Avvicinamenti a vista

Dopo un lunghissimo periodo in cui alcune restrizioni riguardanti l’effettuazione degli avvicinamenti a vista sono state diffuse per mezzo di NOTAM temporanei, finalmente la pagina AIP relativa viene emendata e fa chiarezza sulla materia.

In verità, per quanto riguarda gli spazi aerei controllati da ENAV SpA, la restrizione, già annunciata nei NOTAM più volte rinnovati in questi anni, limitava alle ore diurne la possibilità di ottenere autorizzazioni ad effettuare avvicinamenti a vista.

La variante, quindi, non fa altro che formalizzare tale restrizione.

Per quanto riguarda gli spazi aerei controllati dall’Aeronautica Militare, invece, il NOTAM di riferimento è collegato alla nuova variante e viene fatto scadere con la sua entrata in vigore 

Il NOTAM A2037/19 va ad emendare le sole pagine AIP relative alla CTR di Grosseto, e si incarica di definire le condizioni che rendono possibile l’effettuazione di avvicinamenti a vista degli aeromobili civili  in quello spazio aereo:

Quella che segue è la parte modificata della regolamentazione in AIP dalla variante AIRAC A13/18:

Negli spazi aerei in cui il servizio di controllo di avvicinamento e/o di aeroporto sono forniti da ENAV non sono emesse autorizzazioni, né accettati coordinamenti, per avvicinamenti a vista di notte.

Negli spazi aerei in cui il servizio di controllo di avvicinamento e/o di aeroporto sono forniti dall’Aeronautica Militare, l’avvicinamento a vista per gli aeromobili civili:

a) non deve essere richiesto al di fuori dello spazio aereo controllato di riferimento;

b) non è consentito nelle ore notturne;

c) non è consentito con visibilità al suolo inferiore a 5 km.

Un controllore può proporre un avvicinamento a vista solo se sono soddisfatti i due punti seguenti:

a) con visibilità al suolo uguale o superiore a 5 km;

b) nel riporto meteorologico locale di routine o speciale, la copertura nuvolosa uguale a 5/8, codificata con l’espressione BKN, o maggiore (OVC), si trovi a o al di sopra del livello di inizio del segmento di avvicinamento iniziale pubblicato nella procedura di avvicinamento strumentale prevista per l’aeromobile.

Ad ogni buon conto, accludo anche lo stralcio dell’ intera sezione AIP:

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