{"id":22418,"date":"2026-10-02T08:46:53","date_gmt":"2026-10-02T06:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=22418"},"modified":"2026-10-03T09:41:48","modified_gmt":"2026-10-03T07:41:48","slug":"aeroporti-di-firenze-e-bologna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2026\/10\/02\/aeroporti-di-firenze-e-bologna\/","title":{"rendered":"Aeroporti di Firenze e Bologna"},"content":{"rendered":"

Propongo le informazioni generali e un riepilogo delle pi\u00f9 recenti variazioni che hanno coinvolto gli aeroporti di Firenze e Bologna. <\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

FIRENZE Peretola<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

L\u2019aeroporto \u00e8 situato a 2.70NM Nord\/Nord\/Ovest di Firenze, ad un\u2019elevazione di 142ft.<\/span><\/span><\/p>\n

E\u2019 gestito dalla societ\u00e0 Toscana Aeroporti<\/span> S.p.A. , \u00a0i cui recapiti telefonici possono essere reperiti su AIP Italia AD 2 sezione 2.2<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Via del Termine 11 \u2013 50127 Firenze<\/span><\/span><\/p>\n

Airport Duty Manager e-mail: adm.flr@toscana-aeroporti.com<\/a>
\nTerminal Operations Supervisor e-mail: tos.flr@toscana-aeroporti.com<\/a>
\nApron Management Office e-mail: ams.flr@toscana-aeroporti.com<\/a><\/span><\/p>\n

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Caratteristiche delle piste<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

RWY 05\/23<\/b><\/span><\/span><\/strong> \u2013 <\/span>dimensioni: 1560m x 45m (ASPH)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Note:<\/span><\/span><\/p>\n

1) La soglia pista 05 \u00e8 spostata di 105m.<\/span><\/span><\/p>\n

2) La soglia pista 23 \u00e8 spostata di 583m.<\/span><\/span><\/p>\n

3) Per i decolli da pista 05 sono disponibili 45 m oltre il fine pista 23.<\/span><\/span><\/p>\n

4) Per i decolli da pista 23 sono disponibili 114 m oltre il fine pista 05.<\/span><\/span><\/p>\n

5) E\u2019 possibile decollare dallo Start Point RWY 05 (TORA 1605m)<\/span><\/span><\/p>\n

6<\/span><\/span>) E\u2019<\/span><\/span> possibile decollare dallo Start Point RWY 23<\/span><\/span> (TORA<\/span><\/span> 1674m) <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

7) RESA RWY 05 parzialmente pavimentata, gli ultimi 23m larghezza variabile da 150 m a 64m <\/span><\/span><\/p>\n

8) RESA RWY 23 parzialmente pavimentata, gli ultimi 6 m larghezza variabile da 150 m a 90 m <\/span><\/span><\/p>\n

\"Aeroporti<\/a><\/p>\n

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Luci di avvicinamento e PAPI<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

RWY 05<\/span> \u2013 ALS CAT I (270m) \/ PAPI 3\u00b0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

RWY 23 <\/span>\u2013 NIL \/ NIL<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Spazio aereo<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

L\u2019ATZ di Firenze Peretola<\/span><\/span> \u00e8 classificata \u2018D<\/span><\/span>\u2019 <\/span>ed \u00e8 situata all\u2019interno della <\/span><\/span>CTR di Firenze<\/b><\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 2500ft AMSL<\/span><\/span><\/p>\n

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Servizi di comunicazione ATS<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

TWR \/ Firenze<\/b><\/span> Tower \/ 118.300 MHz <\/b><\/span>\/ H24<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

TWR \/ Firenze<\/b><\/span> Tower \/ 122.100 MHz <\/b><\/span>\/ H24<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

E\u2019 disponibile anche una frequenza ATIS:<\/span><\/span><\/p>\n

ATIS \/ Firenze<\/b><\/span> Terminal Information \/ 129.350<\/b><\/span> MHz <\/b><\/span>\/ H24 \u2013 I piloti sono tenuti all\u2019ascolto dell\u2019ATIS prima di stabilire il contatto radio con Firenze TWR o Roma Radar e di riportare all\u2019ATC il codice indicativo ATIS. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

_________<\/span><\/span><\/p>\n

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Restrizioni locali ai voli<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

\"Aeroporti<\/a>\"Aeroporti<\/a><\/p>\n

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Disposizioni per gli aeromobili dell\u2019aviazione generale<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

\"aeroporti<\/a>\"Aeroporti<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"Aeroporti<\/a><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Procedure di volo<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Come stabilito da ENAC, si applica quanto segue:<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 23:<\/span><\/span><\/p>\n

THR RWY 23 dotata di luci di identificazione soglia pista.<\/span><\/span><\/p>\n

Atterraggi consentiti alle seguenti condizioni:<\/span><\/span><\/p>\n

a) esclusivamente ai voli VFR, effettuati con <\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 velivoli di base e\/o<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 elicotteri<\/span><\/span><\/p>\n

b) solo di giorno<\/span><\/span><\/p>\n

c) minima meteo uguale o superiore a visibilit\u00e0 di 5 km e base delle nubi uguale o maggiore a 3000 ft<\/span><\/span><\/p>\n

d) nessuna componente di vento in coda<\/span><\/span><\/p>\n

e) operazioni consentite solo in caso di pista asciutta<\/span><\/span><\/p>\n

f) proibiti avvicinamenti diretti per tutti gli aeromobili<\/span><\/span><\/p>\n

g) gli aeromobili possono inserirsi nel tratto finale esclusivamente dopo aver percorso il circuito di traffico completo o dal tratto base (sinistro o destro)<\/span><\/span><\/p>\n

h) tutti i motori dovranno essere operativi, nessuna avaria presente all\u2019impianto freni, ai comandi di volo e all\u2019impianto inversione di spinta se presente<\/span><\/span><\/p>\n

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Procedure <\/b><\/span><\/span><\/strong>IFR<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Procedure di entrata<\/span><\/span><\/p>\n

a. il traffico in arrivo pu\u00f2 essere soggetto a ritardi a causa del traffico in partenza con \u201cslot\u201d assegnato.<\/span><\/span><\/p>\n

b. si richiede a tutto il traffico in arrivo sull\u2019aerodromo di Firenze di fornire al primo contatto con Firenze TWR indicazione della distanza sul finale<\/span><\/span><\/p>\n

c. le procedure PBN saranno preferenziali per gli arrivi per pista 05.<\/span><\/span><\/p>\n

Procedure strumentali<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Vedere il mio post \u201c<\/span><\/span>Procedure strumentali di Firenze<\/strong><\/span><\/span><\/a>\u201d<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Norme VFR<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n
Informazioni generali<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Per i voli con destinazione FIRENZE\/Peretola, i piloti dovranno stabilire e mantenere il contatto radio con Roma Radar per ricevere informazioni di traffico e l\u2019autorizzazione all\u2019ingresso nella CTR. <\/span><\/span><\/p>\n

In caso di ritardo nel rilascio dell\u2019autorizzazione all\u2019ingresso nella zona, i piloti effettueranno attese VFR sui punti GALCIANA (RQNW2), BARBERINO VAL D\u2019ELSA (RQS1), PONTASSIEVE (RQE1). <\/span><\/span><\/p>\n

Nota:<\/span><\/span><\/p>\n

Le succitate norme non esentano i piloti in VFR dall\u2019obbligo di provvedere alla propria separazione da altro traffico e dagli ostacoli.<\/span><\/span><\/p>\n

VFR speciale<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Non sono permesse operazioni in VFR speciale per l\u2019atterraggio su pista 23 e decollo pista 05.<\/span><\/span><\/p>\n

VFR notturno<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

1) Come stabilito da ENAC con l\u2019ordinanza numero 367\/24.2\/02, non sono permessi voli in VFR notturno, fatta eccezione per gli elicotteri <\/span><\/span><\/p>\n

2) Non sono permesse operazioni in VFR notturno per l\u2019atteraggio su pista 23<\/span><\/span><\/p>\n

3) Non sono permesse operazioni in VFR notturno per partenze da RWY 05<\/span><\/span><\/p>\n

4) Non sono permesse operazioni in VFR notturno per touch and go<\/span><\/span><\/p>\n

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Carta Ostacoli di Aeroporto<\/span> <\/b><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/h5>\n

La pi\u00f9 recente Carta Ostacoli di Aeroporto \u00e8 stata pubblicata con l\u2019AIRAC A4\/2<\/span>4<\/span>, in vigore dal <\/span>18<\/span> Aprile<\/span> 202<\/span>4<\/span>, basata su una declinazione magnetica di 3\u00b0 E (2020). <\/span><\/span><\/p>\n

Gli orientamenti magnetici delle piste sono i seguenti: <\/span><\/span><\/p>\n

RWY 05: 045\u00b0 <\/span><\/span><\/p>\n

RWY 23: 225\u00b0<\/span><\/span><\/p>\n

Rilevo che il segmento finale delle procedure strumentali di precisione per RWY 05 riportano una rotta di 044\u00b0 (variazione magnetica: 4\u00b0E)<\/span><\/span><\/p>\n

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Di seguito, le pi\u00f9 recenti variazioni alle informazioni aeronautiche aeroportuali:<\/span><\/span><\/p>\n

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AIRAC A5\/26,\u00a0 in vigore dal 14 Maggio 2026:<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n