere l’autorizzazione all’ APP/TWR sui seguenti punti di ingresso:

– NORTH (CGN1)

– SOUTHEAST (CGSE1)

– SOUTHWEST (CGSW1)

– WEST (CGW1)

– EAST (CGE1)

Nota:

I piloti di voli VFR operanti in spazi aerei di classe ‘G’ che intendono entrare nella CTR di Pantelleria se non sono in grado di stabilire una comunicazione radio bilaterale con l’unità ATS ‘Pantelleria APP’ devono contattare ‘Roma FIC’ per inoltrare la richiesta ed attendere istruzioni prima di procedere.

Circuiti di traffico

Circuiti di traffico sempre a Nord, Nord/Ovest del campo, qualunque sia la pista in uso.

VFR notturno

Il volo VFR notturno è consentito in accordo a quanto stabilito in ENR 1.2 esclusivamente a:

a. Elicotteri

b. Aeromobili militari nazionali ed alleati

c. Aeromobili appartenenti alle forze di Polizia di Stato, dei VVFF e della Protezione Civile

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Elenco delle più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche pubblicate:

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AIRAC A1/25, in vigore dal 23 Gennaio 2024:

Messaggi meteo disponibili:

METAR AUTO / MET REPORT-SPECIAL

Previsioni:

TAF validità 24 HR

Anemometri disponibili:

THR RWY 25 / THR RWY 07 / MID RWY 02/20 (principale)

Nefoipsometri disponibili:

THR RWY 25 / THR RWY 07

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AIRAC A6/25, in vigore dal 12 Giugno 2025:

Procedura di radio avaria

In assenza di autorizzazioni:

1. Se è stata ricevuta l’autorizzazione all’avvicinamento continuare per l’atteraggio come istruiti.

2. Se non è stata ricevuta l’autorizzazione all’avvicinamento:

– se è stata ricevuta l’autorizzazione ad una STAR, procedere come da autorizzazione fino allo IAF alla quota assegnata, quindi discendere alla minima altitudine di attesa ed iniziare l’avvicinamento per l’atterraggio;

– se non è stata ricevuta l’autorizzazione ad una STAR, mantenere il livello assegnato e procedere in accordo al piano di volo, lungo la STAR per PAN VOR, quindi discendere alla minima altitudine di attesa ed iniziare l’avvicinamento per l’atterraggio.

In caso di indisponibilità di PAN VOR/DME, procedere lungo la STAR RNP prevista per il punto ‘LAMUP’ e quindi iniziare la discesa per l’avvicinamento.

NOTA:

se è stato emesso un EAT, l’avvicinamento non dovrà iniziare prima dell’EAT.

Nuovi visibilimetri installati:

TDZ RWY 02, TDZ RWY 07 e TDZ RWY 25

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AIRAC A8/25, in vigore dal 7 Agosto 2025:

Le informazioni relative all’autorità amministrativa aeroportuale cambiano per leggere:

ENAC – DT Sicilia Occidentale
Aeroporto “Falcone e Borsellino”
90045 Punta Raisi, Cinisi (PA)
Tel + 39 091 7020619
E-mail: occidentalesicilia.apt@enac.gov.it – PEC: protocollo@pec.enac.gov.it
Ufficio di Pantelleria
Tel: +39 0923 911172 e-mail: aero.pantelleria@enac.gov.it

L’orario del servizio di rifornimento cambia per leggere:

0530-1930 (0430-1830)

NAUTILUS AVIATION fornisce carburante del tipo AVGAS 100LL e JET A1, contattando il numero telefonico +39 334 2364073, oppure con e-mail all’indirizzo:
pnl.fuel@nautilusaviation.com un preavviso di 1HR prima del volo. Altri orari (con maggiorazione), chiamando i numeri telefonici + 39 334 2364073, + 39 338 5755709

Servizio antincendio

La categoria antincendio aeroportuale cambia per leggere: CAT 7 ICAO

Periodo di validità dei TAF: 24HR
Le luci di centro pista sono di tipologia LED
APRON

Norme per l’utilizzo delle vie di rullaggio

Le seguenti informazioni e prescrizioni sono state cancellate:

– Via di rullaggio sprovvista di segnaletica luminosa

– Rullare con precauzione a causa di mancanza di segnalazione verticale sull’area di manovra

Procedure applicabili agli aeromobili in condizioni di visibilità ridotta (AWO)

Avaria radio sull’area di manovra

Ogni qualvolta un aeromobile o veicolo che operi sull’area di manovra si trovi in avaria radio, dovrà attenersi a quanto segue:

1. Aeromobile in partenza:
continuerà rigorosamente sul percorso assegnato fino al limite dell’autorizzazione ricevuta in attesa del follow-me per tornare allo stand di parcheggio.

2. Aeromobile in arrivo:
se, al verificarsi dell’avaria, ha già ricevuto istruzioni al rullaggio continua rigorosamente sul percorso assegnato, fino al limite dell’autorizzazione ricevuta dove attenderà il follow-me per il parcheggio;
se l’avaria avviene in volo o comunque non sono state ricevute istruzioni al rullaggio:

– se riceve specifica istruzione, tramite segnali luminosi, libera l’area di atterraggio ed attende il follow-me per il successivo rullaggio fino al parcheggio;
– se non riceve tali istruzioni tramite segnali luminosi si ferma in pista, in corrispondenza della taxiway A in attesa del follow-me per raggiungere lo stand di parcheggio.

Condizioni Speciali (SC) e Documenti di Azione e Accettazione della Deviazione (DAAD)

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AIRAC A9/25, in vigore dal 4 Settembre 2025:

Anemometri

Posizione e illuminazione

1 a 310 m dalla THR RWY 25, 82 m a sinistra RCL, illuminato
1 a 261 m dalla THR RWY 07, 77 m a sinistra RCL, illuminato
1 a 102 m dalla THR RWY 02, 145 m a sinistra RCL, illuminato

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Biella Cerrione

L’aeroporto è situato a 4.32NM Sud/Est di Biella, ad un’elevazione di 920ft.

E’ gestito da S.A.Ce. Srl, di cui riporto i recapiti:

Via Monte Mucrone, 2/A – 13882 VERGNASCO (BI)

Tel +39 015 2583054 fax +39 015 2583054

e-mail: operativo@aeroportobiella.it, afis@aeroportobiella.it, info@aeroportobiella.it, aeroportobiella@pec.it

E’ un eeroporto privato aperto al traffico aereo turistico, proveniente da e diretto verso paesi appartenenti all’area Schengen ed extra Schengen.

Traffico aereo commerciale non consentito.

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