{"id":14636,"date":"2022-10-13T09:45:13","date_gmt":"2022-10-13T07:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?p=14636"},"modified":"2025-12-08T12:14:04","modified_gmt":"2025-12-08T11:14:04","slug":"la-control-zone-di-ancona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/","title":{"rendered":"La Control Zone di Ancona"},"content":{"rendered":"

La Control Zone di <\/span><\/span>Ancona<\/span><\/span> \u00e8 <\/span><\/span>formata<\/span><\/span> da <\/span><\/span>due<\/span><\/span> zone, classificate \u201cD\u201d.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/\/<\/span><\/p>\n

Zona 1<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Contiene l\u2019ATZ <\/span><\/span>di <\/span><\/span>Ancona Falconara.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ <\/span><\/span>20<\/span><\/span>00ft AMSL<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/p>\n

Ancona Falconara <\/b><\/span><\/span>ATZ<\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

Al suo interno \u00e8 utilizzabile la seguente frequenza:<\/span><\/span><\/p>\n

TWR \u2013 <\/span><\/span>Falconara<\/b><\/span><\/span> T<\/b><\/span><\/span>ower <\/b><\/span>\u2013 <\/span>1<\/b><\/span>19<\/b><\/span>.<\/b><\/span>8<\/b><\/span>05 MHz <\/b><\/span>\u2013 <\/span>Domen<\/span>ica<\/span><\/span> 0500\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span>-2359\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span> (0400-2359), <\/span><\/span>Luned\u00ec<\/span><\/span> 0000\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span>-2300\/<\/span><\/span>z <\/span><\/span>(0000-2200), <\/span><\/span>Dal Marted\u00ec al Sabato <\/span><\/span>0500\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span>-2300\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span> (0400-2200)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nota: <\/span><\/span><\/p>\n

In orari diversi da quelli indicati, il servizio ATS potrebbe inoltre essere fornito per ragioni operative.<\/span><\/span><\/p>\n

Prima di entrare nella CTR di Ancona l\u2019 aeromobile dovr\u00e0 richiedere ed ottenere da Padova ACC\/FIC informazioni sull’effettiva disponibilit\u00e0 del servizio. <\/span><\/span><\/p>\n

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A11\/23, in vigore dal 28 Dicembre 2023)<\/span>
\n<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 2000ft AGL<\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

_____<\/p>\n

<\/h5>\n
Zona 2<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Sovrasta la zona 1 a partire dai <\/span><\/span>20<\/span><\/span>00ft AMSL e fino al livello di volo <\/span><\/span>115<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

_____<\/p>\n

<\/h5>\n
Servizi del traffico aereo<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Il servizio di controllo del traffico aereo \u00e8 fornito dal Controllo di Avvicinamento di <\/span><\/span>Ancona<\/span><\/span>, come segue:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Ancona<\/b><\/span><\/span> A<\/b><\/span><\/span>pproach<\/b><\/span><\/span> \u2013 1<\/b><\/span><\/span>25<\/b><\/span><\/span>.<\/b><\/span><\/span>325<\/b><\/span><\/span> MHz <\/b><\/span><\/span>\u2013 <\/span><\/span>Domenica<\/span><\/span> 0500\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span>-2359\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span> (0400-2359), <\/span><\/span>Luned\u00ec<\/span><\/span> 0000\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span>-2300\/<\/span><\/span>z <\/span><\/span>(0000-2200), <\/span><\/span>Dal Marted\u00ec al Sabato <\/span><\/span>0500\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span>-2300\/<\/span><\/span>z<\/span><\/span> (0400-2200)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nota: <\/span><\/span><\/p>\n

In orari diversi da quelli indicati, il servizio ATS potrebbe inoltre essere fornito per ragioni operative.<\/span><\/span><\/p>\n

Prima di entrare nella CTR di Ancona l\u2019 aeromobile dovr\u00e0 richiedere ed ottenere da Padova ACC\/FIC informazioni sull’effettiva disponibilit\u00e0 del servizio.<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

<\/h5>\n
Zone sottoposte a restrizione<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n
Zona vietata LI P23 \u201cAncona Barcaglione\u201d<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

E\u2019 situata all\u2019interno dell\u2019ATZ di Ancona Falconara, a Est\/Sud\/Est dell\u2019aeroporto.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 vietato il traffico aereo, ad eccezione di quello impegnato nelle procedure strumentali dell\u2019aeroporto di <\/span><\/span>Ancona Falconara<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

Zona vietata LI P<\/b><\/span><\/span>131<\/b><\/span><\/span> \u201c<\/b><\/span><\/span>Ancona<\/b><\/span><\/span>\u201d<\/b><\/span><\/span><\/span><\/h5>\n

E\u2019 situata a Est\/Sud\/Est dell\u2019aeroporto, al di fuori degli spazi aerei controllati.<\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 vietato il traffico aereo, <\/span><\/span>senza eccezioni.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

F<\/span><\/span>accio notare che la zona \u00e8 contenuta quasi completamente nella zona protetta della <\/span><\/span>Riserva Naturale Parco Regionale del Conero, <\/span><\/span>che tratter\u00f2 pi\u00f9 avanti. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

Zona vietata LI P740<\/b> \u201c<\/b>Basilica Pontificia di Loreto\u201d<\/b><\/span><\/h5>\n

La zona vietata, precedentemente denominata LI P113, \u00e8 stata rinominata in LI P740 con il NOTAM E2107\/25, in vigore dal 11 Settembre 2025.<\/span><\/p>\n

E\u2019 situata a Sud\/Est dell\u2019aeroporto, al di fuori degli spazi aerei controllati.<\/p>\n

Tuttavia, essa interferisce con lo spazio aereo della zona aviolancistica “Madonna di Loreto”<\/p>\n

Al suo interno \u00e8 vietato il traffico aereo, ad eccezione dei seguenti casi:<\/p>\n

1) aeromobili impegnati nella zona “Madonna di Loreto” per l\u2019attivit\u00e0 aviolancistica.
\n2) traffico IFR da\/e per Ancona Falconara AD.
\n3) aeromobili di Stato, voli di ricerca e soccorso e voli ambulanza (HEMS)<\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AGL<\/p>\n

(le immagini contenute in questo post non sono aggiornate, tuttavia essa pu\u00f2 essere visualizzata qui di seguito, in una schermata tratta dall’AIP Italia:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/p>\n

Zona aviolancistica \u201cMadonna di Loreto\u201d<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

E\u2019 situat<\/span><\/span>a<\/span><\/span> a Sud\/<\/span><\/span>Est <\/span><\/span>dell\u2019aeroporto di <\/span><\/span>Ancona Falconara ed \u00e8 attiva ogni giorno, dall\u2019alba al tramonto. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Interferisce con la zona 2 della CTR di Ancona, pertanto l\u2019attivit\u00e0 \u00e8 soggetta a preventivo coordinamento e autorizzazione di Padova ACC\/Falconara C.A.<\/span><\/span><\/p>\n

Ente ATS responsabile: Padova ACC.<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ <\/span><\/span>FL 110<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

Riserva Naturale Parco Regionale del Conero<\/b><\/span><\/h5>\n

E\u2019 situat<\/span><\/span>a<\/span><\/span> a <\/span><\/span>Est\/<\/span><\/span>Sud\/<\/span><\/span>Est <\/span><\/span>dell\u2019aeroporto di <\/span><\/span>Ancona Falconara.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Al suo interno \u00e8 vietato a tutti gli aeromobili l’ atterraggio, il decollo, ed il sorvolo. <\/span><\/span><\/p>\n

Sono esclusi, gli aeromobili di Stato, del soccorso, emergenza, del servizio antincendi, della Protezione Civile, per le attivit\u00e0 di sorveglianza e per la salvaguardia della pubblica incolumit\u00e0 ed il traffico IFR che segue le procedure strumentali da\/per l’ aeroporto di Ancona\/Falconara. <\/span><\/span><\/p>\n

Ulteriori deroghe devono essere coordinate di volta in volta con: Ente Gestore (parcodelconero@emarche.it<\/a> – tecnico@parcodelconero.eu<\/a> Tel\/Fax 071 9331161 \u2013 071 9330376)<\/span><\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ <\/span><\/span>1500ft AGL<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Riserva Naturale Parco Regionale Gola della Rossa e di Frasassi
\n<\/b><\/span><\/h5>\n

Pur non interferendo con lo spazio aereo della CTR, segnalo l’istituzione di questa nuova area protetta, a causa della sua vicinanza con il punto di riporto VFR SERRA SAN QUIRICO RAILWAY STATION.<\/p>\n

Al suo interno \u00e8 vietato a tutti gli aeromobili l’ atterraggio, il decollo ed il sorvolo ad eccezione degli aeromobili di Stato, del soccorso, di
\nemergenza, antincendi, della Protezione Civile, di vigilanza e salvaguardia della pubblica incolumit\u00e0. Ulteriori deroghe devono essere coordinate di volta in volta con l’Ente Parco (email cm.fabriano@emarche.it<\/a>, info@parcogolarossa.it<\/a> tel.0732 6591 – Uff. Parco dell’Unione Montana dell’Esino – Frasassi Via Dante, 268 – 60044 Fabriano – AN)<\/p>\n

Nota:<\/span><\/p>\n

Con la variante AIRAC A8\/25. in vigore dal 7 Agosto 2025, \u00e8 stata apportata una minima variazione ai suoi limiti laterali relativa ad due sole coordinate. La modifica \u00e8 talmente lieve che la relativa carta non \u00e8 stata neanche revisionata.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Limiti verticali: SFC \/ 1500ft AGL<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

_______<\/p>\n

<\/h5>\n
Traffico VFR<\/span><\/b><\/span><\/h5>\n

Sono istituiti i seguenti punti di riporto VFR:<\/span><\/span><\/p>\n

PERGOLA (PYW2)<\/span><\/span><\/p>\n

SERRA SAN QUIRICO RAILWAY STATION (PYSW2)<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

(questo punto di riporto \u00e8 stato rinominato e lievemente traslato verso Est per evitare l’interferenza con la nuova area protetta del Parco Naturale Regionale Gola della Rossa e di Frasassi, di cui ho gi\u00e0 accennato. Il provvedimento AIS \u00e8 l’<\/span>AIRAC A11\/22, in vigore dal 1 Dicembre 2022<\/span>.)\u00a0<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

MACERATA (PYS2)<\/span><\/span><\/p>\n

CIVITANOVA (PYSE2)<\/span><\/span><\/p>\n

WEST JESI (PYSW1)<\/span><\/span><\/p>\n

OSIMO (PYS1)<\/span><\/span><\/p>\n

CONERO EAST (PYSE1)<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/<\/span><\/span><\/p>\n

VFR notturno<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Il VFR\/N con velivoli \u00e8 consentito in accordo a quanto riportato in AIP ENR 1-2<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/p>\n

(informazioni aggiornate al NOTAM B5985\/25, in vigore dal 20 Ottobre 2025)<\/span><\/span><\/p>\n

\/\/\/\/\/<\/p>\n

Con la variante AIRAC A10\/24, in vigore dal 3 Ottobre 2024,<\/span> la colorazione del simbolo grafico dei VRP \u00e8 stato uniformato da ENAV ed \u00e8 ora caratterizzato dal colore magenta. Pertanto non sono pi\u00f9 identificabili dal colore i punti di riporto su cui pu\u00f2 essere richiesta un\u2019attesa e quelli dedicati al VFR notturno. <\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019immagine contenuta in questo post non \u00e8 stata ancora aggiornata.<\/span>
\n<\/span><\/span><\/p>\n

\"La<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Norme particolari<\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

I piloti di voli VFR operanti in spazi aerei di classe ‘G’ che intendono entrare nella CTR di Ancona, se non sono in grado di stabilire una comunicazione radio bilaterale con l’unit\u00e0 ATS ‘Ancona APP’, devono contattare ‘Padova FIC’ per inoltrare la richiesta ed attendere istruzioni prima di procedere.<\/span><\/span><\/p>\n

______<\/p>\n

<\/h5>\n
Padova CTA<\/b><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/h5>\n

La Control Area di Padova<\/a> sovrasta la CTR di Ancona con le zone 12 (\u201cAdriatico Nord\u201d) e per una piccola porzione con la Zona 14 (\u201cFrasassi\u201d).<\/span><\/p>\n

In particolare, la Zona 12 \u201cAdriatico Nord\u201d interferisce con il suo spazio aereo a partire da FL 95.<\/span><\/p>\n

Tuttavia, \u00e8 opportuno specificare che in AIP una nota chiarisce che lo spazio aereo della CTR di Ancona va considerato escluso dalla CTA.<\/span><\/p>\n

Pertanto nella porzione condivisa valgono le regole stabilite per la CTR di Ancona.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

_____<\/p>\n

FIR<\/strong><\/b><\/span><\/span><\/h5>\n

Una piccola curiosit\u00e0.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Pur essendo totalmente compresa nell\u2019area di competenza di Padova ACC\/FIC, \u00e8 possibile notare come la CTR di Ancona si trovi al crocevia dei limiti laterali di ben tre FIR: Roma, Milano e Brindisi.<\/span> <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

_____<\/p>\n

_____<\/p>\n

_____<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Control Zone di Ancona è formata da due zone, classificate “D”. \/\/\/\/\/\/<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,7],"tags":[13,80,481],"class_list":["post-14636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-airac","category-notam","tag-ancona","tag-ctr","tag-falconara"],"yoast_head":"\nLa Control Zone di Ancona - Aeronautical Information<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Control Zone di Ancona. Descrizione ed analisi delle zone che compongono la CTR e delle zone sottoposte a restrizione adiacenti\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Control Zone di Ancona - Aeronautical Information\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Control Zone di Ancona. Descrizione ed analisi delle zone che compongono la CTR e delle zone sottoposte a restrizione adiacenti\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Aeronautical Information\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Aeronautical-Information-247131702345868\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-10-13T07:45:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-08T11:14:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"950\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"574\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabio Patrassi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@FabioPatrassi\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@FabioPatrassi\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fabio Patrassi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fabio Patrassi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/389bb3c24a5e5a120a0c1079a4a5be4b\"},\"headline\":\"La Control Zone di Ancona\",\"datePublished\":\"2022-10-13T07:45:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-08T11:14:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/\"},\"wordCount\":1092,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg\",\"keywords\":[\"ancona\",\"CTR\",\"falconara\"],\"articleSection\":[\"AIRAC\",\"NOTAM\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/\",\"name\":\"La Control Zone di Ancona - Aeronautical Information\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-13T07:45:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-08T11:14:04+00:00\",\"description\":\"La Control Zone di Ancona. Descrizione ed analisi delle zone che compongono la CTR e delle zone sottoposte a restrizione adiacenti\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/10\\\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg\",\"width\":950,\"height\":574,\"caption\":\"La Control Zone di Ancona\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/index.php\\\/2022\\\/10\\\/13\\\/la-control-zone-di-ancona\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La Control Zone di Ancona\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/\",\"name\":\"aeronautical information\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#organization\",\"name\":\"Aeronautical Information\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/06\\\/cropped-icona.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/06\\\/cropped-icona.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Aeronautical Information\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/FabioPatrassi\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/aeronauticalinformation.it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/389bb3c24a5e5a120a0c1079a4a5be4b\",\"name\":\"Fabio Patrassi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/00fdcba36b0a7aa2a94b799ebec886b47e9403ec362bf7404e2a8608ef8ce649?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/00fdcba36b0a7aa2a94b799ebec886b47e9403ec362bf7404e2a8608ef8ce649?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/00fdcba36b0a7aa2a94b799ebec886b47e9403ec362bf7404e2a8608ef8ce649?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Fabio Patrassi\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Aeronautical-Information-247131702345868\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La Control Zone di Ancona - Aeronautical Information","description":"La Control Zone di Ancona. Descrizione ed analisi delle zone che compongono la CTR e delle zone sottoposte a restrizione adiacenti","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La Control Zone di Ancona - Aeronautical Information","og_description":"La Control Zone di Ancona. Descrizione ed analisi delle zone che compongono la CTR e delle zone sottoposte a restrizione adiacenti","og_url":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/","og_site_name":"Aeronautical Information","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/Aeronautical-Information-247131702345868","article_published_time":"2022-10-13T07:45:13+00:00","article_modified_time":"2025-12-08T11:14:04+00:00","og_image":[{"width":950,"height":574,"url":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fabio Patrassi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@FabioPatrassi","twitter_site":"@FabioPatrassi","twitter_misc":{"Scritto da":"Fabio Patrassi","Tempo di lettura stimato":"9 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/"},"author":{"name":"Fabio Patrassi","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#\/schema\/person\/389bb3c24a5e5a120a0c1079a4a5be4b"},"headline":"La Control Zone di Ancona","datePublished":"2022-10-13T07:45:13+00:00","dateModified":"2025-12-08T11:14:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/"},"wordCount":1092,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg","keywords":["ancona","CTR","falconara"],"articleSection":["AIRAC","NOTAM"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/","url":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/","name":"La Control Zone di Ancona - Aeronautical Information","isPartOf":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg","datePublished":"2022-10-13T07:45:13+00:00","dateModified":"2025-12-08T11:14:04+00:00","description":"La Control Zone di Ancona. Descrizione ed analisi delle zone che compongono la CTR e delle zone sottoposte a restrizione adiacenti","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#primaryimage","url":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ANCONA-CTR-ALTO-1.jpg","width":950,"height":574,"caption":"La Control Zone di Ancona"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/2022\/10\/13\/la-control-zone-di-ancona\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La Control Zone di Ancona"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#website","url":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/","name":"aeronautical information","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#organization","name":"Aeronautical Information","url":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/cropped-icona.png","contentUrl":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/cropped-icona.png","width":512,"height":512,"caption":"Aeronautical Information"},"image":{"@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/FabioPatrassi"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/#\/schema\/person\/389bb3c24a5e5a120a0c1079a4a5be4b","name":"Fabio Patrassi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/00fdcba36b0a7aa2a94b799ebec886b47e9403ec362bf7404e2a8608ef8ce649?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/00fdcba36b0a7aa2a94b799ebec886b47e9403ec362bf7404e2a8608ef8ce649?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/00fdcba36b0a7aa2a94b799ebec886b47e9403ec362bf7404e2a8608ef8ce649?s=96&d=mm&r=g","caption":"Fabio Patrassi"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Aeronautical-Information-247131702345868"]}]}},"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14636"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14636\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20526,"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14636\/revisions\/20526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeronauticalinformation.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}