Aeroporti di Viterbo e Modena

In questo post sono elencate le caratteristiche generali e le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche degli aeroporti di Viterbo e Modena.

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Viterbo

L’aeroporto è situato a 1.62NM Nord/Ovest di Viterbo, ad un’elevazione di 992ft.

E’ gestito dall’Aeronautica Militare, di cui riporto i recapiti locali:

Comando Aeroporto ‘T. Fabbri’/ Comando 72° Stormo “M. De Salvia”

Via Tuscanese 71/H 01100 – Viterbo

Tel: +39 07738211 / Ufficio Operazioni +39 07613553618 / Centro Operativo di base (BOC) +39 0775262515

e-mail: aerostormo72@aeronautica.difesa.it

E’ aperto al traffico civile previo coordinamento con “ENAC servizi” contattando “MMT Srl al numero telefonico +39 3911477676

(informazioni aggiornate al NOTAM C0761/26, in vigore dal 21 Luglio 2026)

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Di seguito i riferimenti ENAC locali:

ENAC – Direzione Territoriale Lazio

Aeroporto “Leonardo Da Vinci”

00054 Fiumicino (Roma)

Tel. +39 06 65953139

e-mail: laziofco.apt@enac.gov.it

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Tipo di traffico autorizzato: IFR/VFR

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Amministrazione aeroportuale

MON FRI 0630-1800 (0530-1700) ad eccezione del 4 Settembre.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A5/26, in vigore dal 14 Maggio 2026)

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Caratteristiche delle piste

RWY 04C/22C – dimensioni: 1500m x 30m (asfalto)

RWY 04L/22R – dimensioni: 920m x 24m (asfalto)

RWY 04R/22L – dimensioni: 601m x 36m (asfalto)

Note:

1) La RWY 04R/22L è disponibile per le sole necessità del traffico militare.

2) Durante l’avvicinamento alla RWY 04L/22R gli aeromobili civili dovranno prestare la massima attenzione ai riferimenti visivi a terra per prevenire errati atterraggi sulle piste non consentite.

3) RWY 04C: sono disponibili i seguenti INT TKOF per i decolli da posizione intermedia:

A1 – TORA 132m

E – TORA 290m

B1 – TORA 720m

D – TORA 1326

4) RWY 22C: sono disponibili i seguenti INT TKOF per i decolli da posizione intermedia:

A1 – TORA 1368m

E – TORA 1210m

B1 – TORA 780m

D – TORA 174m

5) RWY 04L: Il seguente INT TKOF è disponibile per i decolli da posizione intermedia:

C – TORA 242m

6) RWY 22R: Il seguente INT TKOF è disponibile per i decolli da posizione intermedia:

C – TORA 678m

7) La variante AIRAC A6/26, in vigore dal 11 Giugno 2026, introduce le seguenti variazioni:

– dimensioni strip RWY 04L/22R cambiano per leggere 1172m x 140m / dimensioni CWY RWY 22R cambiano per leggere 130m x 80m

– distanze dichiarate RWY 22R cambiano per leggere: TORA 920m TORA 1050m ASDA 986m LDA 920m

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 04C/22C – NIL / NIL

RWY 04L/22R – NIL / NIL

RWY 04R/22L – NIL / NIL

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Spazio aereo

L’ATZ di Viterbo è classificata ‘D’ ed è situata all’interno della CTR di Viterbo. (altitudine di transizione: 6000ft)

Limiti verticali: SFC / 3500ft AMSL

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Nota:

Nei seguenti orari l’ATZ d Viterbo è declassata a “G” ed è considerata una RMZ (Radio Mandatory Zone):

MON-FRI HR 1600-1830 (1500-1730), SAT e HOL 0700-1500 (0600-1400)

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A9/26, in vigore dal 3 Settembre 2026)

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Servizi di comunicazione ATS

TWR / Viterbo Tower / 122.100 MHz / MON-FRI 0700-1830 (0600-1730) SAT e HOL 0700-1500 (0600-1400), ad eccezione del 4 Settembre.

Al di fuori di questi orari il servizio può essere esteso per ragioni operative. Pertanto, al di fuori dell’orario operativo di Viterbo TWR, l’ATZ di Viterbo può essere attraversato esclusivamente previo coordinamento con Roma FIC/SCCAM, che informerà il traffico intenzionato ad attraversare il sopra citato spazio aereo circa la effettiva fornitura del servizio di TWR.

TWR / Viterbo Tower / 127.150 MHz / MON-FRI 0700-1830 (0600-1730) SAT e HOL 0700-1500 (0600-1400), ad eccezione del 4 Settembre.

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(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A9/26, in vigore dal 3 Settembre 2026)

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Autorità ATS:

Italian Air Force

Pratica di Mare ARO-CBO

Tel +39 06 91292333/2256

Fax +39 06 91292005

email: aerolog.dasas.cbo@aeronautica.difesa.it

ARO: ARO-CBO Pratica di Mare H24

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Procedure strumentali

Con la variante AIRAC A13/25 sono state pubblicate alcune procedure strumentali per l’aeroporto di Viterbo: STAR RNP1 RWY 22C, IAC RNP RWY 22C, SID RNP1 RWY 04C/22C.

Tuttavia, il NOTAM C0601/26, in vigore fino alla data stimata del 9 Settembre 2026, ha interdetto il traffico IFR all’uso dell’aeroporto.

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Restrizioni locali ai voli

Durante i seguenti periodi/orari: MON-THU 0730-1500 (0630-1400), FRI 0730-1200 (0630-1100), l’attività degli aeromobili civili è subordinata ad un PPR da ottenere con 30 minuti di preavviso al Comando Aeroporto Viterbo (tel +39 0761 3552395), a causa
dell’intensa attività militare.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A9/26, in vigore dal 3 Settembre 2026)

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Procedure per i voli VFR

L’attività di volo nel circuito di traffico aeroportuale è regolamentata come di seguito indicato:

a) di giorno, in accordo ai minimi VFR riportati in AIP ENR 1.2, 2)

b) è richiesto il contatto bilaterale continuo

c) Fuori dalle nubi e in contatto visivo con il suolo e/o con l’acqua.

d) Gli aeromobili in decollo devono dare la precedenza agli aeromobili in atterraggio

e) Gli aeromobili in addestramento che operano nel circuito di traffico di aeroporto devono dare precedenza agli aeromobili in decollo che intendono uscire dal circuito di traffico di aeroporto.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A4/26, in vigore dal 16 Aprile 2026)

Attività di circuito

RWY 04C/L circuito a destra, 2000ft (circuito a sinistra riservato agli elicotteri militari)
RWY 22C/R circuito a sinistra, 2000ft (circuito a destra riservato agli elicotteri militari)

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Pista 04C/L in uso

L’aeromobile in avvicinamento dovrà portarsi su BAGNAIA (RVE1) punto “A”, ENE del campo ad una altitudine di 2500 ft (QNH di Viterbo) e, se autorizzato, immettersi nel circuito di traffico aeroportuale con rotta Ovest (entrata standard a 45°).

Il sottovento dovrà essere effettuato a 2000 ft di altitudine.

Qualora non sia possibile autorizzare subito l’ingresso in circuito, Viterbo TWR lo farà orbitare su BAGNAIA (RVE1), punto “A”, mantenendo 2500 ft e gli fornirà eventuali informazioni di traffico.

Pista 22C/R in uso

L’aeromobile in avvicinamento dovrà portarsi su VETRALLA (RVS2), punto “B” Sud del campo ad una altitudine di 2500 ft (QNH locale) indi, con rotta N riportate su località CA L’AGLIO ANTICA (RVS1), svincolo superstrada (42°22’30”N 012°03’00”E), punto “C”, sempre mantenendo 2500 ft (QNH locale) e, se autorizzato, immettersi nel circuito di traffico aeroportuale con rotta N (entrata standard a 45°).

Il sottovento dovrà essere effettuato a 2000 ft di altitudine.

Qualora non sia possibile autorizzare subito l’ingresso in circuito Viterbo TWR lo farà orbitare su CA L’AGLIO ANTICA (RVS1), svincolo superstrada, punto “C”, mantenendo 2500 ft e fornirà eventuali informazioni di traffico.

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Arrivi

Avvicinamenti diretti potranno essere autorizzati dalla TWR con le seguenti modalità:

Pista 04C/L in uso

L’aeromobile in avvicinamento da Sud VETRALLA (RVS2) dovrà portarsi sul punto d’ingresso CASTEL DI SALCE (RVSW2) ad un’altitudine di
2500 ft (QNH di Viterbo) e, se autorizzato, proseguire per il punto CASTEL D’ASSO (RVSW1) mantenendo 2500 ft (QNH di Viterbo).
L’aeromobile proveniente da Ovest (TUSCANIA) (RVW1) dovrà portarsi sul punto CASTEL D’ASSO (RVSW1) ad un’altitudine di 2500ft (QNH
di Viterbo).

Pista 22C/R in uso (avvicinamento diretto soggetto ad attività in LI R53D)

L’aeromobile in avvicinamento da Nord (2NM EAST LAGO DI BOLSENA) (RVN1) o da Est (ORTE SCALO) (RVE2) dovrà portarsi sul punto di
ingresso GROTTE SANTO STEFANO (RVNE2) ad una altitudine di 2500ft (QNH di Viterbo) e, se autorizzato, proseguire per il punto ROVINE
DI FERENTO (RVNE1) mantenendo 2500 ft (QNH di Viterbo).

VFR Speciale

Attività è prevista per il solo attraversamento del CTR e dell’ATZ, atterraggi e decolli non sono autorizzati causa mancanza ausili luminosi di avvicinamento, luci pista e vie di rullaggio.

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(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A4/26, in vigore dal 16 Aprile 2026)

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Carta Ostacoli di aeroporto

Le carte ostacoli aeroportuali di tipo “A” in vigore sono state aggiornate con la variante A13/25, in vigore dal 25 Dicembre 2025. Esse sono state elaborate in accordo a una declinazione magnetica di 3°58’E (2025).

L’orientamento magnetico delle piste è il seguente:

RWY 04C/22C: 035°/215°

RWY 04L/22R: 035°/215°

La più recente carta ostacoli di tipo “B” è stata pubblicata con la variante AIRAC A1/26, in vigore dal 22 Gennaio 2026.

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Zone sottoposte a restrizione

Zona regolamentata LI R53/A Viterbo

Situata a Ovest dell’aeroporto, al suo interno si svolge Intensa attività di aeromobili di Stato

Orario: Dal Lunedì al Venerdì H24; Sabato 0001/z-1300/z (2301-1200); festivi esclusi.

Note:

1) il traffico aereo è vietato, ad eccezione degli aeromobili militari autorizzati, e del traffico lungo le rotte VFR di attraversamento

2) Quando Quando la zona non è occupata da aeromobili di Stato è permeabile e può essere utilizzata da aeromobili civili e dal restante
traffico VFR mantenendo il contatto radio con Roma FIC sulla FREQ 125.750 MHz.

3) Le informazioni sulla effettiva occupazione della zona da parte degli aeromobili di Stato devono essere preventivamente richieste da
parte dei velivoli in attraversamento a Roma FIC sulla frequenza 125.750 MHz.

4) Ente ATS responsabile: Viterbo APP quando attivo. Quando non attivo Viterbo APP: SCCAM Roma

5) Referente unico Difesa per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nell’area: vedere AIP ENR 5.1 para 2.3

Limiti verticali: SFC / 3500ft AMSL

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Zona regolamentata LI R53/B Viterbo

Situata a Sud/Est dell’aeroporto, al suo interno si svolge intensa attività di aeromobili di Stato.

Orario: Dal Lunedì al Venerdì H24; Sabato 0001/z-1300/z (2301-1200); festivi esclusi.

Valgono le stesse note già viste per la LI R53/A

Limiti verticali: SFC / 3500ft AMSL

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Zona regolamentata LI R53/C Viterbo

Situata a Nord dell’aeroporto, al di sopra del settore “D”. Al suo interno si svolge intensa attività di aeromobili di Stato.

Orario: Dal Lunedì al Venerdì H24; Sabato 0001/z-1300/z (2301-1200); festivi esclusi.

Valgono le stesse note già viste per la LI R53/A

Limiti verticali: SFC / 4500ft AMSL

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Zona regolamentata LI R53/D Viterbo

Situata a Nord dell’aeroporto, al suo interno si svolge intensa attività di aeromobili di Stato.

Orario: Dal Lunedì al Venerdì H24; Sabato 0001/z-1300/z (2301-1200); festivi esclusi.

Valgono le stesse note già viste per la LI R53/A

Limiti verticali: SFC / 3500ft AMSL

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Zona regolamentata LI R41 Monte Romano

Situata a Sud/Ovest dell’aeroporto, al suo interno si svolgono esercitazioni di tiro a fuoco, lancio di paracadutisti militari, attività di volo con aeromobili ad ala rotante e a pilotaggo remoto

Orario: Da mezz’ora prima dell’alba a mezz’ora dopo il tramonto.

Il traffico aereo è proibito, ad eccezione degli aeromobili partecipanti ad esercitazioni militari

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A7/26, in vigore dal 9 Luglio 2026)

Limiti verticali: SFC / 6000ft AMSL

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Zona vietata LI P240 Viterbo

Situata a Nord/Est dell’aeroporto, all’interno dell’ATZ.

Il traffico aereo è vietato senza eccezioni.

Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL

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seguono le più recenti variazioni alle informazioni aeronautiche pubblicate:

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AIRAC A9/25, in vigore dal 4 Settembre 2025

La declinazione magnetica aeroportuale cambia per leggere: 4°E (2025.04) / 8’E (variazione annua)
Caratteristiche delle vie di circolazione

– A1: LARGHEZZA NIL, SUPERFICIE NIL, RESISTENZA NIL

– B1: LARGHEZZA NIL, SUPERFICIE NIL, RESISTENZA NIL

– C: LARGHEZZA NIL, SUPERFICIE NIL, RESISTENZA NIL

– D: LARGHEZZA NIL, SUPERFICIE ASPH, RESISTENZA PCN 13/F/C/X/T

– D1: LARGHEZZA NIL, SUPERFICIE ASPH, RESISTENZA NIL

– E: LARGHEZZA NIL, SUPERFICIE NIL, RESISTENZA NIL

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AIRAC A13/25, in vigore dal 25 Dicembre 2025:

Nell’indice degli aeroporti e degli eliporti di cui alla pagina AIP AD 1.3-1, il tipo di traffico autorizzato a LIRV diventa IFR/VFR.

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AIRAC A6/26, in vigore dal 11 Giugno 2026:

Implementazione del nuovo apparato ILS/LOC RWY 22R “VTR” 109.10 MHz, alle coordinate 42°25’52.2”N 012°03’17.8”E / limitazioni a 17 NM MRA 4700ft; limitazioni a 25 NM MRA 4700ft / fascio posteriore non utilizzabile / MAINT: ogni MON 0900-1100 (0800-1000)
Implementazione del nuovo apparato DME associato all’ILS “VTR” CH28X, alle coordinate 42°26’13.2”N 012°03’33.4”E / limitazioni a 17 NM MRA 4700ft; limitazioni a 25 NM MRA 4700ft / MAINT: ogni MON 0900-1100 (0800-1000) / antenna ALT 305m
Implementazione apparato GP ILS RWY 22R – FREQ 331.40 MHz alle coordinate 42°26’13.2”N 012°03’33.4”E / slope 3° RDH 16.5m / MAINT: ogni MON 0900-1100 (0800-1000)

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Modena Marzaglia

L’aeroporto è situato a 5.5NM Ovest di Modena, ad un’elevazione di 184ft.

E’ gestito dall’Aeroclub Modena, di cui riporto i recapiti:

tel +39 059 389090 fax +39 059 9781102 e-mail: amministrazione@aeroclubmodena.it

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Il punto di riferimento aeroportuale (ARP) cambia per leggere 44°37’52”N 010°48’31”E

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A5/26, in vigore dal 14 Maggio 2026)

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