La più recente modifica alla Control Zone di Ronchi è stata apportata dalla variante AIRAC A4/24, in vigore dal 18 Aprile 2024, con la lieve modifica dei suoi limiti laterali.
Analoga variazione ha interessato la zona 20 della CTA di Padova e l’ATZ di Ronchi di Legionari.
Successivamente, con l’AIRAC A5/25, in vigore dal 15 Maggio 2025, il punto di riporto VFR TEOR è stato cancellato e sostituito dal VRP RONCHIS.
The most recent change to Ronchi Control Zone was made by AIRAC A4/24, effective April 18, 2024, with the slight modification of its lateral limits.
Similar changes affected Padova Control Area Zone 20 and Ronchi di Legionari ATZ.
Later, with AIRAC A5/25, effective May 15, 2025, the VFR reporting point TEOR was deleted and replaced by VRP RONCHIS.
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Ronchi CTR
Consta di un’unica zona, classificata “D”.
I suoi limiti laterali sono stati lievemente modificati con la variante AIRAC A4/24, in vigore dal 18 Aprile 2024.
La CTR contiene l’ATZ dell’aeroporto di Trieste Ronchi dei Legionari, i cui limiti laterali sono stati anch’essi modificati, con la medesima variante.
Un’ ATZ piuttosto “ingombrante”, a dire il vero, visto che occupa quasi tutto lo spazio aereo della CTR.
All’interno dell’ATZ opera il servizio di controllo di aeroporto di Ronchi:
Ronchi Tower – TWR – 130.205 MHz – 0500-2300 (0400-2200).
Ronchi Tower – TWR – 119.500 MHz – 0500-2300 (0400-2200).
Durante la fascia oraria 2300-0500 (2200-0400) i servizi del traffico aereo potrebbero essere attivati per i voli in ritardo o autorizzati dal gestore aeroportuale. I piloti dovranno richiedere ed ottenere da Padova ACC/FIC informazioni aggiornate circa l’effettiva disponibilità dei servizi.
Limiti verticali (CTR e ATZ): SFC / 1500ft AMSL
It consists of a single zone, classified “D”.
Its lateral limits have been slightly modified with AIRAC A4/24 amendment, effective April 18, 2024.
The CTR contains the ATZ of Trieste Ronchi dei Legionari Airport, whose lateral limits have also been modified, with the same amendment.
A rather “bulky” ATZ, to be honest, as it occupies almost the entire CTR airspace.
Inside the ATZ operates Ronchi airport control service:
Ronchi Tower – TWR – 130.205 MHz – 0500-2300 (0400-2200).
Ronchi Tower – TWR – 119.500 MHz – 0500-2300 (0400-2200).
During the time band 2300-0500 (2200-0400) air traffic services could be activated for delayed flights or authorized by the airport operator. Pilots should request and obtain from Padova ACC/FIC updated information about the actual availability of services.
Vertical limits (CTR and ATZ): SFC / 1500ft AMSL
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PADOVA CTA Zona 20 “Grado”
Situata immediatamente al di sopra della CTR di Ronchi, da 1500ft AMSL a FL85.
L’ente ATS responsabile è Padova ACC, le cui frequenze principali sono:
Padova Radar – 120.725 MHz – H24
Padova Radar – 134.750 MHz – H24
I suoi limiti laterali sono stati lievemente modificati con la variante AIRAC A4/24, in vigore dal 18 Aprile 2024.
Located just above Ronchi CTR, from 1500ft AMSL to FL85.
The responsible ATS unit is Padova ACC, whose primary frequency is:
Padova Radar – 120.725 MHz – H24
Padova Radar – 134.750 MHz – H24
Its lateral limits have been slightly modified by AIRAC A4/24 amendment, effective April 18, 2024.
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Servizi del traffico aereo
Il servizio di controllo di Avvicinamento è fornito da Padova ACC, come segue:
Padova Radar – 119.175 MHz – HR: 0500-2300 (0400-2200).
Durante la fascia oraria 2300-0500 (2200-0400) disponibile anche per voli in ritardo verso/da LIPQ e/o voli autorizzati dal gestore aeroportuale, l’aeromobile deve richiedere e ottenere da Padova ACC/FIC informazioni aggiornate sull’effettiva disponibilità del servizio.
Approach control service is provided by Padova ACC, as follows:
Padova Radar – 119.175 MHz – HR: 0500-2300 (0400-2200). During the time slot 2300-0500 (2200-0400) also available for delayed flights to/from LIPQ and/or flights authorized by the airport operator, the aircraft must request and obtain from Padova ACC/FIC updated information on the actual availability of the service.
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Spazi aerei rilevanti
Fra gli spazi aerei rilevanti in questo settore, segnalerei:
Among the relevant airspaces in this area, I would highlight:
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Gorizia ATZ
Posta appena al di fuori degli spazi aerei controllati, è classificata “G” e delimita l’area che interessa l’aeroporto di Gorizia, aperto al traffico turistico VFR nazionale e comunitario.
Il canale 119.855 MHz è assegnato per esigenze dell’Aviazione Generale e per Aeroporto ‘Amedeo Duca D’Aosta’ di Gorizia – Società Consortile P.A.
Tale canale non deve essere usato per scopi ATS.
Located just outside the controlled airspace, it is classified as “G” and delimits the area involving Gorizia airport, open to national and EU VFR traffic.
The channel 119.855 MHz is allocated for General Aviation requirements and for “Aeroporto Amedeo Duca D’Aosta di Gorizia – Società Consortile P.A.”
This channel shall not be used for ATS purposes.
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Zona di volo acrobatico LIGNANO
La zona è disponibile solo per l’attività della Pattuglia Acrobatica Nazionale e attiva dall’alba al tramonto con un preavviso a mezzo NOTAM.
Interferisce parzialmente con la zona 20 della CTA di Padova, pertanto l’attività è soggetta ad autorizzazione di Aviano APP e Padova SCCAM in coordinamento con Padova ACC ed è obbligatorio il contatto radio continuo con l’ente ATS interessato.
Limiti verticali: SFC / 4500ft AGL
The area is available only for the activity of the National Aerobatic Patrol and is active from sunrise to sunset with prior notice by NOTAM.
It partially interferes with Padova CTA zone 20, therefore the activity is subject to authorization by Aviano APP and Padova SCCAM in coordination with Padova ACC and continuous radio contact with the concerned ATS is mandatory.
Vertical limits: SFC / 4500ft AGL
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Poligono militare MONRUPINO
Situato al di fuori degli spazi aerei controllati, vi si svolgono esercitazioni di tiro a fuoco con un preavviso a mezzo NOTAM.
Limiti verticali: SFC / 3500ft AMSL
Located outside of controlled airspace, fire exercises are conducted there with prior notice by NOTAM.
Vertical Limits: SFC / 3500ft AMSL
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Zona vietata LI P76 Gorizia
Posta all’interno dell’ATZ di Gorizia. Al suo interno è proibito il sorvolo.
I suoi limiti laterali sono stati modificati con la variante AIRAC A8/24, in vigore dal 8 Agosto 2024.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
Located inside Gorizia ATZ. Within it, overflying is prohibited.
Its lateral limits have been changed with AIRAC A8/24, in force from August 8th, 2024.
DAP focal point – for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 para. 7.3
Vertical limits: SFC / 1500ft AGL
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Zona vietata LI P231 Trieste
Situata nella città di Trieste, a Sud-Est dell’aeroporto di Ronchi dei Legionari e al di fuori degli spazi aerei controllati.
Al suo interno è proibito il sorvolo.
I suoi limiti laterali sono stati modificati con la variante AIRAC A8/24, in vigore dal 8 Agosto 2024.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
Located in the city of Trieste, south-east of the airport of Ronchi dei Legionari and outside the controlled airspace.
Within it, overflying is prohibited.
Its lateral limits have been changed with AIRAC A8/24, in force from August 8th, 2024.
DAP focal point – for the permission release to special activities within the area see AIP section ENR 5.1 para. 7.3
Vertical limits: SFC / 1500ft AGL
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Zone naturalistiche protette
Rimane da segnalare la presenza di zone soggette a protezione faunistica.
The presence of areas subject to wildlife protection should be noted.
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LAGUNA DI MARANO E GRADO
Area Canal Novo, Area Foci dello Stella e Area Laguna di Marano
Limiti verticali: SFC / 300m AGL
Riserva Naturale Regionale Falesie di Duino
Limiti verticali: SFC / 300m AMSL
Riserva Naturale Regionale Foci dell’Isonzo-Isola della Cona
Limiti verticali: SFC / 300m AGL
All’interno di queste aree è vietato a tutti gli aeromobili l’ atterraggio, il decollo, ed il sorvolo. Sono esclusi, gli aeromobili del soccorso, emergenza, del servizio antincendi, della Protezione Civile, per le attività di sorveglianza e per la salvaguardia della pubblica incolumità.
Ulteriori deroghe devono essere coordinate di volta in volta con: Servizio Tutela del Paesaggio e Biodiversità della Regione Friuli Venezia Giulia (territorio@certregione.fvg.it paesaggio@regione.fvg.it Tel 0432 555031).
Per ciò che riguarda la Riserva Naturale Regionale Foci dell’Isonzo-Isola della Cona, viene stabilita un’ulteriore deroga per il traffico IFR che segue le procedure strumentali da/per l’ aeroporto di Trieste Ronchi dei Legionari.
Inside these areas it is forbidden to all the aircrafts the landing, take-off, and the overflight. Excluded from this measure the aircrafts of the rescue, emergency, fire service, Civil Protection, for surveillance activities and for the protection of public safety.
Further exemptions must be coordinated from time to time with: “Servizio Tutela del Paesaggio e Biodiversità della Regione Friuli Venezia Giulia” (territorio@certregione.fvg.it paesaggio@regione.fvg.it Tel 0432 555031).
As far as the Regional Nature Reserve Foci dell’Isonzo-Isola della Cona is concerned, a further exemption is established for IFR traffic following instrumental procedures from/to Trieste Ronchi dei Legionari airport.
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VFR
Nella prossima immagine, una vista 2D di molte delle zone fin qui citate.
Sono visibili anche i punti di riporto VFR usati per il traffico da/per l’aeroporto di Trieste Ronchi dei Legionari.
Si rileva che con la variante AIRAC A5/25, in vigore dal 15 Maggio 2025, il punto di riporto VFR TEOR è stato cancellato e sostituito dal VRP RONCHIS.
In the next image, a 2D view of many of the areas mentioned so far.
Also visible are the VFR reporting points used for traffic to/from Trieste Ronchi dei Legionari airport.
It’s to be noted that with AIRAC amendment A5/25, effective May 15, 2025, the VFR reporting point TEOR was deleted and replaced by VRP RONCHIS.
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VFR NOTTURNO
VFR notturno con velivoli consentito in accordo a quanto riportato in AIP ENR 1.2
1) il circuito di traffico per l’attività VFR/N con velivoli è a Sud della pista – solo per RWY 09 con virata a destra;
2) punti di ingresso: GRADO (PQSW2) – PALMANOVA (PQNW1);
3) punti attesa: GRADO (PQSW2) – PALMANOVA (PQNW1);
4) l’attività addestrativa è consentita solo previa richiesta, con 12 HR di preavviso, all’autorità ATS ed al gestore aeroportuale;
5) è consentito un solo volo addestrativo alla volta;
6) l’attività addestrativa in VFR/N è consentita fino alle 2159 (2059)
Night VFR with aircrafts allowed in accordance with AIP ENR 1.2:
1) the traffic circuit for VFR/N activity with aircrafts is South of the runway – only for RWY 09 with right turn;
2) entry points: GRADO (PQSW2) – PALMANOVA (PQNW1);
3) holding points: GRADE (PQSW2) – PALMANOVA (PQNW1);
4) training activities shall be allowed only upon prior request, with 12 HR notice, to ATS authority and airport operator;
5) only one training flight is permitted at any one time;
6) VFR/N training activity is permitted up to 2159 (2059).
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