Vi tengo aggiornati sulle più recenti modifiche alle informazioni aeronautiche di Ancona ed Olbia.
Sotto la lente d’ingrandimento va oggi l’unica Control Zone estera che si estende, in parte, all’interno dello spazio aereo italiano: La Control Zone di Lugano.
Mi sono reso conto di non aver ancora dedicato adeguata attenzione ad uno spazio aereo di grande rilevanza: la TMA di Roma. La Regione Terminale di Controllo di Roma “sorveglia” il sistema aeroportuale romano, rappresentato da Roma Fiumicino e da Roma Ciampino, così come la TMA di Milano (unico altro esempio di questo tipo di […]
Un po’ meno eterogenea del solito l’accoppiata di aeroporti di cui evidenzio le modifiche più recenti, dato che le informazioni aeronautiche di Torino e Aosta condividono, se non altro, un’area geografica ben definita.
Come già accennato nel post Revisione AIP parte ENR, un drappello di Aerodrome Traffic Zones anomale e definite, fino a qualche tempo fa, “a regolamentazione speciale” sono state sottoposte a modifiche normative con l’AIRAC A9/17.
Propongo un aggiornamento sulle più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di Genova e Reggio Calabria, diffuse con diversi metodi pubblicativi.
Confronto Nord/Sud per la modifica di alcune informazioni aeronautiche di Napoli e Treviso.
Alcune modifiche per le SID di Milano Linate sono state introdotte il 25 Maggio 2017, con la variante AIRAC A4/17.