{"id":17085,"date":"2024-02-01T10:23:59","date_gmt":"2024-02-01T09:23:59","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=17085"},"modified":"2026-07-15T08:52:03","modified_gmt":"2026-07-15T06:52:03","slug":"foligno-e-palermo-bocca-di-falco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2024\/02\/01\/foligno-e-palermo-bocca-di-falco\/","title":{"rendered":"Foligno e Palermo Bocca di Falco"},"content":{"rendered":"

Di seguito, le informazioni generali e le pi\u00f9 recenti variazioni alle informazioni aeronautiche degli aeroporti di <\/span>Foligno <\/span>e Palermo Bocca di Falco.<\/span><\/p>\n

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Foligno<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

L\u2019 aeroporto \u00e8 situato a circa 1NM a Sud-Sud-Est della citt\u00e0 di Foligno, ad un\u2019elevazione di 730ft.<\/span><\/span><\/p>\n

E\u2019 aperto al traffico di Aviazione Generale ed HEMS.
\n<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019 esercente \u00e8 ENAC e questi sono i relativi recapiti:<\/span><\/span><\/p>\n

DT Regioni Centro<\/span><\/span><\/p>\n

Aeroporto \u201cRaffaello Sanzio\u201d<\/span><\/span><\/p>\n

60015 Falconara Marittima (Ancona)<\/span><\/span><\/p>\n

Tel. +39 071 9156083 Fax +39 071 9156036<\/span><\/span><\/p>\n

regionicentro.apt@enac.gov.it<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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Caratteristiche della piste<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

RWY <\/b><\/span><\/span>17<\/b><\/span><\/span>\/<\/b><\/span><\/span>35<\/b><\/span><\/span> \u2013 <\/span><\/span>Dimensioni 1<\/span><\/span>400<\/span><\/span>m x <\/span><\/span>30<\/span><\/span>m (<\/span><\/span>asfalto<\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

RWY 17GLD\/36GLD – <\/span><\/span><\/b>Dimensioni 1<\/span><\/span>100<\/span><\/span>m x <\/span><\/span>30<\/span><\/span>m (<\/span><\/span>erba<\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Not<\/span>a 1<\/span>:<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 17 – CWY 130m x 80m \/ SWY NIL \/ RESA 90m x 60m<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 35 – CWY 130m x 80m \/ SWY NIL \/ RESA 90m x 60m <\/span><\/span><\/p>\n

STRIP 1520m x 80m<\/span><\/span><\/p>\n

Nota 2: <\/span><\/span><\/p>\n

pista 17GLD\/35GLD delimitata da cinesini<\/span>
\n<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Area atterraggio elicotteri<\/span> <\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Posizione 42\u00b056\u201916\u201dN 012\u00b042\u201944\u201dE <\/span><\/span><\/p>\n

Elevazione 719 ft <\/span><\/span><\/p>\n

Dimensioni 26 x 26 m
\nSuperficie conglomerato bituminoso
\nResistenza NIL
\nSegnaletica \u201cH\u201d illuminata <\/span><\/span><\/p>\n

Luci bianche di bordo; H illuminata; manica a vento illuminata<\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8\/25, in vigore dal 7 Agosto 2025)<\/span><\/span><\/p>\n

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Amministrazione aeroportuale<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Aeroporto aperto H24 HEMS.<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8\/25, in vigore dal 7 Agosto 2025)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Aeroporto aperto al traffico di Aviazione Generale come segue:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

1. dal luned\u00ec al venerd\u00ec previa richiesta scritta con preavviso di 24 ore all\u2019indirizzo email ground.ops@avincis.com<\/a> e studiolegalefoligno@gmail.com<\/a> (cell. +39 3711709336\/+39 3357268212) e conferma del Consorzio Antincendio Foligno-Spoleto;<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

2. sabato, domenica e festivi infrasettimanali con i seguenti orari: da aprile a settembre: 0930 \u2013 1300 (0730 \u2013 1100); 1400 \u2013 1800 (1200 \u2013 1600) da ottobre a marzo: 0930 \u2013 1300 (0830 \u2013 1200); 1400 \u2013 1700 (1300 \u2013 1600)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Luci di avvicinamento e PAPI<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

RWY 17 \u2013 NIL \/ NIL<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 35 \u2013 NIL \/ NIL<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 17GLD \u2013 NIL \/ NIL<\/span><\/span><\/p>\n

RWY 35GLD \u2013 NIL \/ NIL<\/span><\/span><\/p>\n

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Spazio aereo<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

L\u2019ATZ di Foligno \u00e8 classificata “G” ed \u00e8 situata all’interno della FIR di Roma<\/span><\/span>, a Sud-Est dell\u2019aeroporto di Perugia. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nell’ATZ di Foligno vige la procedura TIBA (informazioni di traffico trasmesse dall’aeromobile). Per maggiori informazioni vedi paragrafo “Procedure per i voli VFR”. <\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 2500ft AMSL\u00a0<\/span>
\n<\/span><\/span><\/p>\n

\"Aeroporti<\/a><\/p>\n

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Servizi di comunicazione<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Il canale 119.555 MHz \u00e8 assegnato per esigenze dell\u2019Aviazione Generale e per l\u2019Aeroclub (TIBA). Tal<\/span>e canale non deve essere usato per scopi ATS.<\/span><\/span><\/p>\n

_________<\/span><\/span><\/p>\n

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Procedure per i voli VFR<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n
Generalit\u00e0:<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

All\u2019interno dell\u2019ATZ di Foligno, classificata G e nella quale non sono forniti servizi di traffico aereo, \u00e8 attiva la procedura
\n\u201cTIBA\u201d (informazioni di traffico trasmesse dall\u2019aeromobile). I piloti degli aeromobili che operano su e nelle vicinanze dell\u2019aeroporto di Foligno devono mantenere l\u2019ascolto radio continuo sulla FREQ 119.555 MHz e trasmettere le informazioni di traffico secondo quanto segue:<\/span><\/span><\/p>\n

Aeromobili in attraversamento:<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

a. prima di entrare nell\u2019ATZ, comunicando nominativo, tipo aeromobile, rotta e livello;<\/span><\/span><\/p>\n

b. lasciando l\u2019ATZ.<\/span><\/span><\/p>\n

Aeromobili in arrivo:<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

a. prima di entrare nell\u2019ATZ, comunicando nominativo, tipo aeromobile e livello;<\/span><\/span><\/p>\n

b. entrando nel circuito di traffico aeroportuale, specificando la direzione di atterraggio e le intenzioni in finale (\u201cfinito\u201d, \u201ctouch and go\u201d o \u201cbasso passaggio\u201d);<\/span><\/span><\/p>\n

c. iniziando la manovra relativa alle \u201cintenzioni in finale\u201d specificate oppure liberando la pista, in caso di atterraggio.<\/span><\/span><\/p>\n

Aeromobili in partenza:<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

a. prima di iniziare il rullaggio, comunicando nominativo, tipo aeromobile, direzione di decollo e destinazione;<\/span><\/span><\/p>\n

b. prima di entrare in pista;<\/span><\/span><\/p>\n

c. lasciando l\u2019ATZ<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nota: Tutte le comunicazioni indicate ai punti precedenti dovranno iniziare con la frase: \u201ca tutte le stazioni\u201d <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Informazioni Generali:<\/strong><\/span><\/span><\/h5>\n

L\u2019accesso nell\u2019area di movimento degli aeromobili \u00e8 consentito soltanto ai piloti e agli operatori autorizzati con il divieto di avvicinarsi ad aeromobili con eliche o motori in moto.
\nL\u2019accesso nell\u2019area di manovra \u00e8 strettamente consentito ai piloti e agli operatori autorizzati, previo accurato accertamento di assenza di traffico aeromobili sia al suolo che in avvicinamento.
\nPer la sosta e l\u2019attraversamento dell\u2019area di manovra bisogna essere muniti di apposito apparato radio ricetrasmittente sintonizzato sulla frequenza TIBA 119.555 MHz ed essere in contatto con l\u2019Aeroclub di Foligno.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019attivit\u00e0 HEMS ha la priorit\u00e0 su tutto l\u2019altro traffico da\/per l\u2019aeroporto di Foligno.
\nAd integrazione di quanto riportato al punto \u201cGeneralit\u00e0\u201d, per l\u2019effettuazione dell\u2019attivit\u00e0 HEMS si applica la seguente procedura:
\n– il pilota HEMS effettua una chiamata all\u2019aria sulla frequenza di TIBA 119.555 MHz informando dell\u2019avvenuta attivazione per una missione di soccorso e dell\u2019imminente decollo entro 5 min e dichiara la sua priorit\u00e0 a tutto il traffico in frequenza;<\/span><\/span><\/p>\n

– il traffico di Aeroclub e Utenti Aeroportuali, nonch\u00e9 ogni altro di Aviazione Generale che si trova in frequenza, concede la priorit\u00e0 al traffico HEMS e si adegua separandosi (in questa fattispecie rientra anche il velivolo traino degli alianti);<\/span><\/span><\/p>\n

– eventuale traffico alianti, gi\u00e0 in \u201cPrenotazione\u201d ed inabile a mantenere, udita la attivazione HEMS, comunica all\u2019aria sulla<\/span>
\nfrequenza di TIBA 119.555 MHz che lascia la \u201cPrenotazione\u201d per l\u2019atterraggio.<\/span>
\nEventuale traffico alianti, non in \u201cPrenotazione\u201d e abile a mantenere fuori zona, si adegua comunicando la sua posizione rispetto al campo per consentire la separazione al traffico HEMS in decollo.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

VFR notturno <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

Operazioni consentite esclusivamente ai voli HEMS del 118 Umbria solo per atterraggi\/decolli su area elicotteri. (informazioni aggiornate<\/span> alla variante AIRAC A8\/25, in vigore dal 7 Agosto 2025)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Circuito di traffico<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Sull\u2019aeroporto di Foligno vengono istituiti due circuiti di traffico, uno a Ovest per gli aeromobili a motore ed uno a Est per gli alianti.
\nGli alianti utilizzano il sottovento destro per RWY 35 o il sottovento sinistro per RWY 17 a seconda delle condizioni di vento.
\nPer l\u2019atterraggio \u00e8 individuata una posizione denominata \u201cPrenotazione\u201d, situata sulla verticale della localit\u00e0 di Sant\u2019Eraclio a circa 1km a Est di LIAF ad una quota di 300mt AGL.
\nL\u2019aliante in rientro sul campo deve riportare il punto \u201cPrenotazione\u201d prima di lasciare per il sottovento.
\nIl pilota di aliante proveniente dalla sua zona di operazioni e che si dirige a LIAF per l\u2019atterraggio, deve riportare il punto \u201cPrenotazione\u201d e quando \u00e8 pronto comunica all\u2019aria sulla frequenza TIBA che \u201clascia il punto Prenotazione\u201d, comunicando il sottovento che andr\u00e0 a impegnare.<\/span><\/span><\/p>\n

_________<\/span><\/span><\/p>\n

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Restrizioni locali ai voli<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Le operazioni si svolgono secondo la procedura allegata all’ordinanza ENAC Direzione Territoriale Regioni Centro N.02\/2025 pubblicata su https:\/\/www.enac.gov.it\/la-normativa\/normativa-enac\/ordinanze\/regioni-centro<\/a>.
\nLe operazioni degli aeromobili non di base sono consentite previo contatto con AVINCIS (ground.ops@avincis.com) almeno 48HR prima.
\nPer chiusura FPL telefonare all’ARO CBO Italy.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A8\/26, in vigore dal 6 Agosto 2026)<\/span><\/span><\/p>\n

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Aree sottoposte a restrizione<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n
Zona di lavoro aereo FOLIGNO<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Adiacente alle piste (a Ovest delle stesse).<\/span><\/span><\/p>\n

Vi si svolge attivit\u00e0 con aeromodelli con massa operativa al decollo minore di 25 Kg, dall\u2019alba al tramonto e in coordinamento con l\u2019Aeroclub Foligno.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 800ft AGL.<\/span><\/span><\/p>\n

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Zona di volo acrobatico FOLIGNO ACRO<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Occupa l\u2019area meridionale del campo e la sua disponibilit\u00e0 \u00e8 soggetta alle esigenze di Foligno AD.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: 1000ft AGL \/ 5000ft AMSL.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Foligno<\/a><\/p>\n

Zona Temporaneamente Segregata LI TSA 113 \u201cFoligno\u201d<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

La zona \u00e8 stata istituita con la variante AIRAC A3\/26, in vigore dal 19 Marzo 2026.<\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019aeroporto \u00e8 contenuto all\u2019interno dei suoi limiti laterali, cos\u00ec come la gi\u00e0 citata zona di lavoro aereo \u201cFoligno\u201d e l\u2019area di volo acrobatico \u201cFoligno Acro\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno si svolge attivit\u00e0 aerea militare, ma \u00e8 attiva solo previo preavviso tramite NOTAM.<\/span><\/span><\/p>\n

Ente ATS responsabile: Roma SCCAM in coordinamento con Roma ACC.<\/span><\/span><\/p>\n

Quando attiva, \u00e8 proibito il traffico aereo ad eccezione degli aeromobili partecipanti alle attivit\u00e0 militari.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ FL90<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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Variazioni recenti:<\/span><\/span><\/p>\n

AIRAC A10\/23, in vigore dal 30 Novembre 2023:<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

L\u2019apposito campo presente in AIP che riportava il valore di orientamento magnetico delle piste (QFU) \u00e8 stato modificato in \u201cQTE\u201d (rilevamento vero) per il quale non \u00e8 attualmente espresso alcun valore.<\/span><\/p>\n

_____<\/p>\n

 <\/p>\n

AIRAC A6\/24, in vigore dal 13 Giugno 2024:<\/b><\/span><\/h5>\n