CTA di Milano zone 13-18

CTA di Milano zone 13-18

Torno ad occuparmi della CTA di Milano (zone 13-18), perché la variante AIRAC A7/19, in vigore dal 15 Agosto 2019, istituirà la nuova zona 18 “Monte Bianco”. Ricordo che alla CTA di Milano ho già dedicato i miei post CTA di Milano (zone 1-6)” e “CTA di Milano (zone 7-12)”. Ribadisco che si tratta di spazio aereo classificato “D” e che le zone pericolose, regolamentate, vietate e temporaneamente riservate, quando attive, sono escluse dai limiti della Control Area di Milano. (altro…)

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Procedure di avvicinamento di Roma Fiumicino

Approfitto delle novità introdotte dall’AIRAC A5/19 (che entreranno in vigore il 20 Giugno 2019), per proporre una carrellata riepilogativa sulle procedure di avvicinamento di Roma Fiumicino. Prosegue l’inesorabile, progressiva scomparsa degli NDB, con la dismissione dell’apparato di Campagnano ‘CMP’ e dei Locators ‘FE’, ‘FN’ e ‘FW’. In particolare, la scomparsa del Locator ‘FN’ ha determinato la cancellazione della procedura “L RWY 16L”; quella del Locator ‘FE’ ha comportato la cancellazione della procedura “L RWY 07”. Ma veniamo al dettaglio.

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Procedure strumentali di Bergamo

Modifiche di un certo rilievo hanno interessato le procedure strumentali di Bergamo con la variante AIRAC A2/19, in vigore dal 28 Marzo 2019. Come per le procedure strumentali di Milano Malpensa, di cui ho parlato qui, la principale innovazione consiste nell’introduzione delle specifiche di navigazione RNAV1 per gli arrivi strumentali. Ma ecco la descrizione del provvedimento. (altro…)

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