L’ultima revisione della Control Zone di Olbia risale al 24 Maggio 2018 (AIRAC A4/18). In quella occasione essa era stata fortemente ridimensionata a favore della Control Area Sardegna, andata ad occupare approssimativamente la porzione di spazio aereo appartenente alla precedente versione della CTR.
Entrerà in vigore il 31 marzo 2021 la nuova edizione della pubblicazione ENAC dedicata ai criteri d’implementazione e procedure per zone geografiche degli UAS (Sistemi Aeromobili a Pilotaggio remoto): la Circolare ENAC ATM 09A. Il Regolamento (UE) 2019/947, concernente norme e procedure per l’esercizio di aeromobili senza equipaggio, all’articolo 15, prevede che gli Stati membri […]
Dedico oggi adeguata attenzione ad uno spazio aereo di grande rilevanza: la TMA di Roma. La Regione Terminale di Controllo di Roma “sorveglia” il sistema aeroportuale romano, rappresentato da Roma Fiumicino e da Roma Ciampino, così come la TMA di Milano (unico altro esempio di questo tipo di spazio aereo a livello nazionale) fa con […]
Con la variante AIRAC A13/20, in vigore dal 28 Gennaio 2021, sono state apportate delle modifiche ad alcune procedure strumentali di Pisa San Giusto, e più precisamente agli avvicinamenti ILS RWY 04R, a causa della sostituzione dell’apparato ILS. Le nuove carte sono state elaborate in accordo ad una declinazione magnetica di 3°E (2020). Approfitto per […]
Grandi cambiamenti in vista per la Control Zone di Lamezia. Con la variante AIRAC A4/21, in vigore dal 20 Maggio 2021, il suo spazio aereo viene considerevolmente ridimensionato e ceduto, in massima parte, a quello della nuova CTA Calabria (di cui ho parlato qui). La nuova CTR resta quale presidio dell’ATZ dell’aeroporto di Lamezia Terme, […]