{"id":19055,"date":"2024-11-25T11:53:48","date_gmt":"2024-11-25T10:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=19055"},"modified":"2026-08-13T10:00:16","modified_gmt":"2026-08-13T08:00:16","slug":"informazioni-aeronautiche-di-pantelleria-e-biella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2024\/11\/25\/informazioni-aeronautiche-di-pantelleria-e-biella\/","title":{"rendered":"informazioni aeronautiche di Pantelleria e Biella"},"content":{"rendered":"

Di seguito, le informazioni generali e le pi\u00f9 recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di <\/span><\/span>Pantelleria<\/span><\/span> e <\/span><\/span>Biella<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/h3>\n

Pantelleria<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

L<\/span>\u2019aeroporto \u00e8 situato a 1NM Sud\/Est<\/span> di Pantelleria, ad un\u2019elevazione di 629ft.<\/span><\/span><\/p>\n

E\u2019 gestito direttamente da ENAC, <\/span>i cui recapiti telefonici locali possono essere reperiti su AIP Italia AD 2 sezione 2.2<\/span><\/span><\/p>\n

ENAC Servizi
\ne-mail: <\/span><\/span>operations.servizi@enac.gov.it<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/p>\n

Autorit\u00e0 ATS: <\/span><\/span><\/p>\n

ENAV S.p.A. Aeroporto Pantelleria
\n<\/span><\/span>e<\/span><\/span>-mail: ci-pantelleria@enav.it<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A5\/25, in vigore dal 15 Maggio 2025)<\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Amministrazione aeroportuale<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Orario: <\/span>0530-1930 (0430-1830)<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Caratteristiche delle piste<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

RWY 02\/20<\/b><\/span> \u2013 dimensioni: 1101m x 30m (conglomerato bituminoso)\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n

Note:<\/span><\/span><\/p>\n

1) non sono consentiti atterraggi per RWY 02<\/span><\/span><\/p>\n

2) non sono consentiti decolli da RWY 20<\/span><\/span><\/p>\n

3) soglia pista RWY 02 spostata di 370m.<\/span><\/span><\/p>\n

4) non sono consentiti decolli e atterraggi nelle ore notturne <\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate al NOTAM B5729\/25, in vigore dal 10 Ottobre 2025)\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 07\/25<\/b><\/span> \u2013 dimensioni: 1735m x 45m (conglomerato bituminoso)<\/span><\/span><\/p>\n

Note:<\/span><\/span><\/p>\n

1) RWY 07: su richiesta del pilota, \u00e8 possibile utilizzare uno Start Point con una TORA di 1812m <\/span><\/span><\/p>\n

2) RWY 25: su richiesta del pilota, \u00e8 possibile utilizzare uno Start Point con una TORA di 1915m <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

3) La pista preferenziale per gli atterraggi \u00e8 la RWY 25<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8\/25, in vigore dal 7 Agosto 2025)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Luci di avvicinamento e PAPI<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

RWY 02<\/span> \u2013 NIL \/ NIL<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 20<\/span> \u2013 NIL<\/span> \/ PAPI 3\u00b0<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 07 \u2013 NIL \/ PAPI 3.5\u00b0<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 25 \u2013 SALS (420m) \/ PAPI 3.5\u00b0<\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Spazio aereo<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

L\u2019ATZ di Pantelleria<\/span><\/span> \u00e8 classificata \u2018D<\/span><\/span>\u2019 <\/span>ed \u00e8 situata all\u2019interno della CTR di Pantelleria.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 2500ft AMSL<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Servizi del traffico aereo<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

APP<\/b><\/span> <\/b>\/ Pantelleria<\/b><\/span> <\/b>Approach<\/b><\/span> <\/b>\/ 119.350 MHz<\/b><\/span> \/ 0530-1930 (0430-1830). <\/span><\/span><\/p>\n

Nota: il servizio \u00e8 soggetto alla seguente limitazione di copertura radio della frequenza, a 15NM da \u2018PAN\u2019 VOR: <\/span><\/span><\/p>\n

Settore da 110\u00b0 a 170\u00b0 MRA 7000ft; <\/span><\/span><\/p>\n

Settore da 170\u00b0 a 200\u00b0 MRA 5000ft. <\/span><\/span><\/p>\n

TWR<\/b><\/span> <\/b>\/ Pantelleria<\/b><\/span> <\/b>Tower<\/b><\/span> <\/b>\/ 118.450 MHz<\/b><\/span> \/ 0530-1930 (0430-1830)<\/span><\/span><\/p>\n

TWR<\/b><\/span> <\/b>\/ Pantelleria<\/b><\/span> <\/b>Tower<\/b><\/span> <\/b>\/ 122.100 MHz <\/b><\/span>\/ 0530-1930 (0430-1830)<\/span><\/span><\/p>\n

Nota: In orari diversi da quelli pubblicati i servizi del traffico aereo possono continuare ad essere forniti per ragioni operative, pertanto, prima di entrare nella CTR di Pantelleria, occorre richiedere ed ottenere da Roma ACC\/FIC informazioni riguardanti l\u2019effettiva disponibilit\u00e0 del servizio.<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Restrizioni locali ai voli<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

1) <\/span><\/span>RWY 02 proibita per gli atterraggi. RWY 20 proibita per il decollo <\/span><\/span><\/p>\n

2) I decolli e gli atterraggi notturni per RWY 02\/20 sono proibiti.<\/span><\/span><\/p>\n

3) Gli atterraggi notturni per RWY 07 sono proibiti; i decolli notturni per RWY 25 sono autorizzati con le seguenti limitazioni:<\/span><\/span><\/p>\n

a. visibilit\u00e0 minima non inferiore ai 1500 m<\/span><\/span><\/p>\n

b. ceiling non al di sotto dei 900 ft<\/span><\/span><\/p>\n

4) la massima inefficienza temporanea consentita per le luci ostacoli \u00e8 di due luci non contigue sui pendii posizionati a nord (4 luci) e a sud
\n(9 luci) della THR 07.<\/span><\/span><\/p>\n

5) gli operatori che intendono usare la RWY 25 per partenze notturne devono disporre di apposite procedure di contingenza
\napprovate dall\u2019Autorit\u00e0 Competente dell\u2019operatore e supportate da adeguato risk assessment <\/span><\/span><\/p>\n

6) il servizio medico di emergenza con elicotteri (HEMS), servizio SAR degli elicotteri, gli elicotteri di stato e militari non sono
\ninteressati dalle disposizioni di cui sopra. <\/span><\/span><\/p>\n

7) Gli elicotteri con pattini non sono ammessi sul piazzale civile <\/span><\/span><\/p>\n

8) RHP \u2018B\u2019 non utilizzabile quando la RWY 20 \u00e8 in uso<\/span><\/span><\/p>\n

9) Ad eccezione delle emergenze, non sono accettate operazioni con aeromobili di categoria superiore alla C <\/span><\/span><\/p>\n

10) Al fine di evitare danni da jet blast, \u00e8 vietato l\u2019uso dell\u2019area posta dietro la segnaletica di Start Point per il decollo da RWY 25 e RWY 07<\/span><\/span><\/p>\n

11) I piloti devono usare l\u2019intera lunghezza della pista disponibile per il decollo<\/span><\/span><\/p>\n

12) Eventuali ritardi dei voli di linea devono essere preventivamente autorizzati dal Gestore aeroportuale, tramite la societ\u00e0 di handling di
\nriferimento di Pantelleria, al fine di evitare congestioni in piazzale e in aerostazione.<\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A1\/26, in vigore dal 22 Gennaio 2026)<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Carta Ostacoli d\u2019Aeroporto<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Le pi\u00f9 recenti versioni delle Carte Ostacoli d\u2019Aeroporto (AOC) tipo \u201cA\u201d sono state pubblicate con la variante AIRAC A9\/24, in vigore dal 5 Settembre 2024.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Esse sono state elaborate in accordo a una declinazione magnetica di 3\u00b0 E (2020), variazione annua 6\u2019E .<\/span><\/span><\/p>\n

Gli orientamenti magnetici delle piste 08\/26 risultanti sono: 073\u00b0\/253\u00b0.<\/span><\/span><\/p>\n

Gli orientamenti magnetici delle piste 03\/21 risultanti sono: 025\u00b0\/205\u00b0.<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/h5>\n
<\/h5>\n
Disposizioni per gli aeromobili dell\u2019aviazione generale<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

A causa del limitato numero di parcheggi, per tutti i voli di aviazione generale (privati, addestramento, lavoro aereo e aero taxi) l\u2019operatore aereo o PIC deve richiedere la disponibilit\u00e0 della area di sosta compilando il modulo accessibile dal sito web dell\u2019aeroporto di Pantelleria al seguente link:
\n<\/span><\/span>https:\/\/www.aeroportodipantelleria.it\/richiesta-stand-aviazione-generale.<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

Le richieste dovrebbero essere inoltrate almeno 24h prima dell\u2019ETA. Per tutte le richieste inoltrate oltre le 24h prima dell\u2019ETA non \u00e8 garantita l\u2019assegnazione della piazzola di sosta.<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A9\/25, in vigore dal 4 Settembre 2025)\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/p>\n

<\/h5>\n
Procedure strumentali<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Vedere il mio articolo \u201c<\/span><\/span>Procedure strumentali di Pantelleria<\/span><\/span><\/a>\u201d<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

_______<\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
VFR<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

I voli VFR, prima di interessare la<\/span><\/span> CTR dovranno richiedere l\u2019autorizzazione all\u2019 APP\/TWR sui seguenti punti di ingresso:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 NORTH (CGN1)<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 SOUTHEAST (CGSE1)<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 SOUTHWEST (CGSW1)<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 WEST (CGW1)<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 EAST (CGE1) <\/span><\/span><\/p>\n

\"Informazioni<\/a><\/p>\n

Nota:<\/span><\/span><\/p>\n

I piloti di voli VFR operanti in spazi aerei di classe \u2018G\u2019 che intendono entrare nella CTR di Pantelleria se non sono in grado di stabilire una comunicazione radio bilaterale con l\u2019unit\u00e0 ATS \u2018Pantelleria APP\u2019 devono contattare \u2018Roma FIC\u2019 per inoltrare la richiesta ed attendere istruzioni prima di procedere. <\/span><\/span><\/p>\n

Circuiti di traffico <\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Circuiti di traffico sempre a Nord, Nord\/Ovest del campo, qualunque sia la pista in uso. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

VFR notturno <\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Il volo VFR notturno \u00e8 consentito in accordo a quanto stabilito in ENR 1.2 esclusivamente a: <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

a. voli HEMS<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

b. Aeromobili militari nazionali ed alleati <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

c. Aeromobili appartenenti alle forze di Polizia di Stato, dei VVFF e della Protezione Civile<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(info aggiornate al NOTAM B3665\/26, in vigore dal 11 Giugno 2026)\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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_____<\/p>\n

Elenco delle pi\u00f9 recenti variazioni alle informazioni aeronautiche pubblicate:<\/span><\/p>\n

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AIRAC A1\/25, in vigore dal 23 Gennaio 2024:<\/b><\/strong><\/span><\/h5>\n

Messaggi meteo disponibili:<\/span><\/p>\n

METAR AUTO \/ MET REPORT-SPECIAL<\/span><\/p>\n

Previsioni:<\/span><\/p>\n

TAF validit\u00e0 24 HR<\/span><\/p>\n

Anemometri disponibili:<\/span><\/p>\n

THR RWY 25 \/ THR RWY 07 \/ MID RWY 02\/20 (principale)<\/span><\/p>\n

Nefoipsometri disponibili:<\/span><\/p>\n

THR RWY 25 \/ THR RWY 07<\/span><\/p>\n

_______<\/p>\n

AIRAC A6\/25, in vigore dal 12 Giugno 2025:<\/b><\/strong><\/span><\/h5>\n