Di seguito, le informazioni generali e le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche degli aeroporti di Belluno e Lecce Lepore.
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Belluno
L’aeroporto è situato a 2.16NM Nord-Est della città di Belluno, ad un’elevazione di 1240ft.
E’ aperto al traffico dei soli voli VFR nazionali e comunitari (no extra UE) ed è gestito da:
ENAC – Direzione Territoriale Nord Est
Aeroporto “Marco Polo”
Viale Galileo Galilei 16/1
30173 Venezia Tessera
Tel +39 041 2605701 e-mail: nordest.apt@enac.gov.it pec: protocollo@pec.enac.gov.it
website: www.enac.gov.it
(informazioni aggiornate al NOTAM C0987/25 in vigore dal 27 Ottobre 2025)
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Per tutte le informazioni operative contattare ‘Aero Club Belluno’, tel +39 043 730667, e-mail segreteria@aeroclubbelluno.org
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Amministrazione aeroportuale
HR 0730-1130 (0630-1030) e 1300 (1200)-SS. AD chiuso il lunedì
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Caratteristiche delle piste
RWY 05/23 – dimensioni: 812m x 42m in erba
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Luci di avvicinamento e PAPI
RWY 05 – NIL / NIL
RWY 23 – NIL / NIL
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Servizi di comunicazione
Il canale 119.655 MHz è assegnato per esigenze dell’Aviazione Generale e per l’Aeroclub. Tale canale non deve essere usato per scopi ATS.
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Attività di circuito
Circuito di traffico solo a Sud Est della pista sul fiume Piave
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Zone sottoposte a restrizione
Zona aviolancistica BELLUNO AD
E’ situata al di sopra dell’aeroporto e opera dall’alba al tramonto, soggetta a preventiva autorizzazione di Aviano APP, Padova SCCAM e Padova ACC/FIC.
Limiti verticali: SFC / FL 100
Il Sabato, la Domenica ed i giorni festivi il limite verticale superiore può essere innalzato a FL135 previo preventivo coordinamento con Padova SCCAM e Padova ACC/FIC.
Informazioni sulla reale occupazione dell’area potranno essere richieste a Padova FIC.
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Zona vietata LI P56 Belluno
E’ situata a Sud-Ovest dell’aeroporto, entro i limiti laterali della zona aviolancistica Belluno.
Al suo interno è proibito il traffico aereo Proibito il traffico aereo ad eccezione dell’ attività della “ASD Paracadutismo Belluno” e degli elicotteri dell’ Arma dei Carabinieri.
I suoi limiti laterali sono stati modificati con la variante AIRAC A8/24, in vigore dal 8 Agosto 2024.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Poligono militare MONTE SERVA NORD
E’ situato a Nord-Nord-Est dell’aeroporto, ed è attivabile previa emissione di uno specifico NOTAM.
Limiti verticali: SFC / 5100ft AMSL
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Area protetta del Parco Nazionale delle Dolomiti Bellunesi
I limiti laterali della vasta aerea protetta del Parco si trovano a meno di un miglio a Nord-Ovest dell’aeroporto.
All’interno di esso è vietato il sorvolo di aeromobili salvo che per operazioni di soccorso o dietro specifica autorizzazione rilasciata dall’Ente Gestore del Parco.
Limiti verticali: SFC / 3300ft AGL
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AIRAC A10/24, in vigore dal 3 Ottobre 2024:
Rifornimento: carburante disponibile AVGAS 100LL
Hangar per aeromobili in transito non disponibile, salvo che per esigenze particolari e su richiesta.
Servizio riparazioni aeromobili in transito disponibile solo per velivoli certificati.
L’aeroporto è dotato di un presidio antincendio
Distanze dichiarate:
RWY 05 TORA/TODA/ASDA/LDA 812m
RWY 23 TORA/TODA/ASDA/LDA 812m
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AIRAC A5/25, in vigore dal 15 Maggio 2025:
- Le informazioni relative all’autorità amminisgtrativa aeroportuale cambiano per leggere:
ENAC – DT Nord-Est – Aeroporto “Marco Polo”
Viale Galileo Galilei 16/1 30173 Venezia Tessera
Tel +39 041 2605701
e-mail: nordest.apt@enac.gov.it
pec: protocollo@pec.enac.gov.it
website: www.enac.gov.it
- le coordinate del punto di riferimento aeroportuale (ARP) cambiano per leggere: 46°09’59”N 012°15’00”E
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NOTAM C0987/25, in vigore dal 27 Ottobre 2025:
Dogana e immigrazione:
Per tutti i voli comunitari e per i soli voli nazionali operati da aeromobili immatricolati in paesi extra-EU:
Lunedì-Venerdì con 12HR di preavviso. Sabato e Domenica con preavviso entro le ore 1100 (1000) del Venerdì indirizzato a: dogane.treviso@adm.gov.it – dogane.treviso.sedico@adm.it
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Lecce Lepore
E’ doveroso premettere che l’aeroporto di Lecce Lepore è da parecchio tempo chiuso al traffico (NOTAM in vigore C0872/25, valido fino alla data stimata del 23 Dicembre 2025).
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Le informazioni che seguono sono quelle attualmente pubblicate su AIP:
L’aeroporto è situato a 5,9NM Est della città di Lecce, ad un’elevazione di 61ft.
E’ gestito dalla Fly Mediterraneo S.r.l., della quale riporto i recapiti:
Gestione Servizi Aeroportuali
Aeroporto Lecce Lepore (San Cataldo)
Ufficio Rampa
Tel/Fax:+39 0832 650448 Cell: +39 337 1471719
e-mail: flymediterraneo@gmail.com
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Caratteristiche delle piste
RWY 18/36 – dimensioni: 614m x 30m (asfalto)
Note:
1) RWY 18: 80m oltre il fine pista 36 disponibili per i decolli da pista 18
2) RWY 36: 50m oltre il fine pista 18 disponibili per i decolli da pista 36
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Luci di avvicinamento e PAPI
RWY 18 – NIL
RWY 36– NIL
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Spazio aereo
L’ATZ di Lecce Lepore è classificata ‘G’, all’interno della FIR di Brindisi.
Limiti verticali: SFC / 1000ft AGL
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Servizi di comunicazione
La frequenza 118.880 MHz è assegnata per esigenze dell’Aviazione Generale e del l’esercente; tale canale non deve essere usato per scopi ATS.
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Traffico VFR
1) Le entrate e le uscite per/dal’ATZ sono vietate in direzione Ovest.
2) Operazioni di atterraggio, decollo e sorvolo non consentite con condizioni di vento in coda o in presenza di raffiche, wind-shear o turbolenza.
3) Gli aeromobili in volo sul lato ovest in ingresso ed uscita dall’ATZ di Lecce Lepore, devono fare attenzione a causa della vicinanza dell’ Aviosuperficie Fondone avente coordinate 40°21’20”N 018°14’06”E: mantenere idonea separazione da altro traffico.
4) E’ obbligatorio il riporto dei punti di ingresso/uscita VFR TREPUZZI (BRSE1) o VERNOLE (BNE1).
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Zone sottoposte a restrizione e contesto ATS
Zona regolamentata LI-R85
A nord dell’aeroporto troviamo la zona regolamentata LI R85 “Torre Veneri”, dove si svolgono esercitazioni di tiro fuoco. La zona, però, viene attivata solo on un preavviso a mezzo NOTAM.
Limiti verticali: SFC / 1500ft AMSL
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Zona vietata LI P174 Lecce
A Ovest dell’aeroporto. All’interno di essa il traffico aereo è proibito ad eccezione del traffico IFR che segue le procedure strumentali pubblicate da/e per Lecce Galatina AD.
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Zona VDS Salentina Peninsula Area
Situata a Sud dell’aeroporto.
L’attività si svolge dall’alba al tramonto in coordinamento con Lecce APP,
Limiti verticali: SFC / 500ft AGL
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La zona aviolancistica AVIOSUPERFICIE MELENDUGNO è stata cancellata con la variante AIRAC A2/25, in vigore dal 20 Febbraio 2025)
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L’ATZ di Lecce Lepore è sovrastata dalla zona 2 della CTR di Lecce (limiti verticali: 1500ft AMSL / 5000ft AMSL – classificazione “D”).
Il servizio APP di Lecce, gestito dall’Aeronautica Militare, opera in orario MON-FRI 0630-1730 (0530-1630) e non è attivo il Sabato e i giorni festivi.
Pertanto questo spazio aereo, quando il servizio APP non è attivo, dovrebbe essere classificato “G”.
Trattandosi di uno spazio aereo ATS militare, però, suggerirei comunque un preventivo contatto con Brindisi FIC per accertarsi del suo status operativo.
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AIRAC A13/24, in vigore dal 26 Dicembre 2024:
Le informazioni relative all’autorità amministrativa aeroportuale cambiano per leggere:
ENAC – DT Puglia-Basilicata
Aeroporto “Karol Wojtyla”
Viale Enzo Ferrari, 1
70128 Bari-Palese
Tel: +39 080 5361400 Fax: +39 080 5361417
E-mail: pugliabasilicata.apt@enac.gov.it
Ufficio di Brindisi
tel: +39 0831 416511 Fax: +39 0831 416516
e-mail: aero.brindisi@enac.gov.it
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Essendo basato da alcuni anni sull’aeroporto di Belluno (ma non sono socio del locale Aero Club) esprimo le seguenti considerazioni:
1) l’aeroporto, anche se sotto ENAC Venezia è gestito in tutti gli aspetti pratici dal locale Aero Club Belluno;
2) l’Aero Club Belluno dispone di procedure operative per il coordinamento di tutte le attività svolte sul campo: volo a motore, volo a vela e paracadutismo. Purtroppo l’Aero Club non rende pubblico questo documento, neppure sul suo sito web e quindi chi proviene dall’esterno potrebbe trovarsi in difficoltà con il restante traffico locale;
3) poichè il circuito di traffico previsto dall’AIP viene prevalentemente utilizzato dal volo a vela è opportuno tenersi a SE del Fiume Piave. Quindi il circuito è destro per la 05 e sinistro per la 23. La pista preferenziale è la 23;
4) sul campo viene svolta intensa attività di volo a vela;
5) la benzina verde, seppur disponibile per la Scuola di Volo VDS locale non viene venduta a piloti proveniente dall’esterno;
6) solo gli apparecchi VDS qualificati avanzati possono operare sull’aeroporto;
7) la tassa di atterraggio è di 12 euro;
8) spesso la biga a terra non risponde alle chiamate radio. Pertanto, ci si deve coordinare con il restante traffico sulla frequenza dell’aeroporto;
9) sull’aeroporto operano spesso sino a due eliambulanze del 118 per operazione HEMS. La rotta più traffica è da e per l’Ospedale di Belluno e da e per la valle di Longarone. In ogni caso gli elicotteri sono sempre in contatto radio con la biga di Belluno;
10) nel periodo invernale contattare la Segreteria del Club per conoscere lo stato di agibilità della pista;
11) sul campo c’è un ottimo bar e diversi ristaranti raggiungibili in pochi minutii a piedi.
Franco Ralli
Grazie Franco!
Una gran quantità di informazioni utili e interessanti!
Fabio Patrassi
Buongiorno Fabio, in merito all’area dedicata vds “salentina peninsula area”, le chiedo se è attiva anche quando lecce app non è in servizio. Se non c’è la ctr, ne deduco che anche l’area vds non è attiva essendo lo spazio aereo di classe G. E’ corretta la mia interpretazione? La ringrazio in anticipo per l’eventuale risposta.
La sua interpretazione è corretta. Queste zone sono state istituite per permettere la permeabilità degli spazi aerei controllati da parte degli apparecchi VDS. Se ne deduce che quando uno spazio aereo non è più controllato viene meno anche la ragion d’essere della zona VDS.
Cordiali saluti
Fabio PATRASSI