L’aeroporto di Varese Venegono ha di recente cambiato status ed è diventato a tutti gli effetti un aeroporto civile.

Di seguito, le sue principali caratteristiche e le più recenti informazioni aeronautiche pubblicate.

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E’ situato a 5.4 miglia a Sud-Est di Varese, ad un’elevazione di 1105ft.

Nelle pagine AIP non è specificato un gestore aeroportuale, pertanto mi limito a riportare i recapiti della sede locale ENAC, autorità amministrativa.

ENAC – DT Milano Malpensa
Aeroporto Malpensa
21010 Malpensa (Varese)
tel +39 02 74867702
e-mail: malpensa.apt@enac.gov.it
pec: protocollo@pec.enac.gov.it

(informazioni agiornate alla variante AIRAC A13/24, in vigore dal 26 Dicembre 2024)

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L’aeroporto è aperto al traffico civile non commerciale autorizzato e coordinato PPR da Aeroclub Varese. Gli aeromobili di Leonardo Company, dell’Aeroclub di Varese e gli aeromobili di base non sono soggetti ad autorizzazioni.

Di seguito, i recapiti dell’Aeroclub Varese:

Tel +39 0331 864128; fax +39 0331 868104 e-mail: info@aeroclubvarese.it

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Amministrazione Aeroportuale

Orario Aeroclub Varese:

Tutti i giorni 0800/z-1200/z (0700-1100) e 1300/z-1600/z (1200-1500)

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Caratteristiche delle piste

RWY 17/35:

dimensioni 1422m x 40m, superficie in conglomerato bituminoso.

Note:

1) Soglia pista 17 spostata di 83 metri.

2) Soglia pista 35 spostata di 83 metri.

3) STRIP non pienamente conforme all’ annesso 4 ICAO a causa di ostacoli (cabina tecnica)

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 17 – NIL / NIL

RWY 35 – NIL / PAPI 3°

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Spazio Aereo

L’ATZ di Venegono è classificato “G” ed è situato entro la FIR di Milano.

Limiti verticali:

SFC / 1500ft AGL (2500ft AMSL sul QNH di Malpensa)

Nota:

Una parte dell’ATZ è compresa nella zona 1 della TMA di Milano “Lombardia”, il cui limite verticale inferiore è 2000ft AMSL.

Questo determina che una porzione di spazio aereo risulti interferente (circa 500 piedi) con quello della TMA, di classe “A”.

Nella prossima immagine, il limite laterale della TMA è tracciato in azzurro. Il settore a Sud della linea è quello interferente.

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Servizi di Comunicazione

Il canale 128.555 MHz è assegnato per esigenze dell’Aviazione Generale, di Leonardo Company e per l’Aeroclub di Varese. Tale canale non deve essere usato per scopi ATS.

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Restrizioni locali ai voli

1) Le operazioni devono essere coordinate con l’Aeroclub Varese per gli aeromobili civili e con Leonardo Company per gli aeromobili militari e civili di interesse Leonardo Company.

2) Le attività locali sono permesse solo dopo il “briefing” sulle procedure locali.

3) In caso di indisponibilità di MMP DME o di MMP VOR, l’attività sull’aeroporto di Varese Venegono sarà temporaneamente sospesa dal gestore aeroportuale in caso di partenze da Milano Malpensa che seguano SID convenzionali dopo il decollo da RWY 35L/R

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Attività di circuito

Tutti i voli del Leonardo Company e di Stato avranno la precedenza su altro traffico.

Non potranno operare più di quattro aeromobili in circuito e dovranno dichiarare di essere in vista l’uno dell’altro.

Ogni altro traffico non appartenente all’ Aeroclub di Varese e in attività addestrativa sul campo dovrà, preventivamente, coordinare orari e modalità con lo stesso Aeroclub.

I piloti dovranno mantenersi in continuo ascolto sulla frequenza di Venegono radio, trasmettendo il riporto sulle posizioni critiche in circuito: inizio sottovento, sottovento, virata base, finale, nonché i riporti sulle posizioni critiche sull’area di manovra posizione attesa, decollo, eventuale contro pista.

II circuito di traffico è sempre ad ovest del campo alle seguenti quote:

a) getto non al di sopra di 2500 ft QNH/1400ft AGL

b) convenzionali ed elicotteri non al di sopra di 2000 ft QNH/ 900ft AGL

Percorrendo il tratto di sottovento a Ovest dell’aeroporto di VARESE/Venegono si segua il Fiume Olona, quale riferimento al suolo, e non lo si oltrepassi verso Ovest.

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Arrivi

Agli aeromobili diretti a Varese Venegono è fatto obbligo di riportare a Venegono radio o in assenza del servizio con chiamate all’aria prima di interessare la LI-R81 e l’ATZ di VARESE/Venegono e di proseguire secondo quanto previsto poco sopra.

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Punti di riporto VFR

Sono istituiti i seguenti punti di riporto VFR per l’attività di Varese Venegono:

APPIANO NORD (LNE1), MALNATE (LNN1), BINAGO (LNNE1), AZZATE SVINCOLO A8 (LNNW1) – MOZZATE (LNS1)

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Carta Ostacoli di Aeroporto

La più recente versione della Carta Ostacoli di Aeroporto è stata elaborata sulla base di una declinazione magnetica di 3°E (2019)

L’orientamento magnetico delle piste è il seguente:

RWY 17: 173°

RWY 35: 353°

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Zone sottoposte a restrizione

Zona regolamentata LI R81 Varese Venegono

La zona è attiva dal Lunedì al Venerdì dall’alba al tramonto; il Sabato in orario 0700/z-1400/z (0600/z-1300/z). Non attiva, invece, nei giorni festivi.

Al suo interno è proibito il traffico VFR civile, ad eccezione dei velivoli dell’ Aeroclub Varese e di interesse Leonardo Company.

In caso di inoperatività del VOR/DME ‘MMP’ o se è in uso la RWY 17 a Milano Malpensa, l’attività della zona viene sospesa.

Nella prossima immagine, un’elaborazione grafica della LI R81 e dell’ATZ di Varese

Può essere utile anche un’occhiata alla rappresentazione della zona 1 della CTR di Malpensa.

I limiti verticali dell’area regolamentata vanno dalla superficie a 2500ft AMSL.

Come nel caso dell’ATZ di Venegono, anche una parte della LI R81 risulta interferente con la zona 1 della TMA di Milano “Lombardia”, tuttavia una specifica nota in AIP ci ricorda che dallo spazio aereo della TMA devono essere considerate escluse le zone regolamentate, quando attive.

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Di seguito, le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche aeroportuali:

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AIRAC A6/23, in vigore dal 13 Luglio 2023:

• Vengono espresse le caratteristiche dei piazzali:

Apron EAST / Superficie: NIL /Resistenza: NIL
Apron GdL / Superficie: NIL / Resistenza: NIL
Apron WEST – Stands 1-2-3-4-5-6 / Superficie: CONC / Resistenza: PCN 120 R/C/W/T

• Vengono pubblicati i valori di resistenza delle TWY:

A – 13m – ASPH – PCN 83/F/B/W/T
B – 10m – ASPH – NIL
C – 13m – ASPH – PCN 83/F/B/W/T
N – 12m – ASPH – PCN 79/F/B/W/T
P – 14m – ASPH – PCN 83/F/B/W/T
S – 12m – ASPH – PCN 44/F/B/W/T

• Vengono dismessi gli apparati ILS  RWY 35 e Glide Path associato (che erano ad uso della sola Società Leonardo per i collaudi)

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AIRAC A10/23, in vigore dal 30 Novembre 2023:

L’apposito campo presente in AIP che riportava il valore di orientamento magnetico delle piste (QFU) è stato modificato in “QTE” (rilevamento vero) per il quale non è attualmente espresso alcun valore.

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AIRAC A10/24, in vigore dal 3 Ottobre 2024:

Il presidio antincendio è garantito, in categoria adeguata alle esigenze  del traffico preventivamente autorizzato, come segue:
– MON-FRI da LEONARDO S.p.A., contattabile al numero telefonico +39 0331813353, per richiedere informazioni specifiche.
– SAT e SUN da Aeroclub Varese.
Note:
Operazioni di volo non consentite in assenza di conferma da parte di Aeroclub Varese della effettiva disponibilità del presidio antincendio.

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AIRAC A8/26,  in vigore dal 6 Agosto 2026:

• L’ARO/CBO di riferimento diventa ARO/CBO Italy, avente gli stessi recapiti e contatti dell’attuale ARO/CBO di Roma. 
• meteo briefing disponibile presso ARO/CBO Italy 

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