TMA di Milano

I limiti laterali della TMA di Milano erano stati sottoposti a revisione con la recente AIRAC A2/19. Le modifiche, però, non sono mai entrate in vigore e la configurazione precedente è stata ripristinata con l'emissione dei NOTAM A1882/19, A1883/19, A1884/19, A1885/19 e A1886/19, successivamente incorporati in AIP con la variante AIRAC A5/19, in vigore dal 20 Giugno 2019. The lateral limits of Milano TMA had been revised with AIRAC A2/19. However, the changes never came into force and the previous configuration was restored with the issue of NOTAM A1882/19, A1883/19, A1884/19, A1885/19 and A1886/19, subsequently incorporated in AIP with AIRAC amendment A5/19, valid from June 20, 2019. (altro…)

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La TMA di Roma

Mi sono reso conto di non aver ancora dedicato adeguata attenzione ad uno spazio aereo di grande rilevanza: la TMA di Roma. La Regione Terminale di Controllo di Roma “sorveglia” il sistema aeroportuale romano, rappresentato da Roma Fiumicino e da Roma Ciampino, così come la TMA di Milano (unico altro esempio di questo tipo di spazio aereo a livello nazionale) fa con il sistema aeroportuale lombardo. (altro…)

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