Parlando di spazi aerei densi di zone soggette a restrizione non si può certo ignorare la Control Zone di Grottaglie, affollata come una metropolitana all’ora di punta.
Fra pochi giorni entrerà in vigore la Circolare ENAC ATM 09, che illustra i criteri di utilizzo degli spazi aerei per alcune tipologie di APR. In effetti, ferma restando la normativa in vigore pubblicata (sempre da ENAC) con il Regolamento “Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto”, si è reso necessario adottare criteri più dettagliati per l’utilizzo […]
Propongo oggi un piccolo resoconto delle più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di Bergamo Orio al Serio.
Pur non essendo stata interessata da recenti modifiche, ho scelto la Control Zone Apulia quale nuova tappa del mio viaggio/analisi degli spazi aerei italiani.
Come è mia mia consolidata abitudine fare, accorpo in un unico post le più recenti informazioni aeronautiche riguardanti gli aeroporti di Modena, Fano e Viterbo, accomunati dal caso e dalla cronologia degli eventi.
Dovendo dare conto della riduzione della lunghezza della clearway per pista 35L, approfitto per accennare alle più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche di Milano Malpensa.
Qualche notizia alla spicciolata sugli aeroporti di Padova, Roma Urbe e Torino Aeritalia.
La Control Zone di Malpensa sembra meritevole di essere analizzata, non foss’altro perché relativa ad uno dei più importanti aeroporti italiani. Formata da due zone, all’interno di essa opera quale servizio di avvicinamento Milano ACC settore Arrivi, coadiuvato da Malpensa TWR, con orario H24.
Le motivazioni che hanno portato alla modifica delle procedure strumentali di Reggio Calabria e Forlì (AIRAC A6/18, in vigore dal 19 Luglio 2018) sono assai diverse. Nel caso di Forlì, la linea è stata dettata dalla dismissione degli apparati Locator di Forlì ‘FOR’ e di Cervia ‘CEV’. Per l’aeroporto di Reggio Calabria, invece, vedono la […]
Alcuni interventi sono stati effettuati sulle procedure strumentali di Pantelleria, principalmente per consentire l’introduzione di una nuova procedura strumentale di avvicinamento RNAV. Responsabile delle modifiche, la variante AIRAC A5/18, già in vigore dal 21 Giugno 2018.