La CTR di Gioia del Colle è formata da quattro zone, classificate “D”. (da notare però che la zona 2, limitatamente alla fascia che va da FL 195 a FL 225 è classificata “C”).
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Zona 1
Contiene l’ATZ dell’aeroporto militare di Gioia del Colle.
Limiti verticali: SFC / FL 85.
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ATZ Gioia del Colle
Spazio aereo classificato “D”.
Limiti verticali: SFC / 4000ft AMSL.
All’interno di essa i servizi del traffico aereo vengono forniti dall’Aeronautica Militare sulle seguenti frequenze:
Gioia Tower / 122.455 MHz / H24
Gioia Tower / 122.100 MHz / H24
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Zona 3
Situata a Ovest della Zona 1.
Limiti verticali: 3000ft AMSL / FL85.
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Zona 4
E’ posta a Nord della Zona 1, ai confini con le zone 8 e 9 della CTA di Brindisi.
Limiti verticali: 1500ft AGL / FL85.
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Zona 2
Situata a Sud della Zona 1, è il settore che va ad interessare le quote più alte della CTR
Limiti verticali: SFC / FL195 (classe “D) – FL195 / FL225 (classe “C”
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Servizi del traffico aereo
Il Controllo di Avvicinamento di Gioia del Colle è gestito dall’Aeronautica Militare e fornisce il suo servizio H24, come segue:
Gioia Approach/Radar – 122.100 MHz – H24
Gioia Approach/Radar – 130.655 MHz – H24
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Aree sottoposte a restrizione o ad utilizzo speciale
Zona vietata LI P232 Turi
Situata a Nord/Est dell’aeroporto di Gioia del Colle, entro la zona 1 della CTR.
Al suo interno è proibito il traffico aereo.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere sezione ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Zona vietata LI P17 Altamura
Situata a Ovest dell’aeroporto di Gioia del Colle, parzialmente contenuta nella zona 1 della CTR.
Al suo interno è proibito il traffico aereo.
Referente unico DAP – per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nella zona vedere AIP sezione ENR 5.1 para. 7.3
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Zona vietata LI P179 Matera
Situata a Sud/Ovest dell’aeroporto di Gioia del Colle, entro la zona 2 della CTR.
Al suo interno è proibito il traffico aereo.
Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL
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Zona vietata LI P27 Taranto
E’ un’area di notevoli dimensioni, all’interno della quale vige la proibizione del traffico aereo civile (ad eccezione di quello impegnato nelle procedure strumentali dell’aeroporto di Taranto Grottaglie).
Referente unico Difesa per il rilascio del nulla osta alle attività speciali nell’area vedere sezione ENR 5.1 para 7
E’ situata a Sud/Est dell’aeroporto di Gioia del Colle, interferendo parzialmente con la Zona 2 della CTR.
Limiti verticali: SFC / FL195
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Zona pericolosa LI D6 Matera
Si tratta di un’area considerata pericolosa a causa delle emissioni di raggi laser.
E’ situata a Sud/Ovest dell’aeroporto di Gioia del Colle, e interferisce con la Zona 1 e la Zona 2 della CTR.
Limiti verticali: SFC / FL195
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Nella prossima immagine, due elaborazioni grafiche delle aree appena descritte.
Nella prima non è rappresentata la zona 2 della CTR, per una maggiore leggibilità dei dati.
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Zona naturalistica protetta “Riserva Naturale Orientata Regionale di San Giuliano”
E’ situata a Sud/Ovest dell’aeroporto di Gioia del Colle, parzialmente contenuta nella zona 2 della CTR.
E’ vietato a tutti gli aeromobili il sorvolo salvo che per i voli di soccorso, emergenza, di utilità per il parco.
Limiti verticali: SFC / 1000ft AGL
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Zona naturalistica protetta “Parco Regionale della Murgia Materana”
E’ situata a Sud/Ovest dell’aeroporto di Gioia del Colle, all’interno della zona 2 della CTR.
E’ vietato a tutti gli aeromobili il sorvolo salvo che per i voli di stato, soccorso, emergenza, di utilità per il parco e i voli da/per l’ Ospedale di Matera.
Limiti verticali: SFC / 1000ft AGL
Zona naturalistica protetta “Parco Nazionale dell’ Alta Murgia”
E’ situata a Ovest dell’aeroporto di Gioia del Colle, parzialmente contenuta nella zona 1 della CTR.
Dal 1 gennaio al 31 agosto è vietato a tutti gli aeromobili l’ atterraggio, il decollo, ed il sorvolo. Sono esclusi, gli aeromobili di Stato, in emergenza, del soccorso, per le attività di sorveglianza, del servizio antincendi, Protezione Civile, per la salvaguardia della pubblica incolumità e per le attività di utilità del parco, previa autorizzazione dell’ Ente Parco, previa autorizzazione dell’ Ente Parco (Tel. +39 080 3262268 +39 080 3268678 email: protocollo@pec.parcoaltamurgia.it info@parcoaltamurgia.it
Limiti verticali: SFC / 500m AGL
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Poligono Militare “Murgia Parisi Vecchio”
E’ situato a Ovest dell’aeroporto di Gioia del Colle, interferendo, per una piccola porzione, con la zona 1 della CTR.
Viene attivato previa emissione di uno specifico NOTAM.
Tutto il traffico aereo viene invitato ad evitare questa zona, quando attiva.
Nota: I suoi limiti laterali (evidenziati in rosso nella prossima immagine) interferiscono parzialmente anche con la citata Zona naturalistica protetta “Parco Nazionale dell’ Alta Murgia”
Limiti verticali: SFC / 4600ft AMSL
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Zona di lavoro aereo “Strada Comunale Tarantino”
E’ situata a Nord dell’aeroporto di Gioia del Colle, all’interno della zona 1 della CTR.
Vi si svolge attività con UAS in categoria aperta, dall’alba al tramonto.
E’ soggetta a preventivo coordinamento e autorizzazione di Gioia APP.
Limiti verticali: SFC / 300ft AGL
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Control Area di Brindisi
La Control Zone di Gioia del Colle è inserita nel contesto della CTA di Brindisi, con la quale però non interferisce, perché lo spazio aereo della CTR è comunque escluso da quello della CTA.
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Dear Sirs,
I hope this email and that you can help me. I have been going in circles.
My name is Rubén Gallego and I represent Alerion Technologies, a company that inspects wind turbines with drones.
According to section 6.4 of Circular ATM-09A, drones are permitted to inspect turbines as long as they fly within the maximum permitted distances, both vertically and horizontally, from the obstacle.
All’interno delle zone geografiche definite nei successivi paragrafi 6.8, 6.9, 6.10 e 6.11 (ad eccezione delle aree rosse) sono possibili operazioni UAS nell’intorno di un ostacolo, orizzontalmente entro 50 mt e verticalmente fino a 5 mt sopra l’altezza dell’ostacolo stesso2. In tal caso, il pilota UAS deve ottenere il preventivo permesso del proprietario/responsabile dell’ostacolo in oggetto3.
Does this exception also apply to areas such as LI D6 – Matera?
DFlight says in areas like this:
UAS operations forbidden when active
Where can I check if the restriction in the area is active?
In ENAV, this area shows HR:H24.
What does “HR: H24” mean? Does this mean there is an active 24-hour restriction, or does a blank cell with no text indicate no current restriction?
How are drone inspections of wind turbines presenting a hazard to aviation in areas like LI D6 – Matera if, according to the point 6.4 of Circular ATM-09A, it is allowed to fly drones within some limits near an obstacle?
Thank you very much in advance for your help.
Dear Mr. Gaillego,
Unfortunately, ENAC Circular ATM 09A is very clear on this point, as stated in paragraph 5.3:
Geographic zones corresponding to areas classified as P and D are off-limits for UAS operations.
And the term “H24” means that this restriction applies at all times, with no time or period limitations.
Therefore, I believe the only way to use that area is with a specific temporary authorization, obtainable in accordance with the rules established by ENAC in Circular ATM 05 (downloadable from the ENAC website).
Best regards,
Fabio Patrassi
Dear Mr. Patrassi,
I have checked the Circolare ATM-05B and the point 7.3 says the following:
Le operazioni dei palloni e dirigibili vincolarti senza equipaggio possono essere considerate analoghe a quella dei droni. Pertanto, a esse si applicano gli stessi criteri e procedure previste nella circolare sui criteri di utilizzo dello spazio aereo per gli aeromobili a pilotaggio remoto (rif. ATM-09).
Then the ANNESSO 1 – TABELLA RIEPILOGATIVA VALUTAZIONI ATTIVITA says the following
INNALZAMENTO DI PALLONI E AEROSTATI (SENZA MOTORE) VINCOLATI SENZA EQUIPAGGIO se l’attività si svolge nei limiti di altezze e distanze
permesse dalla Circolare ATM-09, nessun richiesta dovrà essere inoltrata dall’organizzatore, mentre, in caso contrario, l’organizzatore dovrà inoltrare
domanda di riserva di spazio aereo secondo le procedure prescritte nella Circolare medesima
This clearly states that flying drones within the permitted limits of height and distance does not require to request a permit from ENAC, according to the clause 6.4 of Circolare ATM-09A
Regards,
Rubén
Dear Mr Gallego,
Clause 6.4 of Circular ATM 09A refers to obstacles located within geographical areas specified in paragraphs 6.8, 6.9, 6.10 and 6.11.
In other words, geographical areas situated in the vicinity of airports and heliports.
In my opinion, LI D6 danger area does not fall within this category.
I would recommend following the procedure outlined in ATM 09A, paragraphs 8 and 9, using the form ‘Annex “C”’
Kind regards,
Fabio PATRASSI