{"id":19029,"date":"2024-11-16T09:42:46","date_gmt":"2024-11-16T08:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=19029"},"modified":"2025-11-30T12:00:25","modified_gmt":"2025-11-30T11:00:25","slug":"control-zone-di-brindisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2024\/11\/16\/control-zone-di-brindisi\/","title":{"rendered":"Control Zone di Brindisi"},"content":{"rendered":"

Lo spazio aereo della Control Zone di Brindisi \u00e8 stato istituito con la variante AIRAC A5\/21, in vigore dal 17 Giugno 2021.<\/span><\/span><\/p>\n

La CTR \u00e8 formata da una sola zona, classificata \u201cD\u201d, avente limiti verticali che vanno dalla superficie a 1500ft AMSL.<\/span><\/span><\/p>\n

E\u2019 posta a protezione del traffico aereo dell\u2019aeroporto di Brindisi Casale<\/span><\/span> e contiene (parzialmente) l\u2019ATZ di Brindisi.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Brindisi ATZ<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

I suoi limiti verticali vanno dalla superficie a 3000ft AMSL, superando di ben 1500ft il limite verticale superiore della CTR.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno Brindisi<\/span> TWR fornisce i servizi del traffico aereo come segue:<\/span><\/span><\/p>\n

Brindisi<\/span> Tower \u2013 <\/span>118.100 MHz<\/b><\/span> \u2013 H24<\/span><\/span><\/p>\n

Risulta disponibile anche la seguente frequenza ATIS:<\/span><\/span><\/p>\n

Brindisi Terminal<\/span> Information \u2013 <\/span>119.215 MH<\/b><\/span>z<\/b><\/span> \u2013 H24<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(la frequenza TWR 122.100 MHz \u00e8 stata eliminata con l\u2019AIRAC A10\/24, in vigore dal 3 Ottobre 2024)<\/span><\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/p>\n

_____<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Traffico VFR <\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Le operazioni in VFR\/N sono consentite agli aeromobili civili solo per RWY 31, circuito di traffico a destra, punti d\u2019entrata SAN VITO DEI NORMANNI (BRW1)<\/strong> e SAN PIETRO VERNOTICO (BRSE2)<\/strong>, in accordo alla normativa riportata in AIP ENR 1.2 <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Questi, invece, sono gli altri punti di riporto VFR che interessano l\u2019aeroporto di Brindisi Casale:<\/span>
\n<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

OSTUNI (BRNW1); MESAGNE (BRSW2); LATIANO (BRSW1); TREPUZZI (BRSE1).<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Servizi del traffico aereo<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

N<\/span>ella CTR di Brindisi<\/span> il servizio di controllo di avvicinamento <\/span>\u00e8 <\/span>fornito da Brindisi ACC, con le seguenti modalit\u00e0:<\/span><\/span><\/p>\n

Brindisi Radar \u2013 118.750 MHz<\/b> \u2013 H24<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Brindisi Radar \u2013 133.025 MHz<\/b> \u2013 frequenza a discrezione ATC<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Brindisi CTA<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

L<\/span><\/span>a <\/span><\/span>zona 7<\/b><\/span><\/span> di Brindisi CTA \u201cMessapia<\/b><\/span><\/span>\u201d <\/span>sovrasta la CTR di Brindisi.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Interferisce con l\u2019ATZ di Brindisi, i cui limiti verticali giungono a 3000ft AMSL. <\/span><\/span><\/p>\n

Non ho trovato alcuna nota in AIP che stabilisca l\u2019esclusione dell\u2019ATZ di Brindisi dallo spazio aereo della CTA.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: 1500ft AMSL \/ FL 125<\/span><\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/p>\n

_______<\/p>\n

Zone sottoposte a restrizione <\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Un\u2019analisi pi\u00f9 accurata meritano le zone sottoposte a restrizione presenti all\u2019interno della CTR (o nelle sue vicinanze).<\/span>
\n<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/p>\n

Poligono militare TORRE CAVALLO<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Situato all\u2019interno della CTR, occupa parzialmente i limiti laterali dell\u2019ATZ di Brindisi ed \u00e8 soggetto a coordinamento con Brindisi TWR.<\/span><\/p>\n

Per questo poligono sono specificati i periodi di attivit\u00e0 1 Settembre\/30 Giugno, dal Luned\u00ec alla Domenica H24 (esclusi i festivi). <\/span>Pertanto, sempre con un preventivo avviso tramite NOTAM, questa zona pu\u00f2 essere attivata solo nei periodi specificati.<\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 4200ft AMSL <\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A13\/25, in vigore dal 25 Dicembre 2025)<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/<\/p>\n

Zona regolamentata LI R85 \u2018Torre Veneri\u2019<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Situata a Sud-Est dell\u2019aeroporto di Brindisi, non interferisce con la CTR.<\/span><\/p>\n

Vi si svolgono esercitazioni di tiri a fuoco ed \u00e8 attiva previa emissione di un NOTAM. (ente ATS responsabile Brindisi SCCAM). <\/span><\/p>\n

Referente unico Difesa per il rilascio del nulla osta alle attivit\u00e0 speciali nell’area: vedere sezione AIP ENR 5.1 paragrafo 2.3<\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AMSL<\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/p>\n

Zona temporaneamente riservata LI TRA 426<\/b> \u2018Francavilla Fontana<\/b>\u2019<\/span><\/span><\/h5>\n

Situata a Sud-Est dell\u2019aeroporto di Brindisi, non interferisce con la CTR.<\/span><\/p>\n

Si rileva invece un\u2019interferenza con la zona 7 della CTA di Brindisi, tuttavia il suo spazio aereo \u00e8 escluso dalla CTA, quando attivo.<\/span><\/p>\n

I livelli compresi tra FL70 e FL90 possono essere utilizzati solo previo coordinamento e autorizzazione di Brindisi ACC.<\/span><\/p>\n

Vi si svolge attivit\u00e0 aerea militare H24 (festivi esclusi) e l\u2019 ente ATS responsabile \u00e8 individuato in Brindisi SCCAM.<\/span><\/p>\n

La zona \u00e8 \u201cAMC manageable\u201d.<\/span><\/p>\n

Limiti verticali: FL 70 \/ FL 175<\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/p>\n

Riserva Naturale dello Stato di Torre Guaceto<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/strong><\/h5>\n

Situata entro la CTR di Brindisi, a Nord\/Ovest dell\u2019aeroporto.<\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 vietato il sorvolo, l\u2019atterraggio e il decollo agli aeromobili e altri dispositivi come alianti, deltaplani, parapendii, paracadute e altri mezzi similari. Sono derogati gli aeromobili di Stato, del soccorso, di emergenza, di ordine pubblico, antincendio, della Protezione Civile, di vigilanza e salvaguardia della pubblica incolumit\u00e0, il traffico da\/per l\u2019aeroporto di Brindisi\/Casale, nonch\u00e9 attivit\u00e0 di controllo dell\u2019area protetta ad opera degli enti preposti, attivit\u00e0 di gestione della Riserva da parte del proprio personale o da soggetti autorizzati.<\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1000ft AGL<\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/p>\n

Zona vietata LI P196 \u2018Brindisi\u2019<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Davvero vicina all\u2019aeroporto, in direzione Sud-Ovest.<\/span><\/p>\n

E\u2019 compresa nell\u2019ATZ di Brindisi e, al suo interno, \u00e8 proibito il traffico aereo ad eccezione del traffico IFR che segue le procedure strumentali pubblicate da\/e per Brindisi Casale AD. <\/span><\/p>\n

Referente unico DAP \u2013 per il rilascio del nulla osta alle attivit\u00e0 speciali nella zona vedere sezione AIP ENR 5.1 para. 7.3<\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC<\/span> \/ 1500ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Zona di lavoro aereo Contrada Pilella<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

E\u2019 situata <\/span>all\u2019interno dell\u2019ATZ di Brindisi Casale, <\/span>a Ovest\/Sud\/Ovest dell\u2019aeroporto.<\/span><\/span><\/p>\n

V<\/span>i si svolge attivit\u00e0 aer<\/span>o<\/span>modellistica con aeromodelli <\/span>di<\/span> massa operativa al decollo minore di 25 Kg, <\/span>dall\u2019alba al tramonto, in coordinamento con Brindisi TWR.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 350ft AMSL<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/span><\/p>\n

Controllo della velocit\u00e0<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Vige la seguente normativa relativa al controllo della velocit\u00e0:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Gli aeromobili in arrivo all\u2019 aeroporto di Brindisi Casale, qualora non diversamente istruiti dagli enti ATC, dovranno ridurre la velocit\u00e0 a:
\nA) 250kt IAS a FL100 o inferiore,
\nB) 210kt IAS a una distanza di 12NM dalla THR,
\nC) 180kt IAS a una distanza di 9NM dalla THR,
\nD) 160kt IAS a una distanza di 5NM dalla THR.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

____<\/span><\/span><\/p>\n

_____<\/span><\/p>\n

_____<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo spazio aereo della Control Zone di Brindisi è stato istituito con la variante AIRAC A5\/21, in vigore dal 17 Giugno 2021. La CTR è formata da una sola zona, classificata “D”, avente limiti verticali che vanno dalla superficie a 1500ft AMSL. E’ posta a protezione del traffico aereo dell’aeroporto di Brindisi Casale e contiene […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19030,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[24,371],"class_list":["post-19029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-airac","tag-brindisi","tag-casale"],"yoast_head":"\nControl Zone di Brindisi - Aeronautical Information<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Control Zone di Brindisi. 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