{"id":19723,"date":"2025-05-17T16:28:46","date_gmt":"2025-05-17T14:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=19723"},"modified":"2026-04-28T09:33:07","modified_gmt":"2026-04-28T07:33:07","slug":"la-ctr-di-alghero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2025\/05\/17\/la-ctr-di-alghero\/","title":{"rendered":"La CTR di Alghero"},"content":{"rendered":"

La CTR di Alghero \u00e8 formata da un unico settore, classificato \u2018D\u2019, avente limiti verticali che<\/span><\/span> vanno dalla superficie fino a 2500ft AMSL.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Alghero <\/b><\/span><\/span>ATZ<\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Compreso nella CTR, troviamo lo spazio aereo dell\u2019ATZ di Alghero, rappresentato da un cilindro basato su un raggio di 7 miglia.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno opera Alghero TWR, sulla frequenza 118.850 MHz. <\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 2500ft AMSL.<\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

______<\/p>\n

Servizi del traffico aereo<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Il Servizio di Controllo di Avvicinamento \u00e8 fornito H24 da Roma ACC sulla frequenza 125.950 MHz<\/strong> (chiamata radio: Roma Radar). <\/span><\/span><\/p>\n

Disponibile anche la frequenza 127.125 MHz<\/strong>, a discrezione ATC (chiamata radio: Roma Radar).<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Sardegna CTA<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Al di sopra della Control Zone di Alghero troviamo lo spazio aereo controllato della zona 2 della <\/span><\/span>CTA Sardegna<\/b><\/span><\/span><\/a>, denominata \u201cAlghero\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

La zona 2 della CTA \u00e8 classificata \u201cD\u201d, con limiti verticali che vanno da 2500ft AMSL a 5500ft AMSL.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno, i servizi di controllo del traffico aereo sono forniti da Roma ACC sulle frequenze pubblicate in AIP.<\/span><\/span><\/p>\n

Il traffico VFR, per entrare nella CTA, deve richiedere un\u2019autorizzazione ATC a Roma FIC, sulla frequenza 134.125.<\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Zone sottoposte a restrizione<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n
Zona vietata LI P132 \u201cAlghero\u201d<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Situata all\u2019interno dell\u2019ATZ di Alghero, A Sud-Est dell\u2019aeroporto.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 proibito il traffico aereo, ad eccezione di quello civile o militare impegnato nelle procedure di avvicinamento pubblicate nelle rispettive pubblicazioni aeronautiche. <\/span><\/span><\/p>\n

Referente unico DAP \u2013 per il rilascio del nulla osta alle attivit\u00e0 speciali nella zona vedere sezione AIP ENR 5.1 para. 7.3<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AGL.<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

Zona vietata LI P138 \u201cSassari Bancali\u201d<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Situata all\u2019interno della CTR, a Nord-Est dell\u2019aeroporto.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 proibito il traffico aereo, ad eccezione di quello civile o militare impegnato nelle procedure di avvicinamento pubblicate nelle rispettive pubblicazioni aeronautiche. <\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AGL.<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

Zona naturalistica protetta<\/b><\/span><\/span> \u201c<\/span>Marina di Lioneddu<\/b><\/span><\/span>\u201d<\/span><\/span><\/h5>\n

Situata all\u2019interno dell\u2019ATZ di Alghero, a Ovest dell\u2019aeroporto.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno vige il divieto di sorvolo al traffico aereo non autorizzato. Sono esclusi, gli aeromobili di Stato, in emergenza, del soccorso, per le attivit\u00e0 di sorveglianza, del servizio antincendi, Protezione Civile, per la salvaguardia della pubblica incolumit\u00e0 e per le attivit\u00e0 di utilit\u00e0 del parco e non, previa autorizzazione dell\u2019 Ente Parco.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1400ft AGL.<\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

Una nuova zona vietata \u00e8 stata istituita con un NOTAM, successivamente incorporato nella variante AIRAC A5\/26, in vigore dal 14 Maggio 2026.<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

Zona vietata LI P73<\/b><\/span><\/span>4<\/b><\/span><\/span> Torre di Poglina<\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Situata a Sud\/Est dell\u2019aeroporto di Alghero, entro la CTR.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 vietato il traffico aereo VFR e UAS,<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ <\/span>15<\/span>00ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

_____<\/p>\n

<\/h5>\n
Norme VFR<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

1) I punti di ingresso per gli arrivi VFR ad Alghero Fertilia sono i seguenti : ARGENTIERA (EANW1), BACINO DI CUGA (EAE1) e TORRE POGLINA (EAS1).<\/span><\/span><\/p>\n

2) I piloti con piano di volo VFR, al di fuori del CTR di Alghero, dovranno stabilire e mantenere il contatto radio con Roma FIC sulla frequenza 134.125 MHz; se impossibilitati, dovranno effettuare i riporti di posizione a Roma ACC sulla frequenza 125.950 MHz.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019autorizzazione ATC per il traffico VFR ad entrare nel CTR di Alghero deve essere richiesta solo a Roma FIC sulla frequenza 134.125 MHz.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019uso del transponder \u00e8 obbligatorio. <\/span><\/span><\/p>\n

3) HN +\/- 30min: VFR, circling e avvicinamenti a vista per RWY 02 sono vietati<\/span><\/span><\/p>\n

____<\/span><\/p>\n

Nella prossima immagine sono visibili anche i punti di riporto a vista usabili per il traffico VFR nel settore.<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

_____<\/p>\n

<\/h5>\n
Controllo della velocit\u00e0<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Aeromobili in arrivo<\/u><\/span><\/span><\/em><\/span><\/p>\n

I piloti degli aeromobili sotto controllo radar diretti a LIEA AD (Alghero), se non altrimenti istruiti dall\u2019ente ATC, dovranno ridurre la velocit\u00e0 a:<\/span><\/span><\/em>
\n<\/span><\/span>A. 250kt IAS al di sotto di FL100<\/span><\/span><\/em>
\n<\/span><\/span>B. 200kt IAS, iniziando la virata per intercettare il segnale del LOC, il finale RNP, l\u2019appropriata radiale VOR o rilevamento NDB (in caso di avvicinamenti con finale VOR o NDB), oppure\u00a0a una distanza di 12NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;<\/span><\/span><\/em>
\n<\/span><\/span>C. 180kt IAS, al completamento della virata di intercettazione o a una distanza di 8NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto<\/span><\/span><\/em>
\n<\/span><\/span>D. 160kt IAS, a una distanza di 5NM dalla soglia pista.<\/span><\/span><\/em><\/span><\/p>\n


\n<\/span><\/span>Inoltre, Roma ACC<\/span><\/span><\/em> potr\u00e0 richiedere ai piloti:<\/span><\/span><\/em>
\n<\/span><\/span>\u2013 <\/span><\/em>di regolare in modo specifico la velocit\u00e0 durante l\u2019avvicinamento intermedio<\/span><\/span><\/em>
\n<\/span><\/span>\u2013 <\/span><\/em>di apportare correzioni di velocit\u00e0 dell\u2019ordine massimo di pi\u00f9 o meno 20 kt fino ad una distanza di 4 NM dalla soglia pista.<\/span><\/span><\/em><\/span><\/p>\n

_____<\/p>\n

_____<\/p>\n

_____<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La CTR di Alghero è formata da un unico settore, classificato ‘D’, avente limiti verticali che vanno dalla superficie fino a 2500ft AMSL.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[108,80,550],"class_list":["post-19723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-airac","tag-alghero","tag-ctr","tag-fertilia"],"yoast_head":"\nLa CTR di Alghero - Aeronautical Information<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La CTR di Alghero. 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