{"id":16310,"date":"2023-09-30T09:59:00","date_gmt":"2023-09-30T07:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=16310"},"modified":"2026-09-15T09:17:45","modified_gmt":"2026-09-15T07:17:45","slug":"servizi-meteorologici-enav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2023\/09\/30\/servizi-meteorologici-enav\/","title":{"rendered":"Servizi meteorologici ENAV"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">Come noto, l\u2019assistenza meteorologica per l\u2019aviazione civile in Italia \u00e8 attualmente assicurata da ENAV S.p.A. Operations, per il tramite di \u201cMeteorology\u201d, di Italy MFU , delle stazioni meteorologiche aeroportua<\/span><\/span><span style=\"font-family: Ubuntu;\">li, <\/span><span style=\"font-family: Ubuntu;\">di ARO\/CBO Italy<\/span><span style=\"font-family: Ubuntu;\"> e dell<\/span><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">\u2019Aeronautica Militare (per i compiti ad essa assegnati).<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: Ubuntu;\">(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A 4\/26, in vigore dal 16 Aprile 2026)<\/span><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">L&#8217;indirizzo e-mail di Meteorology \u00e8 il seguente: <a href=\"mailto:metservices@enav.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">metservices@enav.it<\/a><\/span><\/span><\/p>\n<p>\/\/\/\/<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">Le previsioni meteorologiche sono accentrate in un unico ente dislocato a Roma, denominato:<\/span><\/span><\/p>\n<h5 class=\"western\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b>Italy MFU \u2013 (Meteorological Forecast Unit)\u00a0<\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">Tel: +39 06 79086733, +39 06 79086735 Fax: +39 06 79086459 AFTN address: LIJRYMYX<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">Il servizio di osservazione radar meteorologico a terra, aeroporto e wind shear warnings, previsioni TAF e MET, sono disponibili attraverso i canali abituali, eventuali modifiche dei contatti di riferimento, saranno annunciati a tempo debito attraverso la pubblicazione dei pertinenti prodotti AIS.<\/span><\/span><\/p>\n<p>\/\/\/\/\/<\/p>\n<h5 class=\"western\"><span style=\"font-family: Ubuntu; font-size: 12pt;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><b>Aeroporti interessati:<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">ALBENGA\/Riviera Airport, ALGHERO\/Fertilia, ANCONA\/ Falconara, BARI\/Palese, BERGAMO\/Orio al Serio, BOLOGNA\/Borgo Panigale, BOLZANO, BRESCIA\/Montichiari, BRINDISI\/Casale, CAGLIARI\/Elmas, CATANIA\/Fontanarossa, COMISO, CROTONE, CUNEO\/Levaldigi, FIRENZE\/Peretola, FOGGIA\/Gino Lisa, FORLI\u2019, GENOVA\/Sestri, LAMEZIA TERME, LAMPEDUSA,\u00a0 MILANO\/Linate, MILANO\/Malpensa, NAPOLI\/Capodichino, OLBIA\/Costa Smeralda, PADOVA, PALERMO\/Punta Raisi, PANTELLERIA, PARMA, PERUGIA\/S.Francesco, PESCARA, REGGIO CALABRIA, RIETI, RIMINI\/Miramare, ROMA\/Ciampino, ROMA\/Fiumicino, ROMA\/Urbe, SALERNO\/Pontecagnano, TARANTO\/Grottaglie, TORINO\/Aeritalia, TORINO\/Caselle, TREVISO\/S.Angelo, TRIESTE\/Ronchi Dei Legionari, VENEZIA\/Lido, VENEZIA\/Tessera, VERONA\/Villafranca.<\/span><\/span><\/p>\n<p>_____<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Di seguito, le pi\u00f9 recenti variazioni alla sezione AIP dedicata al Servizio meteorologico per l\u2019aviazione civile.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000;\">_____<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5 class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">AIRAC A8\/23, in vigore dal 5 Ottobre 2023:<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>Servizio per operatori e membri di equipaggio<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">La definizione di servizio di consultazione (AIP GEN 3.5-43) cambia come segue:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>discussione, con un meteorologo o con altra persona qualificata, sulle condizioni meteorologiche in atto o previste relativamente alle operazioni di volo. Una discussione include le risposte ai quesiti e, se disponibili, informazioni ricavate dall\u2019analisi delle immagini meteorologiche satellitari e\/o dati del radar meteo di superficie.<\/em><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><b>Aeronautica Militare (AM)<\/b><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Il Servizio di Sorveglianza Meteorologica \u00e8 assicurato per tutte le FIR italiane dall\u2019Aeronautica Militare ed erogato dal CNMCA (Centro Nazionale di Meteorologia e Climatologia Aerospaziale) di Pratica di Mare, che agisce quale Ufficio di Sorveglianza Meteorologica \u2013 MWO all\u2019interno degli spazi aerei di competenza.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Centro Nazionale di Meteorologia e Climatologia Aerospaziale<br \/>\nAeroporto M. de Bernardi Via di Pratica di Mare, 45 00071 POMEZIA (RM) \u2013 ITALIA<br \/>\nTel: +39 06 91293229 Fax: +39 06 91293229\/+39 06 91292457<br \/>\nIndirizzo AFS\/AFS address: LIIBYMYX email: <a style=\"color: #000000;\" href=\"mailto:aerocomet.2sv.pra@aeronautica.difesa.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aerocomet.2sv.pra@aeronautica.difesa.it<\/a><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>SIGMET e AIRMET<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">L\u2019emissione delle informazioni SIGMET e AIRMET per lo spazio aereo nazionale \u00e8 effettuata dall\u2019 Ufficio di Sorveglianza Meteorologica (MWO) dell\u2019Aeronautica Militare, operato dal <em>CNMCA di Pratica di Mare.<\/em><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">CENTRO NAZIONALE DI METEOROLOGIA E CLIMATOLOGIA AEROSPAZIALE (CNMCA)<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">AEROPORTO M. DE BERNARDI<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">VIA DI PRATICA DI MARE, 45 00071 POMEZIA (RM) \u2013 ITALIA<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">TEL: +39 0691293229 FAX: +39 0691293229\/+390691292457<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">AFS ADDRESS: LIIBYMYX \/ e-mail:<a style=\"color: #000000;\" href=\"mailto:aerocomet.2sv.pra@aeronautica.difesa.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> aerocomet.2sv.pra@aeronautica.difesa.it<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">ll servizio meteorologico di ENAV S.p.A. e il servizio meteorologico dell\u2019Aeronautica Militare assicurano la distribuzione delle informazioni SIGMET e AIRMET agli aeroporti, agli enti di rispettiva competenza, nonch\u00e9 agli operatori e membri di equipaggi di condotta.<\/span><\/p>\n<p>______<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5 class=\"western\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #0000ff; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>AIRAC A1\/25, in vigore dal 23 Gennaio 2025:<\/strong><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"color: #000000;\"><strong><span style=\"font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Vento al suolo<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">1) Per l&#8217;aeroporto di Forl\u00ec il vento al suolo viene riportato in gradi magnetici nei riporti METAR e SPECI. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">(per l&#8217;aeroporto di Pantelleria tale informazione non risulta pi\u00f9 valida)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">2) L&#8217;aeroporto di Forl\u00ec:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">a. non emette SPECI (ove richiesto) e riporti locali speciali quando la differenza tra intensit\u00e0 massima e media del vento al suolo <\/span><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">(raffica) \u00e8 diminuita di 10 kt o pi\u00f9 rispetto alla raffica dell&#8217;ultimo riporto, se l&#8217;intensit\u00e0 media del vento, prima o dopo la variazione, <\/span><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u00e8 maggiore o uguale a 15 kt;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">b. emette SPECI (ove richiesto) e riporti locali speciali quando la differenza tra intensit\u00e0 massima e media del vento al suolo <\/span><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">(raffica) \u00e8 aumentata di 10 kt o pi\u00f9 rispetto alla raffica dell&#8217;ultimo riporto, se l&#8217;intensit\u00e0 media del vento, prima o dopo la variazione, <\/span><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u00e8 maggiore o uguale a 15 kt;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">(per l&#8217;aeroporto di Pantelleria tale informazione non risulta pi\u00f9 valida)<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>Nuvolosit\u00e0<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">1) Le osservazioni delle nubi effettuate ai fini dei riporti locali regolari e speciali sono rappresentative della soglia\/e della\/e pista\/e in uso.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">2) L&#8217;aeroporto di Pantelleria viene rimosso dall lista degli aeroporti dove:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>in assenza di sensori idonei a rilevare la visibilit\u00e0 verticale con la dovuta accuratezza, ove ne ricorrano le condizioni nei<\/em><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>riporti locali regolari e speciali e nei METAR e SPECI si riporta il simbolo &#8220;\/\/\/&#8221; in sostituzione del valore numerico, ad indicare l&#8217;indisponibilit\u00e0 del dato.<\/em><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>Informazioni supplementari<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nei METAR e SPECI sono riportate nelle informazioni supplementari:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">a. i fenomeni del tempo recente (cio\u00e8 i fenomeni del tempo osservati sull&#8217;aeroporto nel periodo successivo all&#8217;ultimo riporto regolare <\/span><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">emesso o nell&#8217;ultima ora, quale dei due sia pi\u00f9 breve, ma non al momento dell&#8217;osservazione), fino a un massimo di tre gruppi;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">b. informazioni relative a wind shear.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>METAR AUTO<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">1) L&#8217;aeroporto di Pantelleria viene rimosso dalla lista degli aeroporti che forniscono METAR AUTO tutti i giorni HR 0000-2359<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">2) in modalit\u00e0 AUTO, la visibilit\u00e0 viene riportata senza variazioni direzionali sugli aeroporti di Ancona\/Falconara, Bari\/Palese, <\/span><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Brescia\/Montichiari, Comiso, Lamezia Terme, Pescara, Rimini\/Miramare, Torino\/Caselle e Trieste\/Ronchi dei Legionari.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">3) In modalit\u00e0 AUTO, la codifica &#8220;CAVOK&#8221; non viene utilizzata e viene sostituita dalla forma di codice \u20189999 NCD\u2019.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>Tipi di Servizi<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Le principali caratteristiche del servizio di previsione meteorologica e del servizio per operatori e membri degli equipaggi di condotta, nonch\u00e9 le differenze pi\u00f9 significative tra la prassi operativa nazionale e quella internazionale, sono evidenziate di seguito.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Italy MFU \u00e8 l\u2019ufficio meteorologico di ENAV S.p.A., operante con orario H24, che emette per gli aeroporti cui \u00e8 associato i seguenti prodotti:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">a. TAF<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">b. Previsioni d\u2019atterraggio (TREND)<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">c. Avvisi d\u2019aeroporto<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">d. Avvisi di wind shear<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">e. TAD<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">f. Previsioni per il decollo<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Ulteriori prodotti sono forniti ad enti ATS o aeroportuali sulla base di specifici accordi.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">In considerazione della variabilit\u00e0 degli elementi meteorologici nello spazio e nel tempo, delle limitazioni insite nelle tecniche di previsione e nelle definizioni di alcuni elementi meteorologici, il valore di ciascun elemento fornito in una previsione deve essere inteso come il valore pi\u00f9 probabile che esso assumer\u00e0 durante il periodo di tempo di validit\u00e0 della previsione. Analogamente, quando in una previsione \u00e8 indicato l&#8217;orario di variazione, o del verificarsi di un elemento meteorologico, esso deve essere inteso come l&#8217;orario pi\u00f9 probabile.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 12pt;\"><span style=\"color: #000000; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Italy MFU inoltre: effettua il servizio di consultazione, su richiesta dell&#8217;utenza aeronautica, secondo quanto indicato nel paragrafo 3.5.4.1.7 dell&#8217;AIP<\/span><strong><br \/>\n<\/strong><\/span><\/p>\n<p>_______<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5 class=\"western\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #0000ff; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong>AIRAC A6\/26, in vigore dal 11 Giugno 2026:<\/strong><\/span><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;\"><strong>METAR AUTO<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Gli aeroporti ENAV che forniscono METAR AUTO tutti i giorni 0000-2359 sono: Ancona\/Falconara, Brescia\/Montichiari, Comiso, <\/span><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Cuneo\/Levaldigi, Lamezia Terme, Lampedusa, Pantelleria, Perugia\/S.Francesco, Pescara, Reggio Calabria, Taranto\/Grottaglie e Trieste\/<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Ronchi dei Legionari<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 10pt;\"><strong>Osservazioni in modalit\u00e0 indiretta<\/strong><\/span><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Presso gli aeroporti di Brindisi\/ Casale, Perugia\/ S. Francesco e Taranto\/Grottaglie il personale preposto all\u2019osservazione meteorologica effettua le osservazioni della Visibilit\u00e0, del Tempo presente e delle Nubi tramite l\u2019uso di sistemi e sensori dedicati quali:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">a. un complesso di schermi che riproducono a video il panorama a 360\u00b0 dell\u2019aeroporto e delle sue vicinanze acquisendo le immagini derivanti da un sistema di apposite telecamere;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">b. un&#8217;apposita telecamera ad alta definizione con capacit\u00e0 di movimento di 360\u00b0 in azimut e 180\u00b0 in elevazione e zoom su aree <\/span><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">di interesse o predefinite;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">c. un sistema di rilevamento fulminazioni;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">d. un sistema di rilevazioni audio dell\u2019ambiente aeroportuale;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">e. sensori per determinare la quantit\u00e0 di precipitazione.<\/span><\/p>\n<p>_____<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #0000ff; font-size: 10pt;\"><strong>SUP S52\/26, in vigore dal 1 Ottobre 2026 fino al 31 Marzo 2027<\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\"><strong><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; color: #008000;\">Servizio di osservazioni radar meteorologiche &#8211; MILANO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt; color: #008000;\">Il servizio di osservazioni meteorologiche da postazioni radar meteo in superficie e l\u2019emissione di riporti TAD LIML, definiti in AIP GEN 3.5 ITEM 3.1.12 e ITEM 4.1.5 \u201cTAD\u201d, sono sospesi per motivi tecnici collegati alla sostituzione del radar meteorologico di ENAV SPA di Carpiano (Milano). I servizi di briefing e consultazione saranno forniti senza le informazioni dei radar meteorologici di superficie.<\/span><\/p>\n<p>_____<\/p>\n<p>_____<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5 class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">AIC A5\/22, in vigore dal 2 Giugno 2022:<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"color: #0831f7; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\">Segnalo la pubblicazione della Circolare di Informazioni Aeronautiche A5\/22, che fornisce chiarimenti per quanto riguarda l\u2019informazione METAR e la sua disponibilit\u00e0 presso piattaforme\/sistemi non inseriti nel network AIS.<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">METAR da fonti approvate<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"color: #0831f7; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">L\u2019applicazione del regolamento 2017\/373 e sue modificazioni chiarisce in maniera inequivocabile il format attuale del messaggio di\u00a0 osservazione, nonch\u00e9 i criteri e le caratteristiche di uniformit\u00e0 e conformit\u00e0 al regolamento sopracitato.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0831f7; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">I messaggi di osservazione sono prodotti dai fornitori di servizi in possesso di certificato secondo il regolamento 2017\/373, sono quindi aderenti alla norma e agli standard ICAO (per esempio piattaforma di selfbriefing di ENAV).<br \/>\nAl tempo stesso non tutte le piattaforme web\u2010based che offrono messaggi di osservazione li attingono da fonti idonee. L\u2019utilizzo dei messaggi reperiti su tali piattaforme, oltre a non essere consentito, espone gli utilizzatori al rischio della non veridicit\u00e0 e non conformit\u00e0 degli stessi.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0831f7; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">Si sottolinea l\u2019importanza dell\u2019utilizzo di dati meteorologici attinti solo da circuiti AIS (per esempio SADIS, AFTN, etc).<\/span><\/p>\n<h5><span style=\"font-size: 10pt; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Esempio messaggio corretto<\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"color: #0831f7; font-family: verdana, geneva, sans-serif; font-size: 12pt;\">METAR LICT 061055Z 16021KT 9999 FEW030 19\/05 Q1010<\/span><\/p>\n<p>_____<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5 class=\"western\"><span style=\"color: #ff00f4;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\"><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">AIC A5\/2<\/span><\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">6<\/span><\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">, <\/span><\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">pubblicata<\/span><\/span><\/strong> <strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">il<\/span><\/span><\/strong> <strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">30<\/span><\/span><\/strong> <strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">Aprile<\/span><\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\"> 202<\/span><\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">6<\/span><\/span><\/strong><strong><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"font-size: medium;\">:<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/span><\/h5>\n<p><span style=\"color: #ff00f4;\"><span style=\"font-family: Ubuntu;\">Segnalo la pubblicazione della Circolare di Informazioni Aeronautiche A5\/26, che fornisce chiarimenti circa l\u2019uso di sistemi di osservazione automatici per i riporti meteorologici.<\/span><\/span><\/p>\n<p>_____<\/p>\n<p>______<\/p>\n<p>______<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/paypal.me\/fabiopatrassi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2421\" src=\"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/paypal_donation_-300x83.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"83\" srcset=\"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/paypal_donation_-300x83.png 300w, https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/paypal_donation_.png 308w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come noto, l&rsquo;assistenza meteorologica per l&rsquo;aviazione civile in Italia &egrave; attualmente assicurata da ENAV S.p.A. Operations, per il tramite di &ldquo;Meteorology&rdquo;, di Italy MFU , delle stazioni meteorologiche aeroportuali, di ARO\/CBO Italy e dell&rsquo;Aeronautica Militare (per i compiti ad essa assegnati). (informazioni aggiornate alla variante AIRAC A 4\/26, in vigore dal 16 Aprile 2026)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[445,2,8],"tags":[887,745,746],"class_list":["post-16310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aic","category-airac","category-supplements","tag-metar","tag-meteo","tag-mfu"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Servizi meteorologici ENAV - Aeronautical Information<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Servizi meteorologici ENAV. 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