Siamo giunti alla revisione periodica delle informazioni aeronautiche riguardanti gli aeroporti di Cuneo e Voghera.

CUNEO Levaldigi

L’aeroporto è situato a 10.4NM Nord/Nord/Est della città di Cuneo, ad un’elevazione di 1267ft.

E’ gestito dalla Aeroporto di Cuneo Levaldigi GEAC S.p.A., della quale riporto i recapiti:

Tel +39 0172 741500/14 Fax +39 0172 374300, 741184

e-mail: dutyofficer@cuneoairport.com Web: www.aeroporto.cuneo.it

SITA CUFKKXH CUFKOXH

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Caratteristiche delle piste

RWY 03/21 – dimensioni: 2100m x 45m

Per pista 03 è disponibile la INT TKOF ‘A’ per il decollo dal posizione intermedia con una TORA di 1255m.

E’ inoltre possibile utilizzare lo Start Point RWY 03, che, sfruttando la porzione di pista destinata alla SWY della RWY 21 (216m) consente di raggiungere una TORA di 2316m.

Qualcosa di analogo accade per la pista 21, dove i 179 metri della SWY per RWY 03 vengono utilizzati a partire dallo Start Point RWY 21, con una TORA di 2279m.

Nota:

si rileva la presenza di un cavo Bliss-BAK (model BAK 14) e plinti entro la strip alla fine della pista 21.

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Luci di avvicinamento e PAPI

RWY 03 – SALS (420m) / PAPI 3°

RWY 21– ALS CAT I (420m) / PAPI 3°

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Spazio aereo

L’ATZ di Cuneo Levaldigi è classificata ‘G’ durante gli orari di operatività dell’AFIS.

Nella stessa fascia oraria l’ATZ è considerata una RMZ (zona radio obbligatoria) e i piloti sono tenuti a mantenere il contatto radio bilaterale con Cuneo Aerodrome Info.

L’ATZ di Cuneo Levaldigi è classificata ‘D’ negli orari in cui viene fornito il servizio di TWR.

Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL

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Servizi del traffico aereo

APP – Torino Approach / Radar – 129.275 MHz – H24

APP – Torino Approach / Radar – 121.100 MHz – Frequenza di riserva a discrezione ATC

TWR – Cuneo Tower – 119.550 MHz – HR: 0900-1700 (0800-1600)

TWR – Cuneo Aerodrome Info – 119.550 MHz – 0600-0900 (0500-0800) 1700-2000 (1600-1900)

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Traffico VFR

Le modalità di effettuazione dei voli VFR da/per Cuneo Levaldigi sono descritte nel mio post “La Control Zone di Torino”

Norme per il traffico VFR:

I piloti di voli VFR operanti in spazi aerei di classe G che intendono entrare nell’ ATZ di Cuneo, se non in grado di stabilire un contatto radio bilaterale con l’unità ATZ Cuneo TWR, devono contattare Milano FIC per inoltrare la richiesta ed attendere istruzioni prima di procedere.

(informazioni aggiornate alla variante AIRAC A4/21,  in vigore dal 20 Maggio 2021)

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Zone sottoposte a restrizione

All’interno dell’ATZ di Cuneo sono presenti due zone di volo acrobatico:

– CUNEO LEVALDIGI

– ALENIA TEST CUNEO AD

le cui caratteristiche sono esposte nel mio post “La Control Zone di Torino” al quale rimando.

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AIRAC A11/22, in vigore dal 1 Dicembre 2022

Vengono istituite numerose zone naturalistiche protette accomunate dalla generica definizione di “Parco Alpi Marittime”.

Essendo l’area coperta piuttosto vasta (dai confini territoriali con la Francia fino a lambire la costa ligure) i nominativi di ogni singolo settore sono utili per identificarli geograficamente.

All’interno di tutti i settori del Parco Alpi marittime è vietato a tutti gli aeromobili l’ atterraggio, il decollo, ed il sorvolo. Sono esclusi, gli aeromobili di Stato, in emergenza, del soccorso, per le attività di sorveglianza, del servizio antincendi, Protezione Civile, per la salvaguardia della pubblica incolumità. Ulteriori deroghe devono essere richieste di volta in volta all’ Ente di Gestione Aree Protette Alpi Marittime,
Piazza Regina Elena, 30 – 12010 Valdieri (CN) tel. +39 0171976800; fax +39 0171 976815 – info@areeprotettealpimarittime.it

Limiti verticali: SFC / 1500m AGL

Segue l’elenco dei settori che compongono il Parco Alpi Marittime:

1) Alto Caprauna 

A Nord/Ovest dell’aeroporto di Albenga, fuori dagli spazi aerei controllati

2) Altopiano di Bainale

A Sud/Est dell’aeroporto di Cuneo Levaldigi, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR sulle rotte ATS interessate, il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

3) Bosco di Bagnasco

A Nord dell’aeroporto di Albenga, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR sulle rotte ATS interessate, il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

4) Faggete di Pamparato

A Sud/Est dell’aeroporto di Cuneo Levaldigi, fuori dagli spazi aerei controllati.

5) Monte Antoroto

A Nord/Ovest dell’aeroporto di Albenga, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR sulle rotte ATS interessate, il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

6) Oasi di Crava Morozzo

A Sud/Est dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

7) Riserva Naturale Grotte Bossea

A Sud/Est dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

8) Riserva Naturale dei Ciciu del Villar

A Ovest/Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle e l’attività di volo libero che si svolge nell’area ‘Villar San Costanzo AREA’

9) Riserva Naturale di Benevagienna

A Est dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR sulle rotte ATS interessate, il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

10) Sorgenti del Belbo

A Est/Sud/Est dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR sulle rotte ATS interessate, il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

11) Stura di Dermonte

A Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

12) Vallone dell’Arma

A Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

13) Alpi Marittime

A Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

14) Alte Valli Pesio e Tanaro

A Nord/Ovest dell’aeroporto di Albenga, fuori dagli spazi aerei controllati. Deroghe alle succitate restrizioni: il traffico aereo IFR sulle rotte ATS interessate, il traffico aereo IFR da/per gli aeroporti di Torino Caselle e Cuneo Levaldigi nonché il traffico VFR che effettua procedure strumentali per addestramento da/per gli aeroporti di Cuneo Levaldigi e Torino Caselle.

15) Alte Valli Stura e Maira – Settori “A” e “B”

A Ovest/Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

16) Comba Seviana e Comba Barmarossa

A Ovest/Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

16) Comba di Castelmagno

A Ovest/Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

17) Stazione di Linum Narbonense

A Ovest/Sud/Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

18) Stazioni di Euphorbia Valliniana Belli

A Ovest dell’aeroporto di Cuneo, fuori dagli spazi aerei controllati.

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Segue un breve elenco delle più recenti variazioni che hanno interessato l’aeroporto:

AIRAC A6/20, in vigore dal 16 Luglio 2020):

E’ stata pubblicata la Carta Ostacoli di Aeroporto aggiornata in accordo alla declinazione magnetica 2°E (2020) con variazione annuale di 8’E.

L’orientamento magnetico delle piste viene stabilito in:

RWY 03 – 030° / RWY 21 – 210°

Occorre specificare però che non sono state ancora apportate modifiche alle relative tabelle in AIP AD 2 LIMZ e che il segmento finale delle procedure strumentali di avvicinamento di precisione per RWY 21 è ancora impostato per la rotta 212°.

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Cuneo Levaldigi viene rimosso dalla lista degli aeroporti dove il calcolo della RVR, per i riporti locali regolari e speciali degli aeroporti di seguito indicati, viene effettuato considerando sempre l’intensità delle luci pista per il valore massimo (100%).

Viene anche rimosso dalla lista degli aeroporti dove, in assenza di sensori idonei a rilevare la visibilità verticale con la dovuta accuratezza, ove ne ricorrano le condizioni nei riporti locali regolari e speciali e nei METAR e SPECI si riporta il simbolo “///” in sostituzione del valore numerico, ad indicare l’indisponibilità del dato.

Si segnala inoltre la dismissione del trasmissometro RVR posto in posizione MID RWY 21

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AIRAC A10/20, in vigore dal 5 Novembre 2020):

Le osservazioni meteo vengono effettuate ogni mezz’ora.

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AIRAC A4/21, in vigore dal 20 Maggio 2021):

• equipaggiamento per il soccorso: conforme alle CAT 7 ICAO
• Rimozione aeromobili in difficoltà: la società di gestione GEAC è in grado di provvedere alla rimozione degli aeromobili in difficoltà in forza di un contratto stipulato con ditta specializzata

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AIRAC A6/21, in vigore dal 15 Luglio 2021):

La variante segnala la possibilità di usare una frequenza di emergenza UHF, la 243.000 MHz in orario 0600-2000 (0500-1900).

Rilevo tuttavia che, essendo in uso solo per gli aeromobili militari, le frequenze UHF sono generalmente pubblicate solo nelle pubblicazioni AIS militari.

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AIRAC A3/22, in vigore dal 21 Aprile 2022:

• Vengono specificate le seguenti note di utilizzo del servizio handling:

Aviation Service S.p.A. 0600-2000 (0500-1900) Tel: +39 0172 741557 / e-mail: operativocuf@as-airport.it

• Vengono aggiornati i recapiti per i coordinamenti con il Servizio di Dogana:

  per i coordinamenti contattare il gestore aeroportuale GEAC SpA via tel +390172741514 Fax +39 0172741184 Mobile + 39 348 8617896 / email: dutyofficer@cuneoairport.com
  

• Sono state aggiornate le modalità di fornitura del servizio sanitario, fermo restando che esso è assicurato solo per i voli di linea e charter.

sarà assicurato anche entro 30 min dopo la richiesta/dichiarazione di richiesta/dichiarazione di:

– dirottamento a LIMZ, per voli di linea e charter che hanno come destinazione pianificata altri aeroporti;

– incidente/emergenza, per tutti i voli.

Per tutti gli altri voli che pianificano LIMZ come aeroporto di destinazione il servizio sanitario è disponibile su richiesta in coordinamento con l’Esercente GEAC SpA via tel +390172741514 Fax +39 0172741184 Mobile + 39 348 8617896 e via email: dutyofficer@cuneoairport.com

• I voli ambulanza devono essere coordinati con GEAC tel:+39 0172 741514 o via email dutyofficer@cuneoairport.com, almeno 2 HR prima della chiusura dell’amministrazione aeroportuale.

• Servizio antincendio:

  CAT 6 ICAO 0700/z-1900/z (0600/z-1800/z)

  CAT 4 ICAO 0600-0700 (0500-0600) AND 1900-2000 (1800-1900)

  Durante il periodo in cui viene assicurata la CAT 4 ICAO, la CAT 6 ICAO sarà assicurata su richiesta, almeno 1 ora prima del volo, coordinando con l’operatore aeroportuale (Tel. +39 0172741514 – +39 348 8617896 o email: dutyofficer@cuneoairport.com)

  Aeromobili di CAT 7 ICAO accettati in accordo con la normativa EASA EU 139/14 amc2 adr.ops.b.010 (a)(2), (a)(3) con richiesta preventiva all’ operatore aeroportuale  (Tel. +393488617896 o email: dutyofficer@cuneoairport.com)

  Categoria 7 ICAO disponibile su richiesta all’ operatore aeroportuale con 3 ore di preavviso.

• Procedure di volo:
  

Rimossa la nota che prevedeva la possibilità di utilizzare, per le procedure pubblicate, i rilevamenti NDB ‘TOP’ in caso di avaria del VOR/DME ‘TOP’

• Procedure di radio avaria:
  

La radioassistenza designata per iniziare la discesa per l’atterraggio è TOP VOR

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AIRAC A5/22, in vigore dal 16 Giugno 2022:

L’apparato NDB di Genova ‘GEN’ 318.00 KHz è stato dismesso. 

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AIRAC A12/22, in vigore dal 29 Dicembre 2022:

Il dato di variazione magnetica riferita alle seguenti radioassistenze è stato modificato in 3°E – 2020:

VOR/DME “GEN” 112.80 MHz CH 75X

VOR/DME “SRN” 113.70 MHz CH 84X

VOR/DME “TOP” 114.50 MHz CH 92X

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VOGHERA Rivanazzano

L’aeroporto è situato a 2.4NM Sud della città di Voghera, ad un’elevazione di 423ft.

Aperto al traffico aereo turistico nazionale ad eccezione del lunedì.

E’ gestito dalla Società Aeroporto Provincia di Pavia / Air Company s.r.l., della quale riporto i recapiti:

Tel e fax +39 0383 92395

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Caratteristiche delle piste

RWY 16/34 – dimensioni: 1123m x 30m in conglomerato bituminoso

Distanze dichiarate:

RWY 16

TORA 770m TODA 830m ASDA 1123m LDA 1000m

RWY 34

TORA 1063m TODA 1123m ASDA 1063m LDA 710m

(le informazioni sono aggiornate ai NOTAM C0585/12 e C0586/12. Tuttavia, per la pista 16 mi lascia perplesso una LDA di lunghezza superiore alla TORA)

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Servizi di comunicazione

Il canale 123.005MHz è assegnato per esigenze dell’Aviazione Generale e per l’Aeroclub, tale canale non deve essere usato per scopi ATS (gestito da Air Company s.r.l.).

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Restrizioni locali ai voli

1) Causa parziale disponibilità del servizio antincendio, atterraggi e decolli consentiti previa conferma del gestore dell’aeroporto su richiesta da inoltrare via fax al numero +39 0383 91500, con preavviso di 2 ore

2) L’attività di volo sull’aeroporto deve essere limitata a 1000ft AGL

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Attività di circuito

1) Alianti ad Est della pista

2) Velivoli a motore a Ovest della pista

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Zone sottoposte a restrizione

Si segnala la presenza della zona vietata LI P241 Voghera, situata a Nord-Nord-Ovest dell’aeroporto.

Il sorvolo è vietato ad ogni tipo di traffico.

Limiti verticali: SFC / 1500ft AGL

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AIRAC A11/21, in vigore dal 2 Dicembre 2021)

• L’aeroporto è dotato di un presidio antincendio. 

Il presidio antincendio è assicurato negli orari di servizio aeroportuali in accordo con il Regolamento ENAC  “Disciplina Generale della Protezione Antincendio per aeroporti di aviazione generale e aviosuperfici”.

• E’ stata istituita la zona di lavoro aereo “Pontevola Voghera”, situata a Est/Sud/Est dell’aeroporto. Vi si svolge, dall’alba al tramonto, attività con aeromodelli APR con massa operativa al decollo minore di 25 Kg.Limiti verticali: SFC / 120m AGL

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