La Control Area di Brindisi è formata da 6 zone, tutte classificate “D”. Lo spazio aereo delle zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, non deve essere considerate compreso nelle CTA. Brindisi Control Area consists of 6 zones, all classified as “D”. The airspace of the dangerous, restricted, prohibited and temporary reserved zones, […]
In questo post sono elencati i più recenti aggiornamenti riguardanti le informazioni aeronautiche di Brindisi e Verona.
In AIP, le sezioni ENR 1 “Regole generali e procedure” e ENR 2 “Spazio aereo fornito di servizi del traffico aereo” rivestono da sempre una grande importanza, data la ricaduta che le variazioni alla regolamentazione e all’organizzazione degli spazi aerei hanno sulle abitudini e le certezze degli equipaggi di volo. Ritengo quindi utile fare il […]
Sono passati più di due anni (era il 1 Settembre 2017) da quando, per la prima volta, sono stati emessi dei NOTAM che comunicavano la disattivazione dei servizi del traffico aereo all’interno della Control Zone di Piacenza.
L’Aeronautica Militare condivide con ENAV SpA la gestione ed il controllo degli spazi aerei italiani e, pur avendone ceduti molti negli ultimi anni, continua a rappresentare una realtà importante nel settore. Raccolgo in questo post un elenco delle ultime variazioni alle informazioni aeronautiche relative ai servizi del traffico aereo AM e agli apparati utilizzati per […]
Dopo una chiusura durata circa tre mesi per consentire l’effettuazione dei lavori di riqualifica delle infrastrutture di volo e dell’aerostazione passeggeri per l’aviazione commerciale, riaprirà, alle 1600/z di oggi, l’aeroporto di Milano Linate. Saranno quindi di nuovo forniti i servizi del traffico aereo nell’ATZ e nella CTR di Linate, anch’essi sospesi durante il periodo di […]
Non sempre lo spunto per i miei post viene suggerito da una variante alle informazioni aeronautiche; nel caso della Control Zone di Verona voglio solo proporre un’analisi aggiornata di questo spazio aereo, che presenta alcune caratteristiche interessanti. Nel complesso, essa è formata da quattro zone, tutte classificate “D”.
Il mio post riguardante le informazioni aeronautiche di Firenze e Bologna aveva decisamente bisogno di una “rinfrescata”. Propongo quindi un riepilogo delle più recenti variazioni che hanno coinvolto i due aeroporti.
Rinnovo oggi un mio post, vecchio di due anni, riferito alle informazioni aeronautiche di Venezia Tessera e Lido.
A distanza di tre anni, il mio vecchio post riguardante la Control Zone di Treviso ha bisogno di un po’ di manutenzione. Si tratta di uno spazio aereo piuttosto interessante, perché, caso abbastanza raro a livello nazionale, una parte di esso si disattiva in alcuni periodi, indipendentemente dalla presenza del Servizio di Controllo di Avvicinamento. […]
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