{"id":15553,"date":"2023-04-19T14:59:16","date_gmt":"2023-04-19T12:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=15553"},"modified":"2026-06-15T09:08:41","modified_gmt":"2026-06-15T07:08:41","slug":"control-zone-di-bologna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2023\/04\/19\/control-zone-di-bologna\/","title":{"rendered":"Control Zone di Bologna"},"content":{"rendered":"

Gli aeroporti di Bologna, Rimini Miramare, Forl\u00ec e Cervia sono compresi nello spazio aereo della Control Zone di Bologna. <\/span><\/span><\/p>\n

La CTR \u00e8 formata da ben nove zone, tutte classificate \u201cD\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n

Eccole:<\/span><\/span><\/p>\n

The airports of Bologna, Rimini Miramare, Forl\u00ec and Cervia are included in the airspace of Bologna Control Zone.<\/span><\/span><\/p>\n

The CTR is composed of nine zones, all classified as “D”.<\/span><\/span><\/p>\n

Here they are:<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/p>\n

Zona 1<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

E\u2019 posta a protezione del traffico aereo dell\u2019aeroporto di Bologna, con limiti verticali che vanno dalla superficie a 2000ft AMSL. <\/span><\/span><\/p>\n

It is designed to protect air traffic of Bologna airport, with vertical limits ranging from surface to 2000ft AMSL.<\/span><\/span><\/p>\n

Zona 2<\/b><\/span><\/span><\/h4>\n

I suoi limiti verticali vanno dalla superficie a 1500ft AMSL. E\u2019 la zona posta a protezione del traffico aereo degli aeroporti di Forl\u00ec, Rimini Miramare e dell\u2019aeroporto militare di Cervia.<\/span><\/span><\/p>\n

E\u2019 per\u00f2 forse utile ricordare che i limite verticale superiore dell\u2019ATZ di Rimini \u00e8 3000ft AMSL e che quello di Cervia \u00e8 2500ft AGL.<\/span><\/span><\/p>\n

Its vertical limits range from surface to 1500 ft AMSL. It is designed to protect the air traffic of Forl\u00ec and Rimini Miramare airports and Cervia\u2019s military airport.<\/span><\/span><\/p>\n

However, it is probably worth mentioning that the upper vertical limit of Rimini ATZ is 3000ft AMSL and that of Cervia is 2500ft AGL.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/p>\n

Zona 3<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Sovrasta la zona 1 della CTR. I suoi limiti verticali vanno da 2000ft AMSL a FL 125. <\/span><\/span><\/p>\n

It overlaps zone 1 of the CTR. Its vertical limits range from 2000ft AMSL to FL 125.<\/span><\/span><\/p>\n

Zona 8<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Sovrasta la zona 2 della CTR. I suoi limiti verticali vanno da 1500ft AMSL a FL 125.<\/span><\/span><\/p>\n

It overlaps zone 2 of the CTR. Its vertical limits range from 1500ft AMSL to FL 125.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/p>\n

Zona 4<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

E\u2019 situata a Nord della zona 3, con limiti verticali che vanno da 3000ft AMSL a FL 125.<\/span><\/span><\/p>\n

It is located north of zone 3, with vertical limits ranging from 3000ft AMSL to FL 125.<\/span><\/span><\/p>\n

Zona 7<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Spazio aereo di forma triangolare posto a Nord Ovest della zona 8. Limiti verticali: da 4500ft AMSL fino al livello di volo 125.<\/span><\/span><\/p>\n

triangular-shaped airspace located northwest of Zone 8. Vertical limits: from 4500ft AMSL to flight level 125.<\/span><\/span><\/p>\n

Zona 5<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Si protende lungo il settore sud occidentale della CTR.<\/span><\/span><\/p>\n

I suoi limiti verticali vanno da 4500ft AMSL a FL125.<\/span><\/span><\/p>\n

It stretches along the southwestern sector of the CTR.<\/span><\/span><\/p>\n

Its vertical limits range from 4500ft AMSL to FL125.<\/span><\/span><\/p>\n

Zona 6<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

E\u2019 la zona pi\u00f9 \u201celevata\u201d. Va dal livello di volo 125 al livello di volo 165, sovrastando parzialmente la zona 3 e la zona 5.<\/span><\/span><\/p>\n

It is the most elevated area of the CTR. It goes from flight level 125 to flight level 165, partially overlying zone 3 and zone 5.<\/span><\/span><\/p>\n

Zona 9<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Una sottile striscia di spazio aereo che si incunea fra la zona 5 e la zona 8, lungo il settore meridionale della CTR. Limiti verticali: 2500ft AMSL \/ FL 125.<\/span><\/span><\/p>\n

A thin strip of airspace wedged between zone 5 and zone 8 along the southern sector of the CTR. Vertical limits: 2500ft AMSL \/ FL 125.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Control<\/a><\/p>\n

::::::::<\/span><\/p>\n

Per una corretta valutazione della sovrapposizione delle varie zone propongo una immagine esplicativa.<\/span><\/span><\/p>\n

To help you better understand how the different zones overlap, I\u2019ve included an explanatory image.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bologna APP<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Il servizio di controllo del traffico aereo \u00e8 fornito dal Controllo di Avvicinamento di Bologna.<\/span><\/span><\/p>\n

Nella immagine che segue, la linea bianca rappresenta il riferimento geografico ad est del quale la frequenza APP principale \u00e8 la 133.775 MHz e la frequenza 118.150 MHz deve essere considerata a discrezione ATC. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(questa \u00e8 la configurazione che riguarda, ad esempio, gli aeroporti di Rimini, Forl\u00ec e Cervia)<\/span><\/span><\/p>\n

Ad Ovest di tale linea, invece, \u00e8 in uso la frequenza APP 118.150 MHz e la frequenza 133.775 MHz deve essere considerata usabile a discrezione ATC.<\/span><\/span><\/p>\n

(questa \u00e8 la configurazione che riguarda, ad esempio, l’aeroporto di Bologna)<\/span><\/span><\/p>\n

La frequenza 120.100 MHz, invece \u00e8 utilizzabile, a discrezione ATC, ad Ovest della citata linea.<\/span><\/span><\/p>\n

Per tutte le frequenze, le chiamate radio sono: Bologna Approach e Bologna Radar. <\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A12\/25, in vigore dal 27 Novembre 2025)<\/span><\/span><\/p>\n

The air traffic control service is provided by Bologna Approach Control.<\/span><\/span><\/p>\n

In the image below, the white line represents the geographical reference east of which the main APP frequency is 133.775 MHz and the frequency 118.150 MHz must be considered at ATC discretion.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

(this is the configuration concerning, for example, the airports of Forli, Rimini and Cervia)<\/span><\/span><\/p>\n

West of this line, instead, the APP frequency 118.150 MHz is in use and the frequency 133.775 MHz must be considered usable at ATC discretion.<\/span><\/span><\/p>\n

(this is the configuration that affects, for example, the airport of Bologna)<\/span><\/span><\/p>\n

The 120.100 MHz frequency is also usable, at ATC discretion, west of this line.<\/span><\/span><\/p>\n

For all frequencies, radio calls are: Bologna Approach and Bologna Radar.<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

(information updated at AIRAC A12\/25, in force from November 27 2025)<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Controllo della velocit\u00e0<\/span> \/ Speed Control<\/span><\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Gli aeromobili in arrivo all\u2019aeroporto di Bologna, se non diversamente istruiti dall\u2019Ente ATC, dovranno ridurre la velocit\u00e0 a:<\/span><\/span><\/p>\n

a) 250 kt IAS a FL 100 o al di sotto;<\/span><\/span><\/p>\n

b) 200 kt IAS<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 iniziando la virata per intercettare il LOC, o<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 iniziando la virata per intercettare l\u2019appropriata RDL in caso di avvicinamento finale VOR-DME, o<\/span><\/span><\/p>\n

\u2013 ad una distanza di 12 NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;<\/span><\/span><\/p>\n

c) 180 kt IAS al completamento della virata per l\u2019intercettazione, o ad una distanza di 9 NM dalla soglia pista in caso di avvicinamento diretto;<\/span><\/span><\/p>\n

d) 160 kt IAS ad una distanza di 5 NM dalla soglia pista.<\/span><\/span><\/p>\n

Arriving aircraft to Bologna aerodrome, unless otherwise instructed by ATC Unit, shall reduce speed to:<\/span><\/span><\/p>\n

a) 250 kt IAS at FL 100 or below;<\/span><\/span><\/p>\n

b) 200 kt IAS<\/span><\/span><\/p>\n