{"id":22022,"date":"2026-08-01T08:59:38","date_gmt":"2026-08-01T06:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=22022"},"modified":"2026-08-01T08:59:38","modified_gmt":"2026-08-01T06:59:38","slug":"la-control-zone-di-grazzanise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2026\/08\/01\/la-control-zone-di-grazzanise\/","title":{"rendered":"La Control Zone di Grazzanise"},"content":{"rendered":"

La Control Zone di <\/span>Grazzanise <\/span>\u00e8\u00a0formata da <\/span>tre<\/span> settor<\/span>i<\/span>,\u00a0<\/span>tutti <\/span>classificat<\/span>i<\/span> \u201cD\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Zona 1<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Questo settore contiene l\u2019ATZ dell\u2019aeroporto militare di Grazzanise e ha limiti verticali che vanno dalla superficie a FL95 (o il livello di transizione, se pi\u00f9 alto) <\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

Grazzanise ATZ<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Al suo interno opera il controllo di aeroporto di Grazzanise gestito dall\u2019Aeronautica Militare, con le seguenti modalit\u00e0:<\/span><\/span><\/p>\n

Grazzanise Tower \u2013\u00a0118.<\/b>025<\/b> MHz\u00a0<\/b>\u2013 H24<\/span><\/span><\/p>\n

Grazzanise Tower<\/span> \u2013\u00a0<\/span>12<\/b><\/span>2.100<\/b><\/span>\u00a0MHz\u00a0<\/b><\/span>\u2013\u00a0H24<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: <\/span>25<\/span>00ft A<\/span><\/span>GL \u2013 Classe \u201cD\u201d<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un breve accenno anche per l\u2019aeroporto di Capua, che non possiede una ATZ ed \u00e8 situato a Nord\/Est dell\u2019aeroporto di Grazzanise. <\/span>Si tratta di una struttura attualmente <\/span>chius<\/span>a<\/span> a tutto il traffico, <\/span>ad eccezione di quello della base<\/span>, <\/span>che pu\u00f2 operare <\/span>previa autorizzazione <\/span>d<\/span>ell\u2019ufficio operazioni di Grazzanise e disponibilit\u00e0 del <\/span>supporto<\/span> antincendio.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

______<\/p>\n

Zona 2<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Una sorta di prolungamento della zona 1, con sbocco sulla costa.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AGL<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Zona 3<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Occupa il settore occidentale della CTR e sovrasta la zona 2.<\/span><\/span><\/p>\n

E\u2019 a sua volta sovrastato dalla zona regolamentata LI R62\/A \u201cGarigliano\u201d, che vedremo pi\u00f9 avanti. <\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: 1500ft AGL \/ FL125 <\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Servizi del traffico aereo<\/span> <\/b><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/h5>\n

All\u2019interno della CTR Il servizio di controllo \u00e8 fornito <\/span>dal <\/span>Centro Militare di Controllo di Avvicinamento di G<\/span>razzanise, come segue:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Grazzanise Approach<\/b>\u00a0<\/b>\u2013\u00a0135.255<\/b> <\/b>MHz \u2013 H24<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Grazzanise Approach<\/b>\u00a0\u2013\u00a0<\/b>122.100<\/b> <\/b>MHz \u2013 H24<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

________<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Norme particolari per il traffico VFR<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

a)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Prima di interessare il CTR, il traffico VFR deve richiedere e ottenere specifica autorizzazione da Grazzanise APP indicando il punto di ingresso, la rotta e il livello o altitudine richiesti. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Qualora non diversamente autorizzato il traffico VFR all\u2019interno della CTR di Grazzanise deve:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

– seguire rotte e altitudini VFR pubblicate in AIP VFR chart<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

– selezionare il Transponder sul MODO A \u2013 2000.<\/span><\/span><\/p>\n

c)<\/span><\/span><\/p>\n

Al traffico VFR in arrivo a Grazzanise AD pu\u00f2 essere richiesto di attendere sui punti VFR pubblicati in AIP VFR chart a causa della situazione di traffico in atto all\u2019interno di Grazzanise CTR e\/o Grazzanise ATZ. Inoltre, durante l\u2019orario notturno, \u00e8 richiesto un coordinamento preventivo con il Centro Operativo di Base, a causa della presenza di attivit\u00e0 con visori notturni all\u2019interno dell\u2019ATZ di Grazzanise.<\/span><\/span><\/p>\n

VFR speciale<\/span><\/span><\/h5>\n

Grazzanise APP pu\u00f2 autorizzare un volo in VFR speciale ad operare all’interno della CTR di Grazzanise, nel rispetto della normativa generale e delle seguenti condizioni aggiuntive:<\/span><\/span><\/p>\n

a)<\/span><\/span><\/p>\n

nessun altro volo in VFR speciale sia effettuato nel CTR quando la prevista separazione ATC con altri voli in VFR speciale e con quelli IFR non pu\u00f2 essere garantita; oppure<\/span><\/span><\/p>\n

b)<\/span><\/span><\/p>\n

tutti gli altri voli VFR operanti nel CTR abbiano gi\u00e0 riportato di essere in grado di mantenere le VMC.<\/span><\/span><\/p>\n

Per cui, in caso di condizioni di VFR Speciale, i voli VFR civili:<\/span><\/span><\/p>\n

– in arrivo a Capua AD e\/o le aviosuperfici all\u2019interno della CTR di Grazzanise possono essere soggetti a ritardo o a re-instradamento;<\/span><\/span><\/p>\n

– in partenza da Capua AD e\/o dalle aviosuperfici all\u2019interno della CTR di Grazzanise saranno soggetti ad autorizzazione preventiva di Grazzanise APP.<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Punti di riporto VFR<\/span> <\/b><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/h5>\n

I punti di riporto VFR utilizzabili sono i seguenti:<\/span><\/span><\/p>\n

TEANO (RMN1)<\/span><\/span><\/p>\n

CAPUA (RMN2)<\/span><\/span><\/p>\n

WEST MONDRAGONE (RMNW1)<\/span><\/span><\/p>\n

Sono inoltre stabilite le seguenti rotte VFR:<\/span><\/span><\/p>\n

WEST MONDRAGONE (RMNW1) \u2013 WEST LAGO PATRIA (RNW1) \/ 1000ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

TEANO (RMN1) \u2013 CAPUA (RNN2) \/ 1000ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

CAPUA (RMN2) \u2013 CASERTA (RNN3) \/ 1000ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

__<\/span><\/span>___<\/span><\/span>_<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Zone<\/b><\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/b><\/span><\/span>sottoposte a restrizione<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n
Zone vietate<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n
LI P95 Garigliano<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Situata a Nord\/Ovest dell\u2019aeroporto di Grazzanise, interferisce parzialmente con il settore 3 della CTR.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno il traffico aereo \u00e8 interdetto.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali:<\/span>\u00a0SFC \/ 3000ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

LI P295 Carinola<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Situata a Nord\/Ovest dell\u2019aeroporto di Grazzanise, interferisce con il settore 1 della CTR.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno il traffico aereo \u00e8 interdetto.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali:<\/span>\u00a0SFC \/ 1500ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

LI P723 Depomuni Carditello<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Situata a Nord\/Est dell\u2019aeroporto di Grazzanise, entro l\u2019ATZ.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 proibito il traffico aereo ad eccezione degli aeromobili da\/per Grazzanise AD (IFR\/VFR) e dei voli SAT\/BAT\/SAR\/HEMS\/AIB che operano per scopi istituzionali.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali:<\/span>\u00a0SFC \/ 1000ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zone regolamentate<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n
LI R62\/A Garigliano<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Sovrasta la zona 3 della CTR di Grazzanise.<\/span><\/span><\/p>\n

Vi si svolge intensa attivit\u00e0 aerea militare, H24.<\/span><\/span><\/p>\n

Ente ATS responsabile nell\u2019area: <\/span><\/span><\/p>\n

– Grazzanise APP a o al di sotto di FL220<\/span><\/span><\/p>\n

– Roma SCCAM al di sopra di FL220. <\/span><\/span><\/p>\n

Nota di aeronauticalinformation.it: <\/span><\/span><\/p>\n

si rileva che Grazzanise APP, in questo caso, sarebbe responsabile in uno spazio aereo situato al di fuori della CTR (da FL125 a FL220).<\/span><\/span><\/p>\n

La zona, oltre FL315 \u00e8 AMC manageable.<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Anche se la porzione di spazio aereo oltre FL315 della zona LI R62\/A \u00e8 AMC manageable, essa potr\u00e0 essere attivata da Roma SCCAM con preavviso di 10 minuti. Il traffico aereo civile sar\u00e0 conseguentemente reinstradato. <\/span><\/span><\/p>\n

Procedure per l’attraversamento: vedi AIP ENR 5.1<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: FL125 \/ FL600<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

LI R62\/B Fondi<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

E\u2019 situata a Ovest della zona regolamentata LI R62\/A.<\/span><\/span><\/p>\n

Vi si svolge intensa attivit\u00e0 aerea militare, H24.<\/span><\/span><\/p>\n

Ente ATS responsabile nell\u2019area: <\/span><\/span><\/p>\n

– Grazzanise APP a o al di sotto di FL220<\/span><\/span><\/p>\n

– Roma SCCAM al di sopra di FL220. <\/span><\/span><\/p>\n

Nota di aeronauticalinformation.it: <\/span><\/span><\/p>\n

1) si rileva che Grazzanise APP, in questo caso, sarebbe responsabile in uno spazio aereo situato al di fuori della CTR.<\/span><\/span><\/p>\n

2) La zona interferisce con il settore 17 della TMA di Roma \u201cGaeta\u201d (da FL85 a FL125). <\/span><\/span><\/p>\n

Tuttavia una nota in AIP stabilisce che lo spazio aereo della TMA non include le zone P\/R\/D, quando attive.<\/span><\/span><\/p>\n

La zona, oltre FL315 \u00e8 AMC manageable. <\/span><\/span><\/p>\n

Anche se la porzione di spazio aereo oltre FL315 della zona LI R62\/B \u00e8 AMC manageable, essa potr\u00e0 essere attivata da Roma SCCAM con preavviso di 10 minuti. Il traffico aereo civile sar\u00e0 conseguentemente reinstradato. <\/span><\/span><\/p>\n

Procedure per l’attraversamento: vedi AIP ENR 5.1<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: 1500ft AGL \/ FL600<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Zone e corridoi VDS<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n
Zona <\/span><\/span>VDS \u201cEst Capua Area\u201d<\/span><\/span><\/b><\/span><\/h5>\n

Situata a Nord\/Est dell\u2019ATZ di Grazzanise, all\u2019interno della zona 1 della CTR.<\/span><\/span><\/p>\n

Anche se posta in uno spazio aereo controllato, vi si svolge attivit\u00e0 VDS (apparecchi basici e avanzati) previo coordinamento e autorizzazione di Grazzanise APP\/TWR.<\/span><\/span><\/p>\n

Nota di aeronauticalinformation.it: <\/span><\/span><\/p>\n

Si segnala, nel settore, la presenza dell\u2019aviosuperficie \u201cLa Selva\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali<\/span><\/span>:<\/span><\/span>\u00a0<\/span>SFC \/ 500ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/b><\/span><\/h5>\n
Corridoio<\/span><\/span> VDS \u201cSud Ovest Sessa Aurunca Corridor\u201d<\/span><\/span><\/b><\/span><\/h5>\n

Situato a Nord\/Ovest dell\u2019ATZ di Grazzanise, esso consente agli apparecchi VDS di entrare o lasciare lo spazio aereo controllato della zona 1, previo coordinamento con Grazzanise APP\/TWR. <\/span><\/span><\/p>\n

Nota di aeronauticalinformation.it: <\/span><\/span><\/p>\n

Si segnala, nel corridoio, la presenza dell\u2019aviosuperficie \u201cCarapiello\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali<\/span><\/span>:<\/span><\/span>\u00a0<\/span>SFC \/ 500ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/b><\/span><\/h5>\n
Corridoio<\/span><\/span> VDS \u201c<\/span><\/span>Delta Club<\/span><\/span> Corridor\u201d<\/span><\/span><\/b><\/span><\/h5>\n

Situato a Ovest dell\u2019ATZ di Grazzanise, esso consente agli apparecchi VDS di entrare o lasciare lo spazio aereo controllato della zona 2, previo coordinamento con Grazzanise APP\/TWR. <\/span><\/span><\/p>\n

Nota di aeronauticalinformation.it: <\/span><\/span><\/p>\n

Si segnala, nel corridoio, la presenza dell\u2019aviosuperficie \u201cDelta Club Napoli\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali<\/span><\/span>:<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>SFC \/ 500ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/b><\/span><\/h5>\n
Corridoio<\/span><\/span> VDS \u201c<\/span><\/span>Lago Patria <\/span><\/span>Corridor\u201d<\/span><\/span><\/b><\/span><\/h5>\n

Situato a Sud\/Ovest dell\u2019ATZ di Grazzanise, esso consente agli apparecchi VDS di attraversare lo spazio aereo controllato della zona 2, previo coordinamento con Grazzanise APP\/TWR. <\/span><\/span><\/p>\n

Nota di aeronauticalinformation.it: <\/span><\/span><\/p>\n

Il corridoio \u00e8 \u00e8 stato autorizzato per le attivit\u00e0 dell\u2019aviosuperficie \u201cAir Patria\u201d, situata a Sud dell\u2019ATZ di Grazzanise, al di fuori degli spazi aerei controllati.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali<\/span><\/span>:<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>SFC \/ 500ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

_________<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Napoli <\/b><\/span><\/span><\/strong>CTA<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Lo spazio aereo della zona 1 della CTR di Grazzanise \u00e8 sovrastato dalla zona 8 della Control area di Napoli \u201cTeano\u201d, i cui limiti verticali vanno da FL95 a FL 165.<\/span><\/span><\/p>\n

Ricordo che, all\u2019interno della CTA di <\/b>Napoli<\/b><\/a>, l\u2019ente ATS responsabile \u00e8 Roma ACC.<\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/p>\n

_______<\/p>\n

_______<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Control Zone di Grazzanise è formata da tre settori, tutti classificati “D”.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[1013,106],"class_list":["post-22022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-varie-ais","tag-capua","tag-grazzanise"],"yoast_head":"\nLa Control Zone di Grazzanise - Aeronautical Information<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Control Zone di Grazzanise. 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